● 装载拖挂能力：最大载重2.7吨，最大牵引11吨
相比于之前的入门级皮卡，F-450车斗的装载能力明显要强出很多，即使是乘坐4名编辑，450仍然有接近一半的空间没有使用。超过1000牛米的扭矩同样不是吃素的，如果是拖拽顶级的第五轮车房，那么它的最大拉拽能力可以到达11吨这个水平。
车辆的便利性保持了F系列皮卡的优秀表现，通过踏板和扶手可以比较轻松体面的上下车，而只需要简单的几部操作，就可以将上下车斗用的踏板和扶手打开，这是道奇RAM1500运动版所没有的配置，成本不高但很贴心。
● 视野体验：双镜片外后视镜不错
更高、更大的车身使得车前的视野进一步恶化，4.6米的表现比之前的两款车型长处了1米的距离。而侧向视野的表现则因为双外后视镜镜片的设计得到了改善，通过后视镜最远可以看到距离车位3.4米的桩桶，这样的变现可以令人满意。
对于一般驾驶员来说，驾驶皮卡完成倒车入库等动作已经有些不简单，而我们体验的F-450中低配车型则干脆没有安装倒车影像系统，对于体长超过6米的车型来说未免有些吝啬，要知道中国复杂的道路情况和多样化的行人是美国司机所不会遇到的。
F-450的发动机进气口同样在车头一米左右的位置，应付中等水平的积水应该没有问题。如果是改装爱好者则可以直接加装高位进气管，进一步增强车辆的涉水能力。
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