全文总结：
虽然精英版是GS5速博最低配的车型，但它的配置却高到了一个我们难以意料的水平，除了外观造型与中高配车型有着略微差异外，车内的各类安全性和舒适性配置都展现出了厂家的大方。例如天窗、电动真皮座椅、中央彩色大屏幕、自动空调、一键启动等配置都无一缺席，6个安全气囊、ESP车身稳定控制系统等配置的出现，更是令人喜出望外。甚至不敢相信眼前这台车，居然是GS5速博家族中最入门的产品，表现实在给力。对于有意购买GS5速博的朋友，我可以说买它足够了。
从此前上市的广汽传祺GS5市场表现来看，它今年的月均销量超过了5800台，表现还是相当不错了。随着GS5速博的推出，应该能与GS5形成合力，在GS5主打2.0L车型的基础上，GS5速博能进一步提高1.8T车型的竞争力，对于整体销量来说应该会有积极、正面的促进作用。不过我觉得，GS5速博要想进一步扩大市场，还应推出价格更亲民的真正入门版车型，让更多的消费者享受到它1.8T+7速DCT的组合。
当然，我们在感叹高配置的同时，GS5速博16.38万元这个相对较高的起售价，也是消费者在买车时不得不直面的问题。要知道长安CS75 1.8T自动挡车型售价范围12.88-14.38万元，比亚迪S7(全系2.0T+6DCT)的售价区间也只有11.99-13.99万元，与它们相比GS5速博的确要贵上不少。而且这一价格也已经触及了诸如现代ix35、起亚智跑以及日产逍客等一系列合资品牌SUV车型的竞争范围。与它们相比，GS5速博能否凭借配置和动力优势，吸引消费者，这个还有待市场的检验。毕竟在合资品牌车型价格不断下探的今天，很多时候是选择动力一般、配置较低但品质稍好的合资品牌，还是选择动力出色且配置更丰富的自主品牌，这是摆在不少车主面前的一道难题。（文/图 汽车之家 沈诚、摄/汽车之家 翟元）
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