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储物空间多乘坐空间大 起亚K2初步体验

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前排储物空间及乘坐空间

  很多小型车受到空间的影响,所以储物空间都是个问题,K2的用户群是年轻人,兜里的iPhone和钱包自然需要有个合理存放空间。K2的乘坐空间给我留下了较深的印象,空间在同级别中较为出色。

起亚 东风悦达起亚 起亚K2 2011款 1.4 TOP AT

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  K2的储物还是比较实用的,首先是中控台上,中控台底部的大储物盒空间不小,内部集成了一个点烟器和一个12V电源接口,两个接口互不干涉,不会出现用点烟器时就没有12V接口可用的尴尬。挡把后面带有大型储物槽,包括了水杯架,只不过固定效果不是很好。水杯槽挡板可拆卸,拆卸后中间部分成为了贯通的大储物槽,可随性的往里堆杂物。

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  手套箱空间不小,内部工整,但是不带有阻尼。在一些细节上K2还是值得肯定的,比如前门门板带有专门的水杯槽,放入水后剩余空间具有利用率,车门把手内垫有防滑垫,可用作储物,另外,副驾驶侧的门板还特意设计了储物槽,设计师还是很用心的。中控台底部两侧分别设置了储物槽,厚度不大,能放入一个钱包。

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汽车之家

  身高172cm的体验者将座椅调至最低,在前排头部空间为一拳。2570mm的轴距要比圈内口碑很好的飞度长,同一位编辑端坐在后排,头部空间为两指,腿部空间超过两拳,如果用很放松的姿势乘坐,头部空间会有所改善。后排中间座位就没有舒适性可言了,坐垫凸起,头部空间基本没有,唯一的优点就是脚下基本水平,并没有严重的凸起。空间方面K2的表现在同级别车型中还是有一定优势的,家用够用了。

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  • 起亚K2 2011款 三厢 1.4L AT TOP 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.35 42.24 6.76
    测试文章:城市代步的好工具 测试起亚K2 1.4AT
    评测编辑-梁巍:

    K2打破了小型车市场长久以来的寂静,中规中矩的性能符合预期,空间也说得过去,只是个性的外形并非人人都能接受,更多还是偏向年轻人。

    评测编辑-胡正暘:

    性能方面不多说了,符合预期。外观是K2最具争议的地方,人们分为爱不释手和深恶痛绝两派,外观仍然是选车的决定性因素之一,因此我还是得为K2捏一把汗。

    评测编辑-罗浩:

    面对德系日系老牌对手占据的市场,K2的到来为小型车市场注入了新鲜的血液,它在外观和空间方面的实力表现不容小视,综合竞争力颇强。

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起亚K2

指导价:7.29-10.99万
级别:小型车
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