说到跨界家用车，我们一定要说说骏捷Cross，作为国内重点自主品牌之一的华晨，随着CROSS流行风潮也推出了骏捷Cross，十万元以下的骏捷Cross根据配置的不同分为舒适性和豪华型两款车型。
看到骏捷Cross，会感觉是骏捷FRV的改装版，虽然大家看到的这款是骏捷Cross舒适性，但并没有给我们很低配的感觉。在尺寸上骏捷Cross和FRV基本相同，轴距完全一致。变化明显的地方就是增加了全车身的裙边和防蹭护板，让它看起来更加符合CROSS风格的野性。
行李架作为跨界车不可缺少的配置，但往往都是装饰作用突出，我们晃动的试了试骏捷Cross的行李架，表现很结实，固定一般物品还是没有问题的；后扰流板的设计实际作用上也并不高，但让车身视觉更加平衡，让尾部不会显得很秃。轮胎采用树杈形设计，看起来既动感又时尚。
在内饰方面与之前的FRV如出一辙，没有什么变化，黑色内饰表现的很运动、时尚，表面采用硬质材料，但做了纹路处理，在手感上有所提高。无论样式和做工都不输于同价位的合资车型。骏捷Cross车型全系配备的都是手动空调，对于日常的操作多少还是带来了一些不便，音响配备了AUX和USB接口，实用性表现的不错。
骏捷Cross的空间表现很不错，身高1.78米的体验者坐在前排，头部空间有一拳以上，坐在后排时，头部空间也有一拳的距离，腿部空间可以达到两拳，表现的较为宽敞。
骏捷Cross舒适性的座椅不具备腰部支撑和高低可调功能，座椅的舒适度表现的还是不错的，但是功能上的缺失对于长时间行驶，驾驶者的疲劳度受到了影响；骏捷Cross的后排座椅靠背可以按比例放倒，刚开始还以为放倒后不能和后备箱平齐，后来才发现后排的椅垫是可以掀起的，这样操作后就和后备箱的高度完全一致了，实用性还是很强的。
『骏捷Cross的储物空间表现不够出色』
骏捷Cross在储物空间上的表现不够出色，前门配备了储物槽和杯架，但后面就没有了；除了手套箱以外找不到比加大的储物格了；方向盘左侧设计了卡槽，方便方式停车卡之类的物品；手刹旁边有个小的储物槽，放置手机还是比较合适的，至于后排，除了手刹后面的一个杯座以外，就没有储物空间了。
骏捷Cross搭载两款发动机，华晨绵阳生产的4A15发动机使用在5速手动变速箱的车型上，排量1.5升，带有VVT可变气门正时技术，最大功率102马力（75kW），最大扭矩135Nm；4速手自一体变速箱车型搭载的是型号为4A91S发动机，排量也是1.5升，最大功率105马力（77kW），最大扭矩141Nm。4速手自一体变速箱使用的发动力动力略强，为了减少因自动变速器而造成的动力损失，但配合发动机的动力输出，整体较为很平稳，对于追求速度感的年轻人来说，它在动力的表现上会有所欠缺。
小结：
骏捷Cross在整体的外观上非常符合当今跨界车的设计理念，但在内饰、动力、通过性的表现上与骏捷FRV并没有较大的区别，所以可以说只是在外型上跟上了潮流。希望华晨在以后的发展中，能够生产出真正意义的跨界车。
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