● 旗舰型--配置分析
| 旗舰型--配置分析（以2.0L 自动运动型为参考） | |||
| 三厢 2.0L 自动旗舰型 | 两厢 2.0L 自动旗舰型 | 2.0L 自动运动型 | |
| 售价 | 15.99 | 15.99 | 15.29 |
| 前/后排头部气帘 | ● | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | - |
| 氙气大灯 | ○ | ● | - |
| 日间行车灯 | ○ | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ○ | ● | - |
i-ELOOP制动能量回收系统 | ● | - | - |
旗舰型加入了前/后排头部气帘和HUD抬头数字显示屏，另外氙灯、日行灯、大灯清洗等配置到这里终于出现了，两厢配备，三厢选装。不得不说昂克赛拉的灯光配置在2014年的同级别中确实属于下游水准，将来的车主们免不了又要进行各种改装升级了。此外，三厢版旗舰型拥有全系唯一的i-ELOOP制动能量回收系统，听起来很厉害的样子，可惜对大多数人来说这项功能无关紧要。与运动型相比，旗舰型的定价涨幅为0.7万元，最终售价15.99万元，全系性价比最低。
推荐指数：
三厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★
两厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★
● 车型推荐：
三厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49万元
三厢 1.5L 自动舒适型 ★ ★ ★ ★ 12.59万元
两厢 1.5L 手动舒适型 ★ ★ ★ ★ 11.49万元
虽然是全系入门版本，但舒适型这三款车配备的发动机自动启停系统、无钥匙启动、DSC车身稳定控制、前排侧气囊、随速自动自动音量等配置都很有看点，在同级别竞争对手的同档次车款中也很难看到。
三厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89万元
两厢 1.5L 自动豪华型 ★ ★ ★ ★ ★ 13.89万元
豪华型无疑是全系当中最具性价比的车款，6AT从这一级开始往后成为标配，增加了功能丰富的“MZD CONNECT马自达悦联系统”，颇具时代气息，另外电动天窗、后雷达、分区自动空调也为日常使用舒适性加分，值得推荐。
三厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★ 14.79万元
两厢 1.5L 自动尊贵型 ★ ★ ★ 14.79万元
尊贵型在配置方面也有一定升级，真皮座椅、真皮方向盘都有利于提升档次感，定速巡航和后视镜加热、电动后视镜折叠也能提升使用便利性，但车价已经接近15万元，整体性价比一般。
三厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆ 15.29万元
两厢 2.0L 自动运动型 ★ ★ ★ ☆ 15.29万元
从运动型开始，昂克赛拉的动力单元从1.5L发动机更换为2.0L发动机，功率、扭矩都有大幅提升，配置也加了一些，对那些看重动力表现、喜欢驾驶的朋友来说，运动型是个不错的选择。
三厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★ 15.99万元
两厢 2.0L 自动旗舰型 ★ ★ 15.99万元
终于在旗舰型这个顶级版本上，灯光配置达到了目前的主流水准，这方面昂克赛拉没有跟上时代的脚步。三厢版车型拥有全系唯一的i-ELOOP制动能量回收系统，对购买决策无决定性影响。总之最贵的这款，性价比最低。
● 买三厢还是两厢？
最后我们来看看这个重要问题，买两厢还是三厢呢？
1. 哪个更好看？这个各有所爱，相信你肯定有自己的答案；
2. 后备厢容积。虽然官方还没给出具体数据，但三厢版的后备厢拥有更大容积这是没跑的，如果你经常运东西，那么选择三厢更合适；
3. 自动挡。这一条送给想买自动挡但预算有限的朋友，可以看看1.5L自动挡的舒适型。
相同配置水平，三厢两厢的售价完全一样，配置几乎雷同，在这个前提条件下，选择拥有更大后备厢的三厢版，显然更符合绝大多数人的思路。
● 全文总结
在马自达3星骋时代，全系10款车当中，手动挡共5款，占了总数的一半，而到了昂克赛拉这里，全系11款车型，只有两款用了手动变速箱，剩余9款都是6AT版本。这么做一方面可以提升车系整体的定位，更重要的是也能尽量多的占据市场份额，毕竟随着中国城镇化建设的推进，拥堵情况日渐增多，愿意开手动挡的消费者已经越来越少了。
配置方面昂克赛拉的优缺点比较明显，优点比如“MZD CONNECT马自达悦联系统”从豪华型开始便向上覆盖，11款车里8款车都有，剩余3款还可以自己选装，相当到位，缺点比如氙气大灯、日间行车灯等要在最高级别的旗舰型才出现，落后于主流水平。总之，这还是那个有个性的马自达。从我们上市文章的留言中可以看到，大家对昂克赛拉的定价策略并没有出现“一边倒”的评论倾向，大体上它的定价还是跟之前预期比较吻合的，全系当中我们认为豪华型最值得推荐，入门的舒适型也有不错的配置水平，剩余几款大家可以根据自己的需要做选择。（文/汽车之家 胡正暘）
● 相关阅读点击
加载中
