EC718是吉利推出的非模仿车型，设计出独特的外形花费吉利不少精力。现在国内很多自主企业都努力向国际化跨进，邀请设计大师和知名大厂协助，但外形能不能符合大众的审美，能不能被大众所接受成了一个新的难题。不过，EC718外观设计偏向稳重性格，能满足绝大多数消费者的需求。
从车身长度上讲，越大越能体现大气、提升档次，这方面EC718表现的毫不吝啬，车身长度达到4635mm，这个尺寸已经比你能见到的绝大部分紧凑型车长了。而在关系内部空间的轴距数据上，EC718的2650mm也处于中上等的水平。
大家对外形还是认可，但对于内饰设计却褒贬不一。虽然EC718的设计没什么新意，但内饰首先应该满足用户的基本需求，只有实用、耐看的设计才更能经受时间的考验，越是花哨的东西反而会容易过时。内饰在质的方面表现不错，使用软性材质既提高触感又增强了安全性；空调旋钮阻尼感控制的很好。
帝豪EC718除了最低配的车型以外，都配备了电动天窗，但天窗的操作按钮比较小，凹凸感的设计并不是很突出，而且安装在照明灯中间的位置，车辆在行驶中，不能方便准确的找到，给使用时带来了一些不便。
『方向盘左侧按键 方向盘右侧按键』
全车系中只有尊贵型配备了多功能方向盘，在功能上和前面的两款车基本一样。既能控制音量又能选择收音机的设定台，而且还带有一键静音功能，方便车内乘客接打电话，体现了帝豪EC718在细节上的人性化设计。在其他的配置上，两侧的遮阳板也都有带照明的化妆镜，车辆拉手和扶手箱均安装了阻尼，这点值得夸奖。豪华型及以上车型均配备了6个安全气囊；四个车窗都支持一键上下并有防夹手功能，丰富的配置可以说是EC718的杀手锏。
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车型配置 |
2010款 1.8 MT 尊贵型 |
2010款 1.8 CVT 尊贵型 |
| 厂商指导价： | 9.68万 | 10.98万 |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 定速巡航： | - | - |
在空间表现上把前排的电动座椅调到最低，对于身高1.75米的体验着来说也就仍然只能把一个手掌插在头顶与车顶的缝隙中，这个空间水平可并不算出色，或许没有天窗的车型在空间上的表现会更好一些。因为体验者的头顶恰好是安装天窗导轨的地方，所以可能占用了一定的空间。后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，头部空间也比前排表现更出色，一拳半的腿部空间表现不输于市面上绝大部分紧凑型车。
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