外观更具视觉冲击感
[汽车之家 新车图解] California是第一款采用折叠硬顶敞篷、前中置V8发动机、7速双离合变速箱的法拉利。现在,它推出了3.9T车型,顺理成章地成为了第一款用回涡轮增压发动机的法拉利。须知道,法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型要追溯到1987年的法拉利F40。
上一次与California 3.9T接触是在2014年日内瓦车展现场,当时法拉利正在为它举行盛大的全球首次发布会。但比较可惜的是,我与之接触的时间就只有发布会那短短的十来分钟。现在,它的展车终于来到国内了,而商品车则还需要等到9月份才会全面到店。既然如此,那之前没有了解过它的朋友,现在可以先睹为快,看看它所搭载的V8双涡轮增压发动机给我们带来了什么惊喜,相对2012款4.3L车型又有什么变化。
注:实拍为法拉利California 3.9T中国巡回展示车,只用于静态展示,既不能通电,也不能启动,因此本文部分图片只能以官图来展示,给你的阅读造成不便,深感抱歉!
外观细节大幅度修改
内饰针对细节进行修改
性能得到相应的提升
California 3.9T车型的推出是否预示着法拉利未来将会投放更多使用涡轮增压发动机的量产车型?到目前为止,法拉利官方仍然没有给出一个准确的答案。如果未来真的还会有使用涡轮增压发动机的法拉利车型量产,作为法拉利忠实粉丝的你又会怎样看待?(摄/图/文 汽车之家 何家荣)
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详细参数配置
车型图片 | ![]() |
基本参数 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
厂商指导价 | 308.80万 |
厂商 | 法拉利 |
级别 | 跑车 |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国V |
上市时间 | 2014.04 |
最大功率(kW) | 412 |
最大扭矩(N·m) | 755 |
发动机 | 3.9T 560马力 V8 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4570*1910*1322 |
车身结构 | 2门4座硬顶敞篷车 |
最高车速(km/h) | 316 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.6 |
整车质保 | 三年不限公里 |
车身 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
长度(mm) | 4570 |
宽度(mm) | 1910 |
高度(mm) | 1322 |
轴距(mm) | 2670 |
前轮距(mm) | 1630 |
后轮距(mm) | 1605 |
车身结构 | 硬顶敞篷车 |
车门数(个) | 2 |
座位数(个) | 4 |
油箱容积(L) | 78 |
后备厢容积(L) | 240-340 |
整备质量(kg) | 1730 |
发动机 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
发动机型号 | F154 |
排量(mL) | 3855 |
排量(L) | 3.9 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 8 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 9.4 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 86.5 |
行程(mm) | 82 |
最大马力(Ps) | 560 |
最大功率(kW) | 412 |
最大功率转速(rpm) | 7500 |
最大扭矩(N·m) | 755 |
最大扭矩转速(rpm) | 4750 |
最大净功率(kW) | - |
发动机特有技术 | VBM可变增压管理 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 98号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡湿式双离合 |
底盘转向 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
驱动方式 | 前置后驱 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
前制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
后制动器类型 | 陶瓷通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/40 R19 |
后轮胎规格 | 285/40 R19 |
备胎规格 | 无 |
被动安全 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | ● |
主动安全 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | - |
驾驶操控 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ○ |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
前/后驻车雷达 | 前○ / 后○ |
驾驶功能 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | - |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
外观/防盗 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
电动扰流板 | - |
无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
车外灯光 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | ○ |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
前/后电动车窗 | 前● / 后- |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
车联网 | - |
OTA升级 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
运动风格座椅 | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
音响/车内灯光 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | California T 2015款 3.9T 标准型 |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |