当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

乞丐版就够了 30万内配置丰富的低配车

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  现如今国内消费者对于SUV车型的喜爱程度越发的火热,符合我们条件的SUV车型也不乏有值得购买的车型,看过了三款推荐的轿车,下面就为大家再推荐两款SUV。

别克昂科威 2014款 28T 精英型
  售价:26.99万元

  昂科威是近一段时关注度很高的一款合资SUV,它无论在售价、还是配置方面的表现也刚好符合我们今天的选车条件。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  昂科威造型饱满、厚重,给人很强的安全感,而且魁梧的身材也是很多人喜欢它的原因之一。即使是入门级车型,昂科威也依然配备了氙气大灯LED日间行车灯,这在同价位的车型中还是不多见的,车头上的镀铬装饰一样也不少,完全感受不到这是一款低配车。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  车尾的样式同样饱满、圆润,造型上并没有过于特别的设计,但整体样式让人更加容易接受,双边共两出的排气让车尾显得颇有几分运动感。尾灯采用了LED和卤素灯泡混搭的方式。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  精英型在外观上与其它车型区别最为明显的就是它没有车顶行李架,对于这种城市SUV来说,行李架在装饰上起到的作用要更多一些,对于我们日常使用,个人感觉并没有太强的实用性。轮圈和轮胎规格与除顶配车型之外的其余车型一致,但对于它魁梧的车身来说,17英寸的轮圈显得有点小,要是能增加到18英寸,我觉得就更合适了。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  昂科威的内饰造型在别克家族中属于比较新颖的,向驾驶者倾斜的中控面板具有更强的层次感,中控台上部采用了搪塑工艺,摸上去很有手感,与棕色的皮质座椅搭配,给视觉上带来了更高的档次感。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  精英型的仪表采用了普通指针式,配合蓝色背光灯显得更具独特性,而高配车型的仪表中间采用了一块8英寸液晶屏,但在效果上,个人感觉还是低配车的仪表颜色和显示效果会更吸引人一些。座椅加热、电子手刹都出现在了这款精英型上,配置表现一点都不低。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

昂科威 2014款 28T 精英型
前排侧气囊
胎压监测
无钥匙进入/无钥匙启动
车身稳定系统
上坡辅助
倒车影像
全景天窗
发动机启停
安吉星系统

  在安全配置上,精英型与其它车型相比,只是少了前后头部气帘,其它方面基本一致,除了安全配置,舒适性配置的表现也很全面,全景天窗绝对是它吸引消费者的另一大亮点。除了这些,功能性配置有倒车影像、安吉星系统等,全系标配的8英寸中控触摸屏也让它在对手面前更有底气。虽然精英型没有导航系统,但是该功能完全可以通过安吉星来实现,不用自己动手就可以设定目的地,大大的方便了驾驶者,也提高了日常的行车安全。

通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型 通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型

通用别克 昂科威 2014款 28T 全能运动旗舰型

  在乘坐空间上,昂科威的表现也是很出色的,178cm的体验者坐在后排,腿部空间可以达到两拳,足以让人舒舒服服的坐在后排,不仅空间宽敞,后排座椅调节的范围也挺全面,靠背、前后都可以移动,相比同价位的对手,没有中间的头枕是它的劣势。

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用别克 昂科威 2014款 28T 精英型

  动力方面,昂科威搭载的2.0T发动机可以输出260马力的最大功率和353牛·米的最大扭矩,与其搭配的6速手自一体变速箱在平顺性方面比之前通用使用的6AT变速箱要平顺了很多。从我们测试的0-100km/h成绩来看,作为一款SUV,它真的很快。想要知道它更多更全面的表现,还是点击下面链接阅读它的测试文章吧!

● 小结:

  昂科威的推出让上海通用的SUV阵营更加全面,这款入门级的精英型在配置方面的表现一点也不入门,氙气大灯、座椅加热、中央彩色大屏、全景天窗等配置都出现在了它的配置单上,而且26.99万元的售价对于目前国内20-30万的SUV市场还是相当具有冲击力的。除了配置表现出色,它的性能也不弱,在同价位的SUV当中,算得上是名列前茅了。如果您想购买一款配置丰富、空间表现出色的SUV,昂科威是个不错的选择。

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

最新文章
加载中

昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型

指导价:26.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 260马力...
变速箱:6挡自动
车型推荐
00:00 00:00