官方指导价：7.08～8.18万
从默默无闻到有人喜欢，这个过程对于明星来说可能只需要一部电影、一首单曲，但对于一个汽车品牌而言却需要几年、十几年甚至几十年的耕耘。江淮汽车仅仅用了几年的时间就从一个我们印象中的生产面包车的企业，发展为目前拥有从微型车到中型车甚至SUV宽广产品线的汽车品牌，相比什么一二三四汽、北上广深汽这些实力雄厚的老牌车企，我想江淮这样的企业更能代表中国创造的速度。
『平均成绩37.96米』
2009年10月，出于对汽车之家的肯定，江淮汽车邀请我们到厂内做了独家抢先的体验和测试（点击查看），在那次体验和测试中，和悦各方面都表现出了不错的水平，唯独44米多的刹车成绩拖了后腿。于是在去年10月，我们在制作自主紧凑型车横评之余（点击查看），又再次对它的量产车进行了测试，结果让人颇感意外，平均刹车距离仅为37.96，而5次刹车的差值只有0.13米，其表现确实如题目所说，这是一个媲美豪华车的刹车。
说和悦必谈轴距，这个感觉就像是说京沪足球恩怨必谈9:1那样顺理成章。确实，和悦2710mm的轴距俨然已经到了紧凑型车的上限，即使我们的体验者身高达到了185cm，其坐入后排腿部空间依然超过两拳，如果您是一位大空间爱好者，那么选车的时候可别遗忘了江淮和悦这辆有着不少惊喜的车型。
『豪华型、尊逸型拥有后排出风口』
说和悦是惊喜连连确实不为过，除大气的设计、出色的空间、优秀的刹车成绩，它还拥有软性材质包裹的中控台、后排乘客独立的出风口等配置。这可只是辆7、8万的车，除了加速慢点，其他方面还都挺让人满意的。
官方指导价：5.78～8.89万
源于三菱老款Lancer的V3菱悦虽然算不上纯新车型，但东南汽车近两年也在对它进行着不断的完善。配置上无钥匙启动、胎压监测都让同级车有些相形见绌，而4A91发动机与出色的刹车成绩也让它成为同价位车型中性能的佼佼者。
『平均成绩41.1米』
41.1米的刹车成绩在今天的几款车型中算不上出色，不过对于10万元内刹车成绩能够进入42米的车型，我们都应该深表敬意。另外5次刹车成绩的浮动不到半米，如此惊人的刹车稳定性同样非常值得肯定。
全新搭载的4A91发动机在6000rpm时可以输出120马力，这样的动力对于一款刚过1.1吨的车型来说显得相当充裕。实际的加速测试也很好的验证了这些数据，百公里加速仅需要10.2秒，这个成绩在同价位车型中绝对是数一数二的表现。
对于一款不算年轻的车型，想尽各种办法增加自己的性价比就显得尤为重要。想想6万多元的价格你就可以买到一款加速10.2秒、刹车41米的“性能”车，而再加1万元你还能拥有无钥匙启动、胎压监测这些高级配置，这样的性价比确实诱人。
全文总结：
记得前几天全国多地遭遇暴雨引发内涝时，有人曾引用雨果在《悲惨世界》中的一句“下水道是一座城市的良心”一句来质问城市的规划者们。而对于地面上行驶的任何一款交通工具来说，我们是不是也可以将这句话改为“安全性是一家交通工具制造企业的良心”呢？对于像NB车这样只顾拼速度、赶工期的企业来说，你真的应该好好像上述的几家自主车企好好学学，也许它们的加速不够快、配置也不够豪华，但至少在刹车成绩上，它们并不逊色于大多数挂着洋品牌的合资或进口车型，仅凭这一点，我们就有理由给予它们更多的信任、寄予它们更高的期望。（文/汽车之家 刘昱昕 NB车纯属虚构，切勿对号入座）
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