低价策略！四款在售“经典版”车型推荐

　　[汽车之家  初步海选] “经典”这个词听起来非常优雅，在我心里它是个褒义词，如今很多厂商都推出了经典版车型。虽然美其名曰经典版，其实就是新款车型上市后老款车型的延续，这些车型的定位都比较低，采用低价销售策略，经过一番比较它们还是有一定购买价值的，适合入门级和务实派用户，今天我们把他们的罗列在一起，将各自的特点展示出来供各位参考。

● 福克斯经典 售价9.98-12.38万

市场现状：市场最少有5千元以上的优惠

新款福克斯简介：外观激进 动力水平明显提升

　　新福克斯以11.99-16.99万的售价抢滩紧凑型车市场，新款车型在外观设计、配置和动力方面都有着较为明显的变化。这些变化中动力部分更引人注目，由1.6L发动机取代了原先的1.8L发动机，2.0L发动机也具备了缸内直喷技术，并搭载了双离合变速箱，整体动力水平以及燃油经济性都得到了有效提升。另外盲点监测、SYNC@车载多媒体通讯娱乐系统等配置在新款车型上也都有出现。不过为了满足入门级用户的需求，老款福克斯也并未完全停产，推出了经典版。

福克斯经典版：动力较强 油耗较高

　　在外观上经典版福克斯与老款没有不同，依旧是第二代福克斯改款后的成熟造型，与新款相比更显内敛，适应的年龄层也更为宽泛。虽然没有新款车型那样激进，但是一眼就能看出其运动的定位，所以在外观方面福克斯经典版并不算过时，还是可以满足大多数时尚年轻消费的审美要求。经典版也同样保留了三厢和两厢两种不同车型，且同配置两厢和三厢车型售价相同。

　　在动力方面经典版福克斯保留了1.8L排量，沿用了老款的1.8L自然吸气发动机，且仅有这一个动力单元。与之配合的变速箱也依旧为5挡手动和4挡自动。整套动力系统成熟，动态响应速度比较令人满意，只不过油耗方面与同级别车型相比基本没有优势。

　　前麦弗逊后多连杆的悬挂结构调校扎实，能清晰的将路况反应给驾驶者。福克斯的驾驶感受在车主中口碑还是不错的，尤其是年轻偏好运动的消费者。

『标配4向调节方向盘和行车电脑』

　　配置方面基本型与时尚型配置配置差异较为明显，基本型为低配，配置较为基础。主动安全方面带有ABS，被动安全带有前排双气囊，也并未使用铝合金轮毂。高配的时尚型则增加了前排侧气囊、泊车雷达以及一些增添档次的配置。另外，经典版全系都是不带有前雾灯，且全部为手动空调。

　　福克斯经典轴距为2640mm，身高178cm的体验着在前排头部空间为一拳左右，在后排头部3指，腿部空间将近2拳，空间方面对于一般家用车用户只能说够用。可能由于运动定位的原因，所以饱满的填充偏硬，这是它给我留下的印象。

　　两厢和三厢车型不同的外观带来不同的视觉感受，当然后备厢的差别也有不同的实用性，三厢车型在日常相对更实用，但两厢车型后备厢的大开口面对体积较大的物品时更为从容，两者后备厢容积都在够用的范围内，主要因为多连杆后悬挂占据的体积有点大。

购买建议：

　　福克斯经典版拉低了准入门槛，已经将最低售价压至到了10万元的区间，基本型手动挡两厢和三厢车型统一售价9.98万元，目前市场上各款还有至少5千元以上的优惠。从价格和产品本身来看性价比较高，首先外观并不过时，其次动力和悬挂系统技术成熟，市场反响也不错，对于购买家用代步车的消费者来说也是个值得考虑的选择，不过偏高的油耗需要事先想好。