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着重推荐MINI ONE+ 2014款MINI购车手册

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MINI COOPER S车型值得买吗?

  在2014款MINI六款车型里,MINI COOPER S采用动力最强的2.0T发动机,个人觉得如果崇尚驾驶乐趣,单就发动机提升这一项,就足够吸引人。COOPER S两个版本Fun版和Excitement版,官方指导价格分别是30.5万元和33.5万元。另外换挡拨片只有COOPER S车型才有配备。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『COOPER S车型搭载的是全新的2.0T发动机』

MINI COOPER S车型配置分析
车型FunExcitement
价格30.5万33.5万
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
可变悬架

倒车视频影像

HUD抬头数字显示
前/后排座椅加热前○ / 后- 前● / 后- 
GPS导航系统
多媒体系统多碟DVD(选装) 多碟DVD(选装)
转向头灯(辅助灯)
内/外后视镜自动防眩目内○ / 外○内● / 外○
空调控制方式手动●自动●
温度分区控制-
自动泊车入位
自适应巡航

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『只有COOPER S才配备的换挡拨片』

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『前排座椅加热』  『双温区自动空调

  COOPER S两个版本之间配置方面的差异主要包括harman/kardon音响、前排座椅加热、GPS导航、车内后视镜自动防眩目、自动空调、空调双温区控制等。另外还有一些选装配置是只有COOPER和COOPER S车型才可以选的,包括可变悬架系统、倒车影像、抬头显示系统、自适应巡航。

MINI MINI 2014款 1.5T COOPER Fun MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『倒车影像系统、自适应巡航都是选装配置』

  跟COOPER车型一样,COOPER S两车的差价也是3万元,配置差异跟COOPER的两个版本也差不多,个人觉得为这几项配置花费3万元,稍有些不值。另外选择COOPER S车型的消费者应该是对动力有些要求的,所以应该不太在意配置方面,理性选择的话,Fun车型已经非常理想了。

  而对于COOPER Excitement和COOPER S Fun两个版本来说,价格差是2万元,配置方面两车互有高低,COOPER Excitement多了座椅加热、GPS导系统、以及自动双温区空调;而COOPER S Fun车型除了更强劲的发动机,比COOPER Excitement多了方向盘换挡、更大规格的轮圈、前排中央扶手。如果是我来选择,应该会多花2万元买COOPER S Fun。


● 关于选装配置:

  MINI选装配置是非常丰富的,2014款MINI同样如此,有些配置是全系选配,有些配置是只能中高配车型选装。下图为选装配置表。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

汽车之家

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

『抬头显示系统』

MINI MINI 2014款 1.5T COOPER Fun

『倒车影像系统是COOPER和COOPER S车型的选装配置』

  轮毂样式可以选择的余地非常大,除了ONE版采用15英寸轮圈,其他车型都可以有其他备选轮圈样式,比如16英寸就有三款轮圈样式可选。另外除了图上这几种样式,4S店还有大量轮圈样式可选,比如JCW轮圈等,不过价格较贵,都在3万元左右。

 汽车之家


● 推荐车型解读:

推荐车型:MINI ONE+

推荐指数:★★★★★

  MINI ONE+车型厂家指导价22.5万元,相当于老款车型的入门车型价格。MINI ONE+比MINI ONE多出不少的配置,包括全景天窗多功能方向盘定速巡航等,这些配置都比较实用。而跟COOPER Fun相比,除了发动机,缺少的配置主要是无钥匙启动、中央液晶屏、车载蓝牙、车内氛围灯这几项,个人认为3万元的差价不太值,还是推荐ONE+版本。总体来看,MINI ONE+性价比很高,五星推荐。

推荐车型:MINI COOPER S Fun

推荐指数:★★★★

  采用2.0T的MINI COOPER S Fun厂家指导价是30.5万元,而老款MINI COOPER S Fun车型的价格是31.9万,新款车型明显更具性价比。在2014款MINI六款车型里,MINI COOPER S Fun采用动力最强的2.0T发动机,个人觉得如果崇尚驾驶乐趣,单就发动机提升这一项,就足够吸引人。

推荐车型:MINI COOPER Fun

推荐指数:★★★

  采用1.5T的MINI COOPER Fun应该算是比较中庸的一款,科技配置不算低,厂家指导价是25.5万元,跟COOPER Excitement差价是3万元,配置差的主要是真皮座椅、前排座椅加热、GPS导航、LED大灯等,这两车比较,Fun的性价比稍高一些。

● 总结:

  2014款MINI在更新车型外观样式的同时,配置和动力的升级尤其明显。在2014款MINI的六款车型里我们重点推荐次低配车型MINI ONE+,以及次顶配车型MINI COOPER S Fun,原因是这两款车型一个是价位不高但配置不低,极具性价比,另一个是动力很强配置够高,且价格不离谱。如果只是喜欢MINI的设计,并且不打算花费太多,MINI ONE+车型是最好的选择,性价比超高;如果希望动力和配置都比较平衡,可以选择COOPER车型;追求动力,想要一款小钢炮车型,2.0T的MINI COOPER S可以满足。(文/图 汽车之家 李佳)

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
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    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

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    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
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    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

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    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
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    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

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    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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