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推荐买2.4L都市版 Jeep自由光购车手册

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■ 2.4L精锐版配置分析

  2.4L精锐版是自由光2.4L排量中的顶配车型,它价格价格为45.99万元,比2.4L豪华版贵了6.7万元,该车除了拥有2.4L豪华版上的全部选装配置外,还多了前保险杠镀铬饰件、外后视镜记忆功能、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆、手机无线充电板和陡坡缓降、倒车影像等功能。同时,四驱系统也由Active DriveI升级为了Active Drive II,多了一个传动比为2.92:1的低速放大挡。 

2.4L豪华版与2.4L精锐版配置对比
车型2.4L豪华版2.4L精锐版
厂商指导价39.29万45.99万
差价---6.7万
四驱系统Active Drive IActive Drive II
前撞预警系统(FCW)o
高级刹车辅助(ABA)o
自适应定速巡航系统
(ACC)
o
盲区监测系统(BSM)o
倒车影像辅助系统o
自动双方位泊车辅助系统o
主动式车道偏离辅助系统o
陡坡缓降o
座椅及外后视镜记忆功能-
前保险杠镀铬饰件-
前排通风座椅-
驾驶席座椅记忆功能-
手机无线充电板-

JeepJeep自由光2014款 基本型

JeepJeep自由光2014款 2.4L 精锐版

JeepJeep自由光2014款 2.4L 精锐版

JeepJeep自由光2014款 2.4L 精锐版

JeepJeep自由光2014款 2.4L 精锐版

  2.4L精锐版比2.4L豪华版贵了6.7万元,除了能换来一大堆高科技的主动安全配置外,还能得到诸如Nappa真皮座椅、座椅和外后视镜记忆、手机无线充电板以及前保险杠镀铬装饰条等很多锦上添花的高级配置。它的“低速放大挡”,对于喜欢越野的朋友来说很不错,但如果是市区代步的话,用处不大。总之,2.4L精锐版的表现也可以算是物有所值,但又不是那么的必须,至于到底要不要多花这点钱,就看你自己的喜好、使用频率以及荷包厚度了,毕竟6.7万元也不算小钱了。

■ 3.2L Trailhawk配置分析

  3.2L Trailhawk是自由光的顶配车型,也是全车系中唯一一款六缸车型,不过价格今天并没正式公布。与前文提到的2.4L精锐版相比,它除了发动机不同外,四驱系统也由Active Drive II升级为了Active Drive Lock,多了后桥差速器锁止功能,实现左右车轮50:50扭矩分配。轮圈尺寸,它比2.4L精锐版略小为17英寸,但造型依旧给力而且用得还是规格为245/65 R17的越野胎,至于轮胎品牌和型号是否与我们之前在美国见到的一样,这个还不确定,因为我在国内还没见过3.2L Trailhawk的实车。

2.4L精锐版与3.2L Trailhawk配置对比
车型2.4L精锐版3.2L Trailhawk
厂商指导价45.99万未公布
差价---待定
发动机2.4L直列四缸3.2L V6
最大马力177马力272马力
最大扭矩229牛·米315牛·米
轮胎规格225/55 R18245/65 R17
后桥限滑差速器/差速锁-
方向盘换挡-
运动风格座椅-
镀铬双排气管-
Trailhawk专用拖车钩-

JeepJeep自由光2014款 基本型

JeepJeep自由光2014款 基本型

JeepJeep自由光2014款 基本型

 JeepJeep自由光2014款 3.2L Trailhawk

  在配置方面,它独享镀铬双排气管、Trailhawk专用拖车钩、 换挡拨片、运动真皮座椅以及专属的“芒果橙”和“匹兹堡灰”两种车色颜色。 不过由于该车价格这次并未公布,因此性价比也无从谈起。不过考虑到3.2L V6发动机日后的使用费用可能会比2.4L更高,因此如果您不是特别在意3.2L V6发动机和后桥差速锁的话,我还是推荐大家购买2.4L排量车型。

● 车型推荐:

JeepJeep自由光2014款 2.4L 都市版

推荐车型:2.4L都市版 指导价:37.59万元(价格已含舒适选装包)
推荐指数:★★★★★
推荐理由:
作为自由光车系中的最低配车型,首先是它不足40万元的价格相对“平易近人”一些,其次整体配置一点都不差,诸如LED日间行车灯、LED后尾灯、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘无钥匙启动、无钥匙进入、7英寸液晶仪表盘、8.4英寸中央触控式大屏幕以及导航、蓝牙电话甚至连Alpine品牌音响(9扬声器+低音炮)都一应俱全,常规安全配置以及四驱系统也都不缩水。因此,如果你考虑购买自由光,而且又看重性价比的话,2.4L都市版是首选。

JeepJeep自由光2014款 2.4L 豪华版

推荐车型:2.4L豪华版 指导价:39.29万元
推荐指数:★★★★
推荐理由:
2.4L豪华版比2.4L都市版主要多了外后视镜电动折叠、远程启动、驾驶席8向电动调节,腰部4向调节以及氙气大灯、远近光自动切换、感应雨刷等这些比较实用的配置,对此多支付的1.7万元,我觉得还算合理。

● 全文总结:

  总体而言,自由光37.59万元的起售价虽谈不上便宜,但还在我们的意料之中。非常丰富的标准配置,倒是展现了厂商的诚意,也极大的提高了入门级车型的性价比,因此在车型推荐方面,我毫不犹豫的给了2.4L都市版五颗星。此外该车全系标配的9AT变速箱、四驱系统以及Jeep品牌、原装进口的身份等也都是卖点。不过至于它那特立独行的外观,特别是前脸设计能否被中国消费者广泛接受,这个还得由市场说了算。(文/汽车之家 盛元珺)

相关阅读:

值得关注的下一代 试驾Jeep自由光2.4L
//www.autohome.com.cn/drive/201312/689796.html

  文章还没完,最后一页还有自由光全系车型的详细参数配置对比,感兴趣的朋友敬请点阅

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  • 自由光(进口) 2014款 2.4L 精锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    测试文章:值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L
    评测编辑-罗浩:

    自由光这款车的亮点主要是造型设计、越野性能和9AT变速箱,实际体验来看,外形和越野性能这两项很令人满意,尤其是它的四驱系统,可谓同级别最强,不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合的表现并没有预想得那么好。总体情况就是这样。

    评测编辑-梁巍:

    自由光绝对是一个充满个性的产品,外形设计就相当前卫,以至于上市一段时间之后大家仍然还不能接受。不过除了外形设计,产品本身还是有不少亮点,包括先进的四驱系统,能实现三种模式的自动泊车系统,当然重点就是厂商极力宣传的9AT变速箱,但在国内限速条件下,第九个挡位恐怕永远没有机会用到了。

    评测编辑-胡正暘:

    2.4L版本动力一般般,好在刹车成绩拿得出手,9AT变速箱是很有诚意的配置,问题在于国内几乎用不到第9挡。最大软肋在于定价过高,也许JEEP太想跟“BBA”正面对话了。

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