● 瑞麒X1
指导价：5.28-6.48万元
瑞麒X1的设计源自于前几年奇瑞五娃概念车之一的JJ，而作为瑞麒M1的姊妹车型，它的外形设计确实和瑞麒M1很像。独特的外观造型，加上亚光黑漆包围、双色涂装为它增添的不少跨界味道，让它看上去显得十分个性。而在车身尺寸上，瑞麒X1则比M1要大一些，整车尺寸为3866*1622*1638，不过轴距却和M1同为2330mm。
前包围下的仿金属护板、熏黑大灯和亚光黑外后视镜，让瑞麒X1显得酷劲十足。如果购买的是白色车型，那看上去的感觉倒也很像国宝熊猫，看来瑞麒X1也可以像全球鹰熊猫那样走仿生学路线了。
相比之下，它的车尾造型设计并没有前脸那么惹人喜爱。尾灯、后窗、甚至是尾部标识的位置都过于靠上，而下保险杠的体积又较小，致使中间出现了视觉真空。这样的设计让人看上去感觉怪异，而且影响了尾部的厚重感。
对于瑞麒X1这个级别的车型来说，我们不会期望它的内饰很显档次或者用料很考究。而实际进入到车内后，它给我们的感觉基本符合预期。硬塑材质的中控台及方向盘不仅没有带来很好的视觉效果，而且手感生硬做工也一般。唯一感到意外的地方就是大灯带有高低可调功能。
整个车内比较有意思的是它的空调面板设计，通过拨杆来控制的空调系统给人的感觉很新颖，如果面板的做工能再细致一些就更好了。至于娱乐功能方面，虽然它没有做到尽善尽美，但这个价位该有的都可以在它身上找到。例如，普遍年轻人青睐的USB/AUX扩展功能。
瑞麒X1的前排头部空间比较出色，一位身高达到1.85米的体验者在调节好驾驶坐姿后，头部还有四指的余量，已经算是不错的表现了；而后排空间的表现更是令人惊喜，同样的体验者在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时，拥有一拳多的头部空间和三指的腿部空间。这空间表现对于一款轴距只有2330mm的微型车来说，表现绝对值得称赞。
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，该款发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门结构，最大功率为62kw(84马力)/5750rpm，最大扭矩为122N.m/3800-4500rpm。与之匹配的变速箱有5挡手动变速箱和5挡序列式变速箱可选。
小结：
如果用可爱来形容瑞麒X1的话，那更贴切一点地说它已经可爱到了极点，甚至显得有点个性另类了，致使它并没有受到绝大部分消费者的认同。不过我们也不能否认它的做工不错，可以看到奇瑞汽车的进步；也不能否认它的空间相对同级车有优势，这对于喜欢空间大的朋友来说是个不错的选择。
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● 全文总结：
以上4款自主品牌的跨界车型都各具特色，而且售价也不高，符合当下广大年轻人的购买水平。腾翼C20R外形吸引，内饰做工不错；长安CX20的外形和人性化方面都做得不错，仅需5万元就可以购买到；全球鹰GX2可爱且带点野性，1.5L发动机的动力充沛；瑞麒X1虽然外形个性独特，未能获得大部分消费者的认可，但相对同级车它有更宽敞的车内空间。这4款车都只需要6万元左右就可以购买到，对于购车预算不多而又喜欢个性的朋友来说都是一个不错的选择。至于你更喜欢哪种类型，还需根据自己的需求去选择。（文/汽车之家 何家荣）
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