■ 外观造型：纯欧洲流的艺术品
当第一眼见到这台被Topgear评为09年最漂亮车型的8C Competizione时，这是一种难以用言语来表达的心情。就和LV的包包一样，形容艺术品往往不能用传统的眼光，我承认自己是个俗人，俗到一眼就被这极具艺术气息的前脸给迷住了。
8C Competizione是一款具有阿尔法罗密欧传统精神的纯种跑车，它的设计带有经典的阿尔法罗密欧特色。招牌的盾型中网处于车头的正中间，两侧线条高高隆起，并一直延续到A柱两侧。配合翼子板流畅的走线，8C Competizione在车头的造型上已经形成了典型超跑范儿，说的更实在些，活脱脱一台罗密欧版的法拉利恩佐，且更加圆润和优雅。
或许是考虑到要将8C Competizione打造出更加平易近人的外形，前大灯的造型没有采用经典的长条六灯，而是使用了在MiTo和Giulietta上我们都曾见到过的圆形。更换角度之后我们甚至能够看到法拉利599GTB的影子。
细节之处的展现则同样与以往的阿尔法罗密欧车型完全不同，雾灯采用了和经典轮毂造型类似的梅花式样，并且采用的是白色LED，穿透力更强。侧身线条相比过去的车型要流畅了很多倍，而非以往的平直造型。两旁的银色网状进气格栅单外表就让人感到了激情，而下方的Alfa Romeo Centro Stile则标明了这款艺术品的非凡身份。
而在翼子板上方不起眼的地方，我们看到了这个原厂喷漆的四叶草标识。和宝马M以及奔驰AMG一样，四叶草对阿尔法罗密欧来说就是极致性能的象征，它代表着品牌对于车辆舒适性和动力性的最高追求。而近年来，这个四叶草的标也有用红色或者蓝色作为底色的车型推出。
与车头相呼应的是8C Competizione那个短小的车尾，这一造型源自于法拉利经典的Daytona车型，而今阿尔法罗密欧又将其复活，并将现代造车艺术与设计完美的融入到过去的创意之中。
不过，即便上半部分的造型如何的优美，8C Competizione本质上却依旧是一款杀手级的公路跑车。四根粗大的排气管和全碳纤维的扰流板暴露了匿藏在羊皮之下的猛兽。
梅花状大尺寸多幅轮毂早在几十年前就已经被采用，虽然造型和大众的战斧系列很接近，但毋庸置疑这绝对是阿尔法罗密欧的经典之作。前后红色额Brembo刹车卡钳能够保证8C Competizione的100-0公里/时刹车距离不超过35米，非常强大的制动力。
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