● 内饰篇
R50的中控台也在不伤筋动骨的基础上对细节进行了一些改进，应该说修改后的整体效果不错，仅从图片来看没有很低廉或山寨的感觉。从实际体验来说，R50的中控台虽然在用料的档次感上有所降低，但做工仍然比较精细，接缝都很均匀，这点值得肯定。
仪表盘的简化比较明显，R50的新仪表在设计上没什么新意，在我看来甚至不如老款骐达好看。骐达立体感较强的炮筒式仪表被扁平化，油量表也集成至行车电脑，唯一感到比较庆幸的是瞬时油耗显示得到保留，这对节油驾驶有着很大的帮助。
R50的方向盘样式比较简单，不过好在手感令人满意。门板上的节省也是显而易见的，骐达上几个软性材料覆盖的位置已经全部变为了硬邦邦的塑料，R50不是那种能给你较强品质感的车型，尤其是在纯静态的体验中。
两车大部分的储物空间是相同的，所以上图我主要想说一下不同的地方。R50更好的地方是中控台顶部的一个储物格，这个是骐达所没有的，而骐达的优势是眼镜盒与后排照明灯，尤其是后排照明灯，晚上用车确实不方便。
● 乘坐篇
两车的乘坐空间是基本相同的，在同级别车型中处于领先水平。前后排的头顶空间都比较宽裕，后排腿部空间更是超过了很多中型车的表现。
两车在乘坐上的一个主要的区别来自后排，骐达的后排座椅靠背是可以调节角度的，更方便乘客找到适合自己的舒适坐姿，而在R50上，这项配置被去掉了。
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