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着重推荐MINI ONE+ 2014款MINI购车手册

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MINI ONE车型怎么选择?

  2014款MINI的官方指导价格要比老款MINI稍低,在降低入门门槛的同时,又提升了整体质感,科技配置也稍有增加。两款ONE车型之间差价是两万元,其中ONE版20.5万元,ONE+版22.5万元,两车搭载的是全新的1.2T发动机,而不是老款的1.6L发动机。配置方面的差异则比较大,下面具体分析。

MINI ONE车型配置分析
车型ONE 20.5万ONE+ 
价格20.5万22.5万
轮胎规格175/65 R15195/55 R16
备胎规格非全尺寸-
零胎压行驶-
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
电动全景天窗-
多功能方向盘-
定速巡航-
前/后驻车雷达前-  / 后○前-  / 后●
前/后中央扶手前● / 后- 前○ / 后- 
自动头灯
后视镜电动折叠
感应雨刷
自动泊车入位

  首先轮胎轮圈规格上两车稍有差别,ONE版采用的是15英寸轮圈,ONE+版则采用16英寸轮圈。另外,ONE版没有采用防爆轮胎,而是普通轮胎,所以配备了一个非全尺寸备胎,而ONE+及以上版本车型都采用的是防爆轮胎。

汽车之家

  两车的配置差异还包括:电动全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷,这几项在ONE+上都是标配,ONE版没有配备。我们觉得全景天窗、多功能方向盘、后驻车雷达这些都是很实用的配置,日常驾驶会经常用到,而价格只差2万元,个人觉得还是值得的,如果是我肯定会选择ONE+车型。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Fun

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『ONE+配备定速巡航和全景天窗(图为COOPER S Excitement)』

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『ONE车型配备前排中央扶手(图为COOPER S Excitement)』

  不过ONE车型标配有前排中央扶手箱,而在ONE+车型上却是选装,这多少让人感觉有些意外。ONE+加装的价格是1500元。

  两车还有一些选装配置比如无钥匙启动系统、自动泊车系统、驾驶体验控制系统等。驾驶体验控制系统在COOPER和COOPER S车型是标准配置,而如果选择ONE车型的话,需要另加1800元加装。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『无钥匙启动和驾驶体验控制系统是选配(图为COOPER S Excitement)』

  如果在ONE和ONE+这两个版本里选,无疑应该选择22.5万元的ONE+版,差价两万元,换来的配置都是非常实用的。


  而如果跟稍高一级别的COOPER Fun比,ONE+比COOPER Fun版价格低了3万元,缺少的配置主要是无钥匙启动(ONE+可选装)、中央液晶屏、车载蓝牙、车内氛围灯这几项,另外还有发动机排量稍低,个人认为3万元的差价不太值,还是推荐ONE+版本。

● MINI COOPER车型怎么选择?

  2014款MINI的两款COOPER车型之间差价是三万元,其中Fun版25.5万元,Excitement版28.5万元。两车搭载1.5T发动机,配置差异比较大。我们来比较一下这两个版本,看看哪个版本性价比更高。

MINI COOPER车型配置分析
车型FunExcitement
价格25.5万28.5万
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
真皮/仿皮座椅-
前/后排座椅加热前○ / 后- 前● / 后- 
GPS导航系统
多媒体系统多碟DVD(选装) 多碟DVD(选装)
LED大灯-
转向头灯(辅助灯)-
内/外后视镜自动防眩目内○ / 外○内● / 外○
空调控制方式手动●自动●
温度分区控制-● 
自动泊车入位
自适应巡航

  Excitement版比Fun版多出来的配置包括:前排座椅加热、GPS导航、LED大灯、车内后视镜自动防眩目、双温区自动空调这些配置大多数是舒适性配置,而不是基本配置,意思就是说这些配置有了感觉更好,没有对功能影响也不大。比如真皮座椅、自动空调,可能有些消费者会在意这些配置,不过如果我推荐,这些配置如果需要花费昂贵的代价,还是不要的好。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『前排座椅加热和双温区自动空调(图为COOPER S Excitement)』

  对于COOPER车型来说我们更建议Fun版,因为非常重要的配置Fun版已经都有了,比如全景天窗、多功能方向盘、定速巡航等,稍有些遗憾的只是真皮座椅和座椅加热

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Fun

『COOPER Excitement版配备真皮座椅(图为COOPER S Fun座椅)』

  COOPER车型是2014款MINI的中配车型,配置不算低,对于多数人而言够用了。价格介于ONE和COOPER S之间,多数消费者可能更倾向COOPER车型。COOPER车型搭载的1.5T发动机排量介于ONE和COOPER S之间,动力表现也应该在这两个版本之间。

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    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

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    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

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    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

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    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

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    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

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    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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