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两驱为主 5款自主涡轮增压SUV车型推荐

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陆风X5 9.98-11.58万元
  动力:2.0T

陆风汽车 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

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  与之前的产品不同,陆风X5是一款城市SUV,它的外观设计比较硬朗,车身多为硬线条和棱角,整体还比较协调。车身尺寸为4568mm×1855mm×1710mm,轴距2660mm,X5全系目前只有三款车型,价格在10万元上下,不过陆风目前的经销商网点分布并不是很广,这是制约其发展的一个重要因素。

陆风汽车 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

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  陆风X5全系三款车系均搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm,最大扭矩250牛·米/2800-4400rpm,可以使用93号(京标92号)汽油,发动机并不带有缸内直喷技术。目前X5仅配6挡手动变速箱,一直以来宣传的8AT至今还没有正式谋面。

汽车之家

  陆风X5 2.0T手挡车型我们实测加速成绩为11.01秒,在测试中X5用前三个挡位完成0-100公里/小时的加速。就成绩而言只能说一般,毕竟它搭载一台2.0T发动机,并且还是手动挡的前驱车型,加速11秒确实不算快,不过与同价位同级别的车型相比较还是不错的。

陆风汽车 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

『以上油耗为《自主SUV横评》中所得』

  陆风X5的油耗测试我们行驶了303.7公里,像中华V5一样,多为畅通路段和国道,得到的油耗成绩为9.79升/百公里,接近10升的油耗合理,毕竟搭载2.0T排量发动机,而同级别大多都是1.5T发动机。

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『体验者身高179cm』

  2660mm的轴距为身高179cm的体验者提供了两拳的后排腿部空间,前后排头部距车顶都为一拳以上,空间中规中矩,没有太抢眼的地方。在设计方面,陆风X5的驾驶席座椅太高了,即便将其降至最低依旧感觉位置偏高,驾驶时不是很舒服,很难找到一个合适的姿势。

陆风汽车 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

  内饰设计类似老款丰田RAV4,布局清晰,功能分布清晰,各个部件的做工也不错,没有太粗糙的部件,内饰的配色非常好,看上去很显档次。

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  陆风X5的配置确实不算高,皮革座椅、多功能方向盘、天窗基本都只是顶配才配有,中配车型为选装,低配车型则不配有,全系为手动空调,陆风X5在配置上并没有突出的表现。

小结:

  陆风X5就目前的状况而言最大的买点是动力系统,你可以支出不多的钱就能购买到一辆搭载2.0T发动机的SUV,当前这台车的销量并不是太喜人,不过一直有消息称8AT的自动挡车型即将上市,希望能带来更多惊喜。

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  • 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.72 44.91 8.90
    测试文章:动力依然够用 测试陆风X5 1.5T CVT/6MT
    评测编辑-张子仪:

    我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。

    评测编辑-李佳:

    陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。

    评测编辑-张可:

    日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。

  • 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 43.73 11.70
    测试文章:自主8AT首测 测陆风X5 2.0T自动创领版
    评测编辑-李毅:

    首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。

    评测编辑-洪琦:

    自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。

    评测编辑-时睦华:

    仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?

  • 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.13 43.78 --
    测试文章:强大的挑战者 抢先测试陆风X5 2.0T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    陆风在沉寂了一段时间后给我们带来了一个巨大的惊喜,这次虽然不是万众期待的8AT,但出色的设计、扎实的悬架以及不错的动力表现还是配得上我们的掌声,它有能力挑战哈弗H6、比亚迪S6这样的自主SUV精英。

    评测编辑-胡正暘:

    需加强在配置方面的短板,实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期,其他方面都挺不错,尤其隔音到位,这可是很多自主品牌忽略的部分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼,最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩,但在同价位上也是比较好的了,另外它的外形和做工也不错,小问题就是动力匹配还需加强,另外内饰的模仿痕迹太重。

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陆风X5

指导价:7.98-13.38万
级别:紧凑型SUV
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