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外观更动感/配置提升 实拍新途安1.4TSI

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车内配置:配置有所升级

  拉开车门,可以看到新款途安仍然采用了上深下浅的颜色搭配,米黄色内饰是为了更符合国人喜好,而黑色中控台顶部也可以很好的吸收阳光的反射。整个中控台经过重新设计以后,更贴近现时大众流行的设计样式。它的布局更加简洁时尚,同时不乏动感,最主要是在这个中控台上你可以看到大众汽车扎实的装嵌工艺。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料包裹,不过经过处理以后不仅是一点都不显得廉价,而且还有不错的手感。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

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  既然是一款家用MPV,那它的仪表盘自然也是简单朴素。黑底、白字和红指针形成了反差,使得仪表盘的显示十分清晰。水温表和油表分别镶嵌在转速表和速度表下方的设计虽然算不上独特,不过样式美观。处于中央位置的数字仪表盘功能尤为重要,与车辆相关的信息将会在这里显示出来。

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  当看到它的多功能方向盘的时候,可能你会跟我有同样的想法,上海大众似乎想把大众汽车现时最流行的设计元素都搬到新途安上。它的样式我相信大家都已经相当熟悉了,在目前最热门的几款大众车上面都可以看到它的身影。这个方向盘上面集成的功能也是相当丰富,例如多媒体系统、电话等功能的控制都集成在上面。

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  它那套新的多媒体系统操作起来将会更加方便,常用的功能以硕大的按钮整齐地排列在屏幕的两端,再配合简单的触屏设计,上手将会更加简单。不过同时我们也可以看到这套多媒体系统的功能并不是太丰富,起码并没有包含常见的GPS导航功能。如果需要外部扩展娱乐功能的话,那可以在LCD屏幕下方插入SD卡,那里备有SD卡的插口。同样,它也备有AUX音频接入口,这个接入口并不是在中控台上,而是隐藏于前排中央扶手箱里面,下文大家将会看到这个插口,敬请留意。

汽车之家 上海大众 途安 2011款 1.4T 基本型

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  与驾驶有关的功能选项按钮整齐地排列在挡把的前方,ESP开关、自动泊车系统、驻车辅助系统和胎压监测功能都可以在这里进行控制。而它的前方则是一个小储物格,这里可以搁放手机等容易刮花的贵重物品,因为这个储物格的底层采用了软性塑料作为铺垫,我可以肯定地告诉你,你的IPONE 4代放在这里不会成为“大花脸”。

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  当我打开新途安的手套箱的时候,我就预料到它的储物空间并不是太宽敞。由于受到设计的局限,它的手套箱从外往内收窄得十分显明,最窄的地方仅能容下一个塑料的可乐瓶。不过当你细心观看后,你就会发现其实它的实用性还是比较高的,如果把可乐横着放的话,估计能容下4瓶左右。它的底层还有绒布包裹,怕刮花的物品放在这里也不成问题。不过这都不是最主要的,它更为实用的地方在于手套箱盖的位置预留了两个杯架,用途就像小桌板一样。另外,这个手套箱还可以作为临时冰箱使用,里面预留了一个空调的出风口,可以通过里面的旋钮开关来控制冷气进入手套箱,这点倒是挺人性化的。

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    评测编辑-盛元珺:

    途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手,结合点的范围很宽,而且离合器宽容度很高,因此日常驾驶不容易熄火,而且开着很轻松。更值得一提的是,它所装备的自动启停很智能,AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之,就产品本身来说,它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价,再算上价格不菲的选装件,总价已然超过了19万元,着实不便宜。因此,它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手,起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。

    评测编辑-祁子鑫:

    空间更大,动力表现也更好,手动挡虽然没有以往大众车那种感觉,但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易,这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富,全景天窗、多媒体系统,第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好,但最终各种配置加在一起,包括需安装配件,总价格要超过19万元,对于一辆家用车来说,这有点贵了,所以我给出7分,产品很好,但价格偏高。

    评测编辑-黄正桥:

    选择手动挡在城市里是需要勇气的,有的人为了所谓的驾驶乐趣,也有人是因为囊中羞涩,但无论如何,大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速,清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切,AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是,你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选,加速一点都不比1.8TSI车型慢,价格却相对便宜不少。所以综合来看,我很喜欢途安L的手动挡车型。

  • 途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪华版 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大,配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已,考虑到或许超过20多万元的售价,我还是建议大家买1.4T的吧!

    评测编辑-黄正桥:

    8分,基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异,其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化,更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起,当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质,对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的,而若想要得到所有的配备,您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。

    评测编辑-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空间水平,功能实用性方面让人满意,比如原厂可选的儿童座椅,避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意,坐垫短,每个座椅的横向宽度也有些窄,靠背即使可以调整角度,但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色,加速性能比老款有很大提升。

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    评测编辑-梁巍:

    途安很实用,如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品,而且1.4TSI+DSG动力完全没问题,油耗也低的让人惊喜,唯独价格让这个在中国还不算热门的MPV车型更难以接受了,或许选择二手产品更实际一些。

    评测编辑-胡正暘:

    态度诚恳的家用好伴侣,1.4T动力源让途安变得更实在更恰到好处,只是过高的价格会让不少人望而却步。

    评测编辑-罗浩:

    1.4TSI+DSG的经典搭配强调经济性,动力性能方面趋于平庸,当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够,但是它的价格并不便宜,而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷,这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。

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途安 2011款 1.4T DSG智臻版5座

指导价:19.38万
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