● 北京40
最后给大家推荐的这款产品可是有着很多的故事，曾经在2008年就以概念车身份亮相，之后每年车展都会如期而至，但却始终没有量产，官方答复是始终在调试阶段，可这一调就是6年，直到2014年量产版车型才算是正式上市。目前北京40共有三款车型，全都采用2.4L发动机配合5速手动变速箱一种动力总成，价格区间是14.68-17.68万元。
看着北京40的样子你是不是觉得很眼熟？和Jeep牧马人有些像吧？同样都是直棱直角的线条，宽大的轮眉和保险杠，以及车尾的外挂备胎，一个标准的硬汉形象。当然不可否认北汽40在很多细节还是有着自己的独特设计。
整个内饰风格非常简单，几乎没什么设计感，这点也和牧马人极为相似，用料几乎都是硬材质，配置只能满足基本需求，非常粗犷的风格。如果你想要舒服的公路驾驶感受，最好还是别选择北京40，但是如果你想要到处去撒野，那选它肯定没错，磕磕碰碰的绝对不心疼。
北京40采用的是一台由沈阳新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为143马力，最大扭矩217牛·米，没有什么新鲜技术，皮实耐用。与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，目前全系都只有这一种动力总成。
北京40在四驱系统方面有两种配置，像最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器，而且没有任何电子辅助措施，因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器，当一只后轮失去附着力之后将30%的驱动力传递到有附着力的车轮。中央分动箱为手动操作，低速四驱挡可以将发动机扭矩放大2.5倍，相当可观的数字。
| 北京40与Jeep牧马人Sahara两门版参数对比 | ||||
| 接近角 | 离去角 | 通过角 | 离地间隙 | |
| 北京40 | 37° | 33° | 24° | 210mm |
| 牧马人 | 35° | 28° | 22° | 223mm |
北京40拥有一个先天优势，就是它拥有37°的接近角和33°的离去角，并且纵向通过角也达到了24°，三项参数比牧马人Sahara还要大，这对于野外通过性来说有着非常大的帮助，看得出来这确实是一款为野外而生的产品。
其实北京40是个定位非常明确的产品，就是为了野外而生，如果你非要让它在城里的柏油马路上跑，那只能是自讨没趣。什么人会选择北京40？只有那些对越野有着执着态度的人们才会真正喜欢这款产品。不到20万的价格，买到一款次纯粹的越野车，并且有个越野的好底子，尽管配置不算高，但省来的钱让你可以给车做些改装，会让你的越野之旅更加愉快。
● 总结
前面给大家介绍了4款20万元以内的硬派SUV车型，这几款产品全都采用非承载车身结构，你绝对可以放心大胆的去让它们干些粗活，车身强度及可靠性绝对都有保障。当然这几款产品也有各自的特点，陆风X8和哈弗H5都是高性价比的自主品牌产品，并且它们能在城里跑，也能去野地里撒花，预算不多的朋友们可以考虑这两款。双龙爱腾是进口车，四驱性能也不错，配置也说得过去，面子、实用两不误。至于北京40，它注定就是为少数人而生的产品，并且它绝对不属于城市。根据他们不同的特点，我相信你能找到一款适合自己的产品。（文/图 汽车之家 梁巍）
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