运动感更加强烈实拍6挡MT三厢马自达3

张可

2011年07月26日 02:00 原创来源：汽车之家

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● 内饰

　　与车展中的展车完全相同，并且沿用了两厢车型的设计，动感流畅，外观上的变化比较符合我们的审美，内饰呢？继续往下看。

　　内饰整体也与之前车展上看到的展车相同，与两厢车型保持了一致，较为年轻运动。真皮三辐方向盘手感不错，手动挡车型方向盘只集成音响和行车电脑控制，而自动挡还带有换挡拨片和定速巡航。

　　透过方向盘我们看到的依然是双炮筒仪表盘，使用红色背光，运动感强烈，可是这种设计已经并不稀罕了，不像当年那样能有轰动效应了。

　　视线向右平移，顺着中控台的弧线我们看到两块小液晶屏，分别显示一些车辆的基本信息，比如音响、空调等，但是单色的屏幕看上去并不显得高档，图像质感不强烈，而且分屏显示每块屏幕又很小，不如整块液晶屏显档次。

　　中间部分很有马自达的设计特点，音响和空调控制区域分区明显。两个区域相比较空调的操作明显更容易上手，三个旋钮解决问题，不像有些车空调很难用，想调节风量还得琢磨下。音响控制区的布局可能稍显复杂。

　　继续往下看，重点终于露出了，新款马自达3星骋的变速箱全面升级，终于与国外接轨，2.0L手动挡车型使用6挡变速箱，偏好运动的消费者听到这点一定会高兴，不仅增加了操作乐趣，同时在燃油经济性上也有所提升。自动档车型也同时升级为5挡，摒弃了老款不吃劲的4挡变速箱。

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文章标签：新车图解

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评测编辑-孟庆嘉：	小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进，但实际上我们能看到的并不多，因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里，马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神，不过也算是相当出色的成绩。
评测编辑-梁巍：	尽管新一代马自达3已经上市有段时间了，但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻，所以才有了今天“经典”版的出现，而除了外观和内饰上的多处变化之外，大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性，并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。
评测编辑-罗浩：	马自达3绝对是国内市场上一款经典车型，几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实，因为它看上去除了细节有所变化外，整体跟4年前没什么区别，即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍，如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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评测编辑-韩路：	刚看到Mazda3的时候让我担心了一下，这么高的悬挂会不会影响操控？山路的测试打消了我的顾虑，很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车，未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。（我更喜欢手动挡的马自达3）
评测编辑-王苦公：	几天测试下来，感觉Mazda3的操控性的确不错，虽然有所改变，但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定；高速并线时也有明显的感觉。
评测编辑-孟庆嘉：	操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。