陆风X8
[汽车之家 初步海选] 最近几年人们对于SUV车型的热情异常的高,或许这是汽车市场发展的一个必然阶段,人们对车的需求不再仅仅是交通工具,各种汽车文化已经渗透到我们的生活当中,而SUV车型的多功能性可以满足更多的需求,因此SUV市场火爆也就合情合理了。和轿车的情况类似,在SUV市场上大家对于价格的关注点也是以20万作为一个分隔区间,所以很多小型和紧凑型城市SUV就成为了主力产品。当然还有一部分用户,他们对于SUV车型有自己特定的需求,车辆一定要结实耐用,要有一定的越野能力,那么今天我就给大家介绍几款在20万元以内值得大家选择的硬派SUV车型。
这里我们需要对“硬派”这个概念做个解释,什么算是硬派SUV车型?最基本的一个条件就是要具备非承载式车身结构,只有这样才能拥有足够的车身强度以应对更加复杂的路况,想要干粗活就得有一副好身板。另外其次就是要有一定的通过性,要能在野外畅通无阻,这里就包含很多因素,比如四驱能力、离地间隙、接近角离去角等等。
● 陆风X8
首先给大家推荐的是陆风X8,这是我们很熟悉的一款产品了,在今年年初它还推出了2.0T汽油版车型,并且搭配了6速手动变速箱,全新的动力总成对于国内用户来说还是相当有吸引力的,当然最重要的还是它所有的四驱车型全都装备了伊顿差速锁,这大大提升了X8的越野能力,也同时提升了这款产品的性价比。
陆风X8一直都保持着它的经典造型,没什么复杂的线条和设计,朴实低调,在街上几乎很难引起人们的注意,上市多年几乎都没有什么太大的改变,包括最新推出的2.0T车型也依然如此。不过这次内在的升级却相当可观,全新动力总成+后桥差速锁,都是实实在在的改进。
陆风X8的内饰并不夸张,属于中规中矩的类型,没什么特别的设计或者独特的风格,但你也挑不出什么毛病,各个功能区域划分的非常清楚,你一眼就能找到自己想要的功能。用料基本都是硬材质,做工也符合这个价位产品的水平。
最新推出的2.0T车型采用了代号为4G63S4T的2.0T发动机,由沈阳航天三菱生产,最大功率190马力,最大扭矩250牛·米。和发动机匹配的是一台6MT变速箱,产自江苏盐城中马。全新的动力总成让车辆加速性能有了本质的提升,0-100km/h加速成绩达到了10.99秒,对于这个级别的SUV产品来说已经非常不错了。
陆风X8四驱版车型搭载一套分时四驱系统,通过车内旋钮来切换两驱/四驱模式。两驱状态下为后驱行驶;四驱状态下前后桥为硬连接,没有中央差速器,前后动力分配为50:50。分动箱带扭矩放大挡,放大比例为2:1。这里我们要说的重点就是后桥差速锁,这让X8拥有了轮间限滑能力,伊顿差速锁属于自锁型的差速锁,纯机械机构,不需要任何人为操作,当后桥两车轮转速差超过一定数值之后便会自行锁止,保证左右车轮动力平均分配。关于陆风X8实际四驱能力测试,大家可以参考下面的视频。
目前陆风X8同时拥有汽油版以及柴油版车型,其中柴油版包括2.0T以及2.5T两个排量共8款车型,汽油版包括了2.0L、2.4L、2.0T三个排量共9款车型,并且2.0T车型装备的是6MT变速箱。所有车型的价格区间为9.38-15.68万元,跨度还是比较大的,相对来说用户的选择也比较多,当然有些遗憾的是高配车型相对于竞争对手价格偏高。
长城哈弗H5
● 哈弗H5
长城可以算是中国SUV市场的领军人物,从当年赛弗时代开始就在国内用户当中积累下了相当不错的口碑,之后推出的哈弗系列则又成为了自主品牌SUV的标杆产品,特别是哈弗H5,一直到今天仍然得到大家持续的关注。就在今年10月份小改款的哈弗H5正式上市,售价区间为9.48万元-16.38万元,同样是有汽油版以及柴油版车型,包括2.0L及2.0T两个排量,共16款车型,足够让你眼花缭乱。当然,同样值得关注的就是H5的四驱版车型也装备了伊顿后桥差速锁。
新款哈弗H5外型上没有太大改变,仍然是很夸张的大嘴造型,宽大的四辐进气格栅相当有冲击力,气势逼人,这点也让它拥有了很高的辨识度,在路上你很远就能看出来这是一辆哈弗H5。
新款车型与老款唯一的区别就是用家族式的红色HAVAL标志代替了之前老款车型的长城LOGO,这也让H5有了更加醒目的脸部特征,除此之外其他方面都和老款相同,没有任何变化。
内饰的情况与外形相似,除了方向盘上的车标之外,其他地方都没做任何改动,保持和老款相同的设计。如果单纯评价H5的内饰设计,应该算是比较成熟的类型,都是直棱直角的线条,没有什么特殊的设计元素,不太适合年轻人,不过一些细节让内饰整体显得挺有档次。
哈弗H5同样有一款2.0T发动机的,并且和陆风X8采用的是同一款发动机,动力参数完全相同,另外也同样是搭配了6速手动变速箱,H5具体加速成绩我们还没有测试过,相信也会有不错的表现。
哈弗H5是标准的分时四驱结构,四驱/两区模式切换为电控式,切换按键设置在中控面板下方。分动箱带有低速四驱挡,传动比为2:1。另外H5的四驱版车型也都在后桥上装备了伊顿自锁型差速锁,让其具备了轮间限滑能力,提升了四驱性能。
因为新款哈弗H5目前我们还没有进行过测试,不过四驱系统新款车型与老款完全相同,所以大家可以通过下面老款H5的越野测试视频来了解一下哈弗H5的越野能力。
哈弗H5是自主品牌SUV车型之中的热门产品,并且通过这两年不断的改进,产品品质、配置等方面都有了不小的提升,从性价比的角度来看,H5在同类产品当中表现还是非常不错的。另外车型数量繁多是哈弗H5的一大特点,这也让你有了更多的选择余地,总有一款适合你。
双龙爱腾
● 双龙爱腾
双龙爱腾对于国内用户来说算是个非主流产品,在路上你几乎看不到它的身影,对于绝大多数人来说,可能它都开到你面前了你都叫不出它的名字,甚至连牌子都不认识。另外,爱腾也是今天文章中唯一一款进口车,目前国内在售的有4款汽油版车型,3款柴油版车型,售价区间为15.48-21.98万元。
这里需要说明一点,爱腾所有车型中顶配车型的价格可能与我们今天主题不太相符,没有达到20万以内,不过大家别着急,目前双龙爱腾汽油版车型已经独家登陆汽车之家车商城,而双龙全国经销商将不再出售新款爱腾汽油版车型。用户在车商城购车会有很多优惠活动,所以综合来看爱腾这款产品还是值得关注。
第一眼看到双龙爱腾,你一定会觉得很奇怪,为什么和其它SUV车型长的不一样?没错,这就是爱腾的一大特点,把SUV和Coupe车型进行混搭,我们所熟知的宝马X6和讴歌ZDX都属于这种风格,双龙可以说是这种混搭概念的创立者,但因为过于小众,所以很少有人关注。
老款爱腾因为过于追求个性化,外形设计一直被大家所诟病,不过最新的2014款爱腾已经完全改进了外形风格,回归到了主流审美标准,并且硬朗的线条看起来也足够有男人味。
爱腾的内饰设计自从诞生那天开始就基本没怎么变过,不过整体看还算是有些自己的特色,并且设计风格以现在的标准来衡量也不算过时。中控面板偏向驾驶员一侧,可以更方便操作,另外大尺寸触摸屏幕的多媒体系统看着也挺显档次,并且很实用。用料和工艺水平没什么突出的表现,作为一款进口产品来看没有想象中那么好。
爱腾也拥有汽油版和柴油版两种动力总成,汽油版是采用的2.3L直列四缸自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱的组合,发动机最大功率150马力,最大扭矩215牛·米,参数并不抢眼。另外柴油版车型是2.0T涡轮增压柴油发动机搭配5速自动变速箱,发动机最大功率155马力,最大扭矩360牛·米。
爱腾采用的是最传统的分时四驱结构,采用电控分动箱,通过控制旋钮选择驱动模式,可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换。与陆风X8和哈弗H5不同的是,爱腾前后轴使用的都是开放式差速器,轮间限滑是通过电子辅助制动系统来实现,并不具备纯机械的限滑机构,因此相对来说可靠性一般,优点就是前轴和后轴都能够实现轮间限滑。
双龙爱腾产品本身有着相当不错的实力,配置方面绝对不输给自主品牌产品,另外越野性能也绝对值得称道,电子辅助制动系统效果明显,并且能够实现前轴及后轴的轮间限滑,这点目前自主品牌产品还无法实现。另外,爱腾还是一款纯进口产品,对于一些好面子的朋友来说是个好事儿。
北京40
● 北京40
最后给大家推荐的这款产品可是有着很多的故事,曾经在2008年就以概念车身份亮相,之后每年车展都会如期而至,但却始终没有量产,官方答复是始终在调试阶段,可这一调就是6年,直到2014年量产版车型才算是正式上市。目前北京40共有三款车型,全都采用2.4L发动机配合5速手动变速箱一种动力总成,价格区间是14.68-17.68万元。
看着北京40的样子你是不是觉得很眼熟?和Jeep牧马人有些像吧?同样都是直棱直角的线条,宽大的轮眉和保险杠,以及车尾的外挂备胎,一个标准的硬汉形象。当然不可否认北汽40在很多细节还是有着自己的独特设计。
整个内饰风格非常简单,几乎没什么设计感,这点也和牧马人极为相似,用料几乎都是硬材质,配置只能满足基本需求,非常粗犷的风格。如果你想要舒服的公路驾驶感受,最好还是别选择北京40,但是如果你想要到处去撒野,那选它肯定没错,磕磕碰碰的绝对不心疼。
北京40采用的是一台由沈阳新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为143马力,最大扭矩217牛·米,没有什么新鲜技术,皮实耐用。与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱,目前全系都只有这一种动力总成。
北京40在四驱系统方面有两种配置,像最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器,而且没有任何电子辅助措施,因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器,当一只后轮失去附着力之后将30%的驱动力传递到有附着力的车轮。中央分动箱为手动操作,低速四驱挡可以将发动机扭矩放大2.5倍,相当可观的数字。
北京40与Jeep牧马人Sahara两门版参数对比 | ||||
接近角 | 离去角 | 通过角 | 离地间隙 | |
北京40 | 37° | 33° | 24° | 210mm |
牧马人 | 35° | 28° | 22° | 223mm |
北京40拥有一个先天优势,就是它拥有37°的接近角和33°的离去角,并且纵向通过角也达到了24°,三项参数比牧马人Sahara还要大,这对于野外通过性来说有着非常大的帮助,看得出来这确实是一款为野外而生的产品。
其实北京40是个定位非常明确的产品,就是为了野外而生,如果你非要让它在城里的柏油马路上跑,那只能是自讨没趣。什么人会选择北京40?只有那些对越野有着执着态度的人们才会真正喜欢这款产品。不到20万的价格,买到一款次纯粹的越野车,并且有个越野的好底子,尽管配置不算高,但省来的钱让你可以给车做些改装,会让你的越野之旅更加愉快。
● 总结
前面给大家介绍了4款20万元以内的硬派SUV车型,这几款产品全都采用非承载车身结构,你绝对可以放心大胆的去让它们干些粗活,车身强度及可靠性绝对都有保障。当然这几款产品也有各自的特点,陆风X8和哈弗H5都是高性价比的自主品牌产品,并且它们能在城里跑,也能去野地里撒花,预算不多的朋友们可以考虑这两款。双龙爱腾是进口车,四驱性能也不错,配置也说得过去,面子、实用两不误。至于北京40,它注定就是为少数人而生的产品,并且它绝对不属于城市。根据他们不同的特点,我相信你能找到一款适合自己的产品。(文/图 汽车之家 梁巍)