● 上海大众-POLO
对于POLO在品质上的表现大多数人还是表示肯定的，除了感觉价格略微偏贵外，对于整车的外形、内饰以及综合性能都给予了较高的评价。Cross Polo通过对外观上简单的修饰，就使本身稚嫩的面容变得阳刚了许多并带有几分野性的味道。
Cross Polo车身四周被灰色的装饰板包围着，前进气口下方U型的护板、宽大的进气口让Cross Polo显得凶悍了不少。反光镜采用银色设计，与其他车型相比显得与众不同，也与车身其他的银色装饰相呼应。
Cross Polo使用更宽更大的轮胎和独有的轮毂，看上去让人感觉更加运动和矫健。车尾更大的银色装饰使本身已经感觉很厚重的车位变得更加有力，并且延伸至底部起到底盘护板的作用。Cross Polo的悬架行程比普通版调高了17mm，在通过性上要比普通版车型有所增强。
在内饰的设计上与其他品牌的CROSS车型一样，沿用普通版车型的内饰设计。Cross Polo精致实用仍是内饰的主导方向，多个储物空间使用起来很方便；方向盘增加了银色装饰，与车身设计形成很好的呼应。金属踏板也是为Cross Polo专门设计的，提高了美观的程度，档次也提升不少。
Cross Polo的内部空间表现一般，1.8米的体验者坐在前排时，将座椅调至最低，头部空间有两指多；坐到后排时，为了保证腿部空间，前排座椅的靠背有内凹的设计，但实际的空间表现只能算是够用，整体空间上的表现并不是很让人满意。
『Cross Polo的储物空间很有特色』
Cross Polo在储物空间上的表现非常出色，在方向盘下方和手套箱下方的储物空间使用非常方便；前排杯架的设计很有特色，既不占用空间，在使用上还能应对多种尺寸的饮料瓶，但可惜的是只有一个；Cross Polo后门没有设计储物槽，后排的乘客在方便性上受到一定的影响；手刹两侧的储物格放置手机类物品很合适，并且还还给后排配备了两个杯座，也算弥补了没有车门储物槽的不足。
后排座椅的靠背可以按比例放倒，但由于车身尺寸限制，后备箱容积只能是够用的水平，正常状态270升，将后排座椅放倒后可以扩展到1030升，但靠背不能放平，角度也有些过大，空间上的利用率不是很高。
Cross Polo搭载大众EA111的1.6升发动机，最大功率105马力（77kW），最大扭矩155Nm，变速箱使用5速手动和6速手自一体两款，在手动变速杆的上面，还有CROSS的标识，表现出于其他车型的不同；6速Tiptronic手自一体自动变速箱表现优异，提速感觉十分顺滑，加减挡的顿挫感与转速的抖动并不明显。Cross Polo虽然在底盘高度上增加了17mm，在通过性上表现的更好，德系车扎实的底盘配合精准的转向，在转弯时给驾驶者带来十足的信心。
小结：
在外型上Cross Polo并没有改头换面，通过细节的点缀就可以让它展现运动和野性，但是Cross Polo在空间上的表现不能赢得消费者的青睐，如果您对驾驶操控和品质有较高的要求，Cross Polo绝对是最佳选择。
● 总结：
以上几款车型在外型上都具有跨界风格，在通过性上长安铃木SX4表现的更强一些
，对于经常去郊游的朋友来说，天语SX4是款不错的车型；而对于空间的表现，骊威的优势很明显，它更适合注重家庭使用的年轻车主们；Cross Polo的价格在这几款车中偏高，空间表现并没有让人满意，但对于追求品质的消费者来说，Cross Polo绝对会让您满意；骏捷Cross作为自主品牌，无论在做工和设计上与同价位的合资车相差不大，在空间的表现较为突出，并且还具有很高的性价比。（文/汽车之家 苑璐）
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