● 座椅很具运动感,乘坐空间令人满意
看过了外观和中控后,我们再来看看座椅和乘坐空间部分,首先全黑的内饰是我最喜欢,并且也是很适合最求时尚动感的年轻人。另外,Cross Golf作为一款定位为精品跨界车型来说,拥有丰富的配置是理所当然的,像真皮座椅、多向电动调节座椅等配置在这个定位上基本不会缺席,同时值得称赞的是真皮座椅的包裹性很不错。
通过实际体验,我们发现Cross Golf的空间表现还是不错的,身高1.8米的体验者在调整好正常驾驶坐姿后,仍有一拳头部空间,有良好的舒展性。同时车身高度与座椅高度设计也保证了良好的车前视野,体验者表示像是坐上了一款SUV车型。
前面外观篇已经提到过,Cross Golf的轴距达到了2578mm,这个数据与国内热销的高尔夫车型一样。不过更高更圆润的外形设计也更大限度地拓展了内部空间,对于一般家用车的消费者来说,满足日常需求是没问题的。后排的头部空间有一拳的距离,而腿部空间可达一拳三指距离也是令人满意的。
Cross Golf的后排座椅采用了高位设计并具备高可变性,可前后移动14cm。不仅保留了前后排座椅足够的腿部空间,又能提升行李箱装载的空间。
Cross Golf在前排座椅后部设置了小桌板,小桌板上设置了杯架,实用性倒是有,不过使用起来觉得很憋屈,并且需要在小桌板下方瓣下锁扣才能关起,操作起来麻烦。
要提及一下前排座椅下面的小抽屉,这个设计并不是那么容易让人发现,不过感觉这是一个非常贴心的设计也是非常适合女性驾驶员,因为上车就可以把职场上的高跟鞋换成平底鞋,避免了驾驶的不安全因素。
Cross Golf在车内储物空间设计方面表现非常不错,增加许多人性化的储物格,基本上每个物件都能找到容身之处,这点符合Crossover实用的原则。前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大,刹旁边、前后门板位置都设置了杯架,并且后排的两个带有限位机构的杯架,整体储物空间的实用性很强。
后排座椅可以4/6放倒,使行李箱空间得到进一步提升,不过后排座椅与行李箱底部不平整,并高出15mm,影响了实用性与便捷性。据实际测量数据, Cross Golf的行李箱容积达到0.42m³,应付一般家用不会有太大问题。
● 动力总成与悬挂
发动机是这款车的一大亮点,采用与尚酷一样的1.4T双涡轮增压发动机,特点是低转高扭,能最大程度地确保燃油经济性。采用双增压的发动机,带有机械增加和涡轮增压,能在起步时就有机械增压提供持续的充沛动力,在1500转以上涡轮介入后,轻易达到240Nm的最大扭矩。
与之搭配的是7速DSG变速器,对于熟悉大众车的朋友而言已是常见配置,多档位的轮换让其有着较平顺的提速性能,在高速路段更是能让引擎保持在较低转数,有效地提升燃油经济性。

悬挂系统是比较常见的前麦弗逊后多连杆式的结构,与国内的高尔夫6相同,继承大众向来的扎实的底盘特性,也能提供良好的操控性能,据了解, Cross Golf的悬挂是经过一定的调教,更偏向舒适性。
● 编辑结语:
注入更多的CROSS跨界元素,离地间隙提升20mm,这些无疑是让这款个性车型更加美观并且实用,同时誉为同级别车型标杆的中控设计和人性化得储物设计,这些都是Cross Golf在市场上取得胜利的筹码。虽然介乎于SUV与MPV车型之间的CROSS车型在国内的确也征服了不少消费者,不过要想在这竞争激烈的细分市场中取得胜利,仅靠一副动感的外表是远远不够的,还需要有足够强大动力系统与操控性能,更重要有合理的价格,那么,这款个性车型是否能得到消费者的青睐,是否能在国内分到一杯羹,让我们拭目以待。(文、摄影/汽车之家 姚自成)
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