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着重推荐MINI ONE+ 2014款MINI购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  2014款MINI北京车展正式上市,共有三个排量,六款车型,价格在20.5万至33.5万元之间。跟老款车型相比,2014款MINI外观内饰乍一看变化不大,不过在配置方面,科技感明显增强。动力系统则抛弃了自然吸气,全系改为涡轮增压发动机。六款车型的配置差异比较大,我们来看看哪些配置是特别有用的,哪款车型值得购买。

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  2014款MINI六款车型跟对应的老款车型相比,官方指导价都有所降低,其中入门版的价格比老款低了2万元,中高配车型比老款车型低1.4万至2.4万元,所以2014款MINI的定价要更实在。不过目前老款车型优惠非常大,清库存已经接近尾声,我们在4S店得到的消息是库存车已经非常少。

2014款MINI 官方指导价格
车型售价(万元)
MINI ONE20.5
MINI ONE+22.5
MINI COOPER Fun版25.5
MINI COOPER Excitement版28.5
MINI COOPER S Fun版30.5
MINI COOPER S Excitement版33.5

  价格相对老款车型来说有所降低,而配置和动力系统方面都有明显提升。2014款MINI六款车型每款之间的差价在2万元或3万元,其中最值得购买的车型我们推荐MINI ONE+和MINI COOPER S Fun,后面会具体分析原因。


● 2014款MINI什么时候可以买到?

  北京车展时刚刚上市,2014款MINI现在还没有现车。我们在北京的一家4S店得到的消息是,首批新车本月20日左右就会到店,不过到店的新车数量不多,已经全部预订出去了,预订价格就是按照官方指导价格,没有任何优惠,不需要加价或者加装饰。4S店还提示,之后到的几批新车都将以COOPER和COOPER S为主,颜色也不全,如果打算预订ONE车型,短期内可能没法交车。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  新车预订情况比较好,如果想要尽早提车,可以先交预付款,预计一个月内可以提车,预付款1万元,如果到时候不买4S解释说可以退订。另外本月20日左右新车到店的同时,店内展示车也会同时到店,不过4S店暂时还没法提供试驾车。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Fun

  崇尚个性化的MINI,车主自行加装的装饰件一直都比较丰富,包括轮圈样式和车身涂装等,买车时都可以自行设计,让4S店进行加装或改装。我们在北京的MINI 4S店了解到的是,2014款MINI有些装饰件和老款MINI是可以通用的,比如后视镜的外壳、越野灯等,而针对2014款MINI车型的加装件没有到货,预计等新车到店后才可能有。


● 车型简介

  2014款MINI共推出三个排量,分别是1.2T、1.5T和2.0T,每个排量对应两款车型,以区分出高低配置差异。下面先简单介绍一下2014款MINI跟老款MINI有哪些差别。(车型简介章节的图片采用的是实拍的2014款MINI COOPER S Excitement版,您也可以点击这里进入实拍文章)

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MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

新老MINI发动机参数对比
车型

MINI
COOPER

1.2T发动机

MINI
COOPER

1.5T发动机

MINI
COOPER S

2.0T发动机

MINI
COOPER

1.6L发动机

高/低功率

MINI
COOPER S

1.6T发动机

最大马力
(Ps)
10213619298/120184
最大功率
(kW)
7510014172/88135
最大扭矩
(N·m)
180

220

(超增压230)

280

(超增压300)

153/160240

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  跟老款MINI一样,2014款MINI的价格跨度是比较大的,从20.5万元到33.5万元,同时配置差异也是相当大的。后面几页会具体分析哪几款车型值得购买。

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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