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冤家路窄 丰田RAV4静态对比本田CR-V

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车内乘坐空间对比:

  在车身尺寸上,丰田RAV4的各项数据均有优势,尤其是与车内乘坐空间密切相关的轴距数据,它要比本田CR-V多出了40mm。那是否代表着它的车内乘坐空间会更有优势?请继续看下去,答案自有分晓。

汽车之家

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  从上面实际测量的数据来看,车身尺寸更大的丰田RAV4在车内乘坐空间方面并没有占到任何的便宜,它的前后排高度甚至比本田CR-V还要小。

丰田一汽丰田丰田RAV42013款 2.5L 自动四驱尊贵版

本田东风本田本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵导航版

  在实际体验的时候,身高1.79米的我坐在丰田RAV4和本田CR-V的驾驶席上体验,前者可以提供一拳的头部空间,而后者则有4指的头部空间。可见,两款车的前排头部空间相差并不大。

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本田东风本田本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵导航版

  在保持前排座椅调节不变的情况下,我坐在这两款车的后排做体验,它们可以提供的腿部空间均是两拳。由此看来,轴距数据有优势的丰田RAV4并没有占到任何的便宜。至于后排的头部空间,丰田RAV4得益于车顶设计了一个向上凹的位置,从而腾出了一些空间,我坐在后排的时候头部有一拳空余;本田CR-V的后排头部空间与前排保持一致,同样是4指空间。

  另外,丰田RAV4的后排靠背支持角度调节,若把它的后排座椅靠背调至最大倾斜度,乘客坐在上面呈现半躺着的状态,头部有接近一拳四指的空间,这为长途旅行的舒适性提供了有效的保障。

丰田一汽丰田丰田RAV42013款 2.5L 自动四驱尊贵版

本田东风本田本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵导航版

  来到后排中央座椅的位置,两者的表现都让人满意,尤其是丰田RAV4。首先,丰田RAV4的后排空间足够宽敞,因此即使是成年人坐在这个位置上也不会感到局促;其次,角度可调的后排靠背为坐在这里的乘客的舒适性提供了保障。

  丰田一汽丰田丰田RAV42013款 2.5L 自动四驱尊贵版

  除此以外,两款车的真皮座椅的舒适性也值得一提,它们都采用了韧性较高的真皮包裹,而且座椅里面的填充物也足够柔软,从而换来了相当不错的乘坐舒适感。对比起来,我更偏爱于本田CR-V的座椅,它的座椅填充物要相对丰田RAV4的柔软一些,舒适感更佳。

天窗尺寸对比:

丰田一汽丰田丰田RAV42013款 2.5L 自动四驱尊贵版

丰田一汽丰田丰田RAV42013款 2.5L 自动四驱尊贵版

本田东风本田本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵导航版

窗对比
车型丰田RAV4 全景天窗丰田RAV4 非全景天窗本田CR-V
采光面积(平方米)0.64690.28080.1633
可开启面积(平方米)---0.22620.2130

  丰田RAV4有两个款式的天窗,2.5L车型配备了全景天窗(双天窗),而2.0L车型则配备了非全景天窗,其中前者是它的亮点配置之一。本田CR-V全系均是普通天窗,它的天窗遮阳板只有在天窗完全开启的状态下才能完整收藏起来,因此出现了天窗可开启面积比采光面积还要大的情况。从实测的数据可以看到,丰田RAV4的非全景天窗采光面积达到了0.2808平方米,可开启面积为0.2262平方米,这两项数据均比本田CR-V的天窗要大。在这一环节的对比里面,胜利者显然是丰田RAV4。

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    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
询底价
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