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前脸变化大/三厢更协调 实拍标致308

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外观篇2:尾灯造型是最大设计亮点

  东风标致308的尾部是绝对是我们关注的重点所在,因为307三厢那种极度让人厌恶的生搬硬套设计至今还行走于大街之中,308的尾部是否会有质的变化?我们满心期待。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

  与前脸相比,尾部设计则偏向于大气设计,宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些,整体设计比较简洁流畅,与307三厢相比,实在要好上百倍。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

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『308全新设计的尾灯的确能够用“惊艳”来形容』

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外观部分总结:

  通过外观的实拍,东风标致308更多的给人的感觉就是在进化之中,虽然并非与国外同步,但更动感的造型元素,更流畅的车身比例设计,还是表明了其进步的步伐。对于法国车型的造型一直以来都是褒贬不一,所以美与不美只能见仁见智了。

内饰中控篇:中控造型时尚大气,黑色内饰运动感十足

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  中控台设计是308内饰设计的重点,足足看了7年的307中控设计确实让人无法不产生严重的审美疲劳,而全新设计的中控台让人充满了新鲜感。

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  308的方向盘设计得相当有立体感,比408和307的都要强得多,缝边的工艺让档次有质的提升,手感也很不错。

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内饰中控篇总结:

  东风标致308的内饰也呼应了外观的改变,而且改变得比较彻底。虽然原来的307内饰并非难看,但7年无变化的延续无论对于任何人都是相当难以接受的。能改变就是好事,我们更愿意接受新鲜事物。

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    测试文章:1.2T最值得推荐 测试新东风标致308
    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

  • 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 42.25 8.96
    测试文章:带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308
    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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标致308

指导价:8.97-15.97万
级别:紧凑型车
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