雪佛兰 赛欧SPRINGO（下文简称赛欧EV）
厂家指导价：25.8万
新能源类型：纯电动
| 赛欧SPRINGO | |||
| 纯电续航里程 | 销售地区 | 国家补贴 | 地方补贴 |
| 130km | 上海 | 3.325万 | 4万+免费牌照 |
上海通用早在2010年底就发布了一款名为赛欧EV的纯电动概念车，并在两年后推出了量产版车型，取名赛欧SPRINGO（由于上市时展车依旧挂赛欧EV车牌，为避免阅读混淆，下文统一简称赛欧EV）。这款车目前只在上海地区试点销售，厂商指导价为25.8万元，根据现有政策，赛欧EV可享受33,250元国家补贴和40,000元上海地区政府补贴。这样算下来，实际购买价格为184,750元，依旧不够亲民，但是购买赛欧EV能免费得到上海车牌，算上这个，诱惑力就很大了。
赛欧EV的能源来自容量为21.4千瓦时的磷酸铁锂电池，这种类型的电池有容量大、重量轻等优点，但同时也有低温效能差、成本高等缺陷。不过它依然是目前国内纯电动车型采用最多的类型。赛欧EV通过磷酸铁锂电池获得能量，使它的最大续航里程可以达到130公里。而它的永磁同步电机可以帮助它在10.4秒内从静止加速到100公里/小时。
如果电量接近耗尽，想为赛欧EV的电池充满电就需要等上不短的时间。用最常见的220V电压，最快也需要7—7.5小时才能充满。满电状态下，赛欧EV的综合路况续航里程为130公里，但如果以60公里/小时匀速行驶的话，最多可以跑200公里，这其中还有制动能量回收系统的功劳。总之赛欧EV的表现已经基本满足市区内的日常代步所需。
虽然是基于现款赛欧的车身，但从前脸部分能明显区分出赛欧EV车型的不同。另外为了达到尽可能延长续航里程的目的，赛欧EV装备了普利司通ECOPIA低滚阻轮胎，前轮尺寸为185/55 R15，后轮为195/55 R15，但其实轮胎完全可以再窄一点，可以和低配赛欧一样，用175/65 R14的型号。
针对纯电动车的特殊身份，赛欧EV在内部设计上也体现出了自己的独特。这款车采用了独有的内饰配色，同时提升了配置。最有吸引力的是中控7英寸触摸屏，可以提供多媒体信息的显示，这让赛欧EV的内部科技感较普通赛欧车型有了明显提升。另外自动空调和电子手刹也都是赛欧EV所独有的。
小结：
赛欧EV可以看做是上汽通用在电动车方面的一个尝试，通过局部试点积攒相关经验，为日后推出的车型打下一个良好的基础，从这一点上看赛欧EV是成功的，但就产品而言，它远不及之后推出的另一款姊妹车型荣威E50成功。
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