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顺利溜走 图解MINI COUNTRYMAN两款车型

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其他——两种不同性格的动力

  外观和内饰都已经介绍过了,也标明了COOPER S和EXCITEMENT两款车型在细节上的差别,接下来会揭示它们的本质区别。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  前后双天窗的设计具有一定的实用性,前面的天窗面积很大,打开后天窗划出车顶,并不会侵占后排乘客的头部空间,对此我们表示认可和满意。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  COOPER S车型使用1.6T涡轮增压发动机,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩240N·m,发动机电脑具有超增压模式,在该模式下可额外增加20N·m的扭力,达到260N·m,对于这台车来说已经算暴烈了。另一款车型为EXCITEMENT,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率88kW(120Ps),最大扭矩160N·m,更适合低调平和的驾驶方式。发动机是两款车本质不同点的其中之一。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  两款车使用了同样的6挡手自一体变速箱,紧密的物理结构对于燃油经济性以及动力的表现都有所帮助,变速箱与发动机的配合毋庸置疑。但是EXCITEMENT车型挡把上缺少了提神的红丝“S”标识。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

   两款车另一点不同就是驱动结构,COOPER S车型车身侧面的ALL4正是代表其有着4轮驱动的能力,4驱中央多片离合器结构,在系统检测到前轮有打滑时刻最多将50%的动力分配至后轮,轮间带有电子限滑辅助以提升通过性。不过COUNTRYMAN虽然为SUV,但是其车型定位显然不是让我们去越野的,四驱也只是提升通过性和安全性罢了。

车型定位以及导购推荐:

  依然属于个性一派的MINI COUNTRYMAN虽然身份是SUV,但是由于较为小众的定位,在国内已经大红大紫的SUV市场中它注定不能推起很大的竞争波澜,因为它并没有一个明确的对手。脑子里将所有的SUV进行分类,一部分是依靠强悍的实力,一部分是依靠宽敞适合家用的空间,一部分是靠中庸朴实平均的表现,而COUNTRYMAN呢?似乎这些都不属于它,它更像是一个35万的大玩具。

  35万去为自己选一个大玩具显然不适合所有消费者,殷实的实力或者有一个殷实实力的另一半油然重要。至于如何去选择这两款车,我想首先就可以将四驱放在一边,完全从外观和发动机来选择,因为四驱对于这样一台车来说实在不是重点。相比之下动力倒是占有更大的比重。个人认为1.6L自然吸气更适合女性,女性不急不躁的驾驶风格1.6L发动机就已经可以满足了,在拥堵的城市中驾驶还会有较低的保养费用。而1.6T澎湃的动力更符合小伙子。不过这也并非一成不变的规律,因为世界变化快。(图文 汽车之家 张可)

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  • MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 39.90 8.40
    测试文章:有诗有远方 测试MINI COUNTRYMAN 1.5T
    评测编辑-马亦骁:

    COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱,四驱性能令我惊艳,只是动力太弱了。

    评测编辑-洪冰清:

    这部车和越野场地看似毫无关联,但能通过全部项目,就这一点来说我就想点个赞。

    评测编辑-王泽石:

    MINI的每部车型我都开过,操控都可以打高分,COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的,只是1.5T的动力差点儿事儿,喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

  • MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探险家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.93 9.20
    测试文章:购买的理由 测试MINI COUNTRYMAN 2.0T
    评测编辑-张子仪:

    老实说,这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受,看上去不再可爱,总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的,很灵活,很独特,操控性远好于一般的SUV。

    评测编辑-:

    坐进车内,数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI,方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度;油门是沉稳的调校;底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通,到了非铺装路面,它的整体性又给足了我惊喜,以SUV的标准衡量,它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分,多的1分扣在我的主观喜好上:它不够可爱了。

    评测编辑-李佳:

    既保留操控性和驾驶乐趣,同时给你多一些实用性,MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升,它依旧不是一款主打实用性的性价比之选,所以终究还是偏小众的选择。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 38.60 --
    测试文章:试车/游记/美图 MINI COUNTRYMAN行游记
    评测编辑-孟庆嘉:

    从个性到实用,MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身,四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远,虽说41万多的价格不低,但我觉得买得过儿,毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再说了,这环境,敞篷版伤不起啊……

    评测编辑-梁巍:

    MINI是个经典,但是经典也不会一成不变,过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV,更实用,还有四驱系统,当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜,但是评判它不能太主观、太理性,只要喜欢就好。

    评测编辑-罗浩:

    它的外形像是一辆SUV,驾驶感受依然是鲜明的MINI作风,各方面都没做什么修饰,直来直去的性格,给人的印象就是MINI换了个壳,这种款式设计是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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