● 车型三：
2012款 宝马116i 都市型
官方售价：27.80万元
优惠幅度：4万元装饰礼包（包括：贴膜、地毯等），置换即送首年全险
变速箱更换情况：6AT变速箱更换为8AT变速箱
相比前两款车型，我们推荐的这第三款车型多少有些惹人非议，尤其是其怪异的前大灯甚至令许多铁杆宝马车迷所诟病，但好在瑕不掩瑜，其全新出色的内饰和优秀的动力系统为其挽回不少动力至上的顾客。
全新宝马1系在外形尺寸上与老款车型略有增加，除了车身高度未发生变化，其他数据均略有增加，其中车身长度较老款增加了85mm达到4324mm，轴距也相应的加长至2690mm；相比之下车身宽度的变化微乎其微，仅仅增加了17mm。
尽管宝马1系在前脸整体造型上令人颇有微词，但细节之处还是可以看到这款来自德国的高级轿车出色的工艺水平，尤其是这款116都市版，其特有的银色进气格栅以及白色后视镜罩都令其在车流中十分耀眼。在尾部设计上，尽管尾灯的造型和大众新POLO有些相近，但好在点亮后效果不错，其L型的示宽灯效果在夜晚很迷人。
动力和底盘方面一直是宝马的强项，此次新款宝马1系装配的N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机有两种动力调教版本，尽管都市版的车型动力调教偏低，但较之118i运动型的调教，116i都市型的扭矩区间更为宽广，也更适合在拥挤的车流中停停走走。
相比之下，这台来自ZF的八速手自一体变速器则更令人关注，这也是宝马第一次将它用在这台小车身上，抛开其200毫秒换挡速度不说，光八个前进挡就够其炫耀一番的了。不仅如此，其电子挡把的设计科技感十足，也大大提升了中控台的豪华程度，只是对于开惯了传统形式的自动变速箱的驾驶者来说，其自动回位的设计还需要好好适应一段时间。
而从实际情况来看，这款相比老款6AT变速箱反应更快，尤其是在经济模式和舒适模式下，8AT变速箱升档十分积极，而每次升挡时机基本都控制在2000转左右，使之充沛的动力被8个挡位平顺的加速感所取代，当然如果想运动一番，116i提供的sport模式也不会令你失望，延迟至4000转的换挡时机，让你充分令领略到涡轮增压所带来的推背感。
内饰方面，新款宝马116i都市版采用了新中控台造型效果非常不错，尤其是从侧面看过去立体感十足，加之白色饰板的装饰，令新款宝马1系相比老款时尚了不少，也算是对其个性外观的一种弥补。另外全系标配的6.5寸液晶显示屏和简化版iDrive系统也颇为厚道，看来一向以性能自居的宝马也开始打配置这张牌了。
方向盘和仪表盘依旧宝马味儿十足，不仅质感出色而且功能丰富，全系标配的发动机自动启停系统也突出了新1系在环保方面的重视。
空间方面，宝马1系依旧延续老款车型的局促，不过日常代步和短途旅行也算够用了，毕竟购买这款车的人更多的是关注的它的操控和性能，而满足顾客对空间要求的任务就交给我们未来的新3系吧。
储物空间方面依旧不是这款性能小车的强项，全车上下储物空间寥寥无几，在这一点上，高傲的德国人确实应该向一贯精通此道的日本朋友好好学习一番。
车型小结：
全新宝马1系尽管外型上颇受争议，但从其品牌号召力和性能水平来看还是不错的，虽说自动挡车型25.9万元的起价有些偏高，不过好在这款8速手自一体变速箱的确实力不俗，加上全系标配带6.5寸液晶屏幕的简版iDrive系统，更是拉近了这些高级装备与平民百姓之间的距离。
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