更具竞争力实拍吉利帝豪三厢/两厢

刘畅

2014年07月24日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 头部空间稍显局促

● 新增1.3T发动机

● 总结

　　即将上市的帝豪与现款帝豪EC7相比，不论外观还是内饰的质感都有了比较明显的提升，新增的1.3T发动机在参数上也丝毫不逊于现款的1.8L发动机。在帝豪的身上，我们看不到什么明显的短板，现在我们只需要期待它的价格，参考现款6.88-11.38万的指导价，2014款帝豪应该会与现款车型保持在相同的区间。如此看来，综合实力表现均衡的帝豪，完全有能力延续现款帝豪EC7优异的销量表现。（文/图汽车之家刘畅）

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帝豪 2014款三厢 1.3T CVT尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
测试文章：动力不错/驾驶轻松测试新帝豪1.3T+CVT
评测编辑-张可：	1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松，动力系统各方面调校都不错，可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神，搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快，并且带有时髦的车载互联，功能很主流。重要的是价格不贵，顶配10.08万，性价比还是挺高的。
评测编辑-刘昱昕：	作为1.8L车型的替代产品，1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者，实际驾驶中，小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低，综合竞争力继续提升。
评测编辑-时睦华：	涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案，新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜，动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感，相比不少合资品牌车型尚有差距。当然，结合售价来看，它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。