● 中控内饰体验：做工沿袭美式粗犷
福特车的内饰做工、用料一直就不是他的强项，这一传统甚至在国产后的几款车型上也有所体现。而F-150显然也没有做的更好，硬邦邦的中控台明显缺乏亲和力，唯一值得欣喜的是其设计还算大气时尚，没有传统硬派越野车那种故意的简陋感。
开过锐界的朋友肯定会对福特最新一代的行车电脑有些印象，靓丽的界面，丰富的功能。简单的操作，你几乎没有讨厌它的理由，而Raptor的行车电脑也十分强大，除常规的里程、油耗显示外，其还拥有四驱状态、水平位置等显示功能。
方向盘的直径不小，但握感比较饱满，符合皮卡的定位，12点方向的红色标记是赛车方向盘上常见的元素，它的作用是帮助激烈驾驶中的赛车手能够以最快的速度的回正方向。转向柱上的踏板高度调节可以对油门和刹车踏板的高度进行调节，配合多向调节的方向盘和功能丰富的电控座椅，相信各种身材的人都不难找出适合自己的坐姿。
原厂导航的界面设计和功能都十分强大，只是其中部分功能在国内是无法使用的，比如打开导航就会显示你已在美国的某条公路上，而收音机依旧只有单数调频，87.6、90.0、97.4这些双数结尾的国内电台是无法收听的。中控台下方预留了4个灯光扩展开关，如果有一天你加装了灯光设备可以直接将开关连接到这里，免除了打孔改装的痛苦。
美国人向来不会亏待自己的耳朵，作为高性能车的Raptor更是如此。车辆配有来自SONY的700W全车音响，实际音响效果比较出色，如果不是骨灰级音乐发烧友恐怕都不需要在进行音响方面的改装。
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