● 凯迪拉克SLS赛威 3.0L 豪华型
售价：52.80万元
优惠幅度：5万元以上（大部分地区）
说到豪华感，美系车是最具有代表性的，并且凯迪拉克这个品牌也代表了美国豪华品牌，国内的用户对于这个品牌的认知度绝不亚于对奥迪、雷克萨斯（曾经叫凌志）等这些很早就进入国内市场的厂商，毕竟这些品牌都已经进入国内市场多年，在人们心目中也打下了根深蒂固的印象。
现在凯迪拉克在国内的高端车型中的保有量和当年相比还是有着一定的差距，除了它进口的身份外，另一个重要的因素还是设计上过于独特，也让很多人都不太接受它的造型设计。
不过，随着国内市场购车主体的年轻化，个性化设计已经被越来越多的消费者所接受，SLS赛威钻石切割的风格设计将直线与棱角组合应用在了车身的各个角落，看惯了如今各种圆润的造型，再来看看SLS赛威，则给人一种全新的感受。
内饰的多个细节上都体现出了凯迪拉克盾形的造型，不但外观上表现出了家族设计，车内也同样融入了独特的家族元素。仪表台的表面包裹皮革材质，再加上精致的缝合工艺，后排出风口出的石英钟等多处细节都表现出车子本身的豪华气质。
SLS赛威全系标配了通用的安吉星系统，操作非常简便，通过后视镜下方的按键就可以进行语音导航、车况检查和碰撞自求助等功能，并且现在已经发展到，可以安装手机客户端，不但可以通过客户端了解车辆基本信息，还能开关中控锁和为车辆设定导航等。
| 车型 | 凯迪拉克STS | 凯迪拉克SLS赛威 |
| 车身长度（mm） | 4860 | 5120 |
| 车身宽度（mm） | 1842 | 1845 |
| 车身高度（mm） | 1464 | 1505 |
| 轴距（mm） | 2880 | 3057 |
空间方面，SLS赛威在引进的时候也同样针对国内市场需求进行了加长，名称中的“L”就代表了它加长的身份。不过，由于设计之初就直接对车身和轴距进行了加长设计，所以国内用户基本就没有看到这一代的凯迪拉克STS。
3057mm的轴距长度给后排的乘客也带来了不错的空间感受，不过，由于在设计上更长的车头和倾斜角度很大的A柱也多少影响了一些空间，相比轴距长度接近的对手，在这方面它的竞争力则显得不够强了。
配置上绝对不会让你失望，后排座椅不但可以调整，还具有加热、通风和按摩功能，这在同价位的车型中是不多见的。娱乐系统也同样丰富，后排左右两名乘客都有自己独立的显示屏，也可以通过中央扶手上的接口连接自己的耳机，在不受外界打扰的情况下享受一番。
在动力系统的上，搭载的V6 3.0L发动机，最大功率272马力（200kW），最大扭矩300N·m，并且使用了缸内直喷技术与其配合的是一台6速手自一体变速箱，在日常的使用中，变速箱的平顺性表现非常好。
● 小结：
凯迪拉克的品牌在国人心目中一直是美式豪华的代表，凯迪拉克全新一代的钻石切割设计风格表现出了自己的独特之处，如同给车主带来清新脱俗的感觉，至少在路上，它不会很轻易的就埋没在茫茫车海中。在50万这个价位中，配置能与SLS赛威抗衡的对手可以说是寥寥无几，相比前面的三款日系品牌，无论在个性化设计还是配置的性价比方面，SLS赛威都有不错的表现，如果您是开和坐的时间都很接近，我觉的这款车更加合适。
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