推荐2.4L两驱豪华版本田CR-V购车手册

罗奥雨

2015年05月08日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 配置分析：

　　这一次上市的新款CR-V一共有7款车型，按配置由低到高排列为：搭载2.0L发动机的两驱经典版（将于7月上市）、两驱都市版、两驱风尚版和四驱风尚版；搭载2.4L发动机的两驱豪华版、四驱豪华版以及四驱尊贵版，下面我们就来看看不同的车型配置如何。

◆ 最低配的2.0L两驱都市版配置如何？

　　2.0L两驱都市版为目前在售的新款CR-V的最低配车型，售价为18.98万元，另有一款基于老款车型打造的2.0L 两驱经典版将于7月开始发售，厂商指导价为17.98万元。两车除车身长度（两驱都市版车长4585mm，经典版车长4550mm）和搭载的变速箱类型（两驱都市版采用CVT无极变速箱，经典版采用5挡自动变速箱）有差异外，其它并无区别。入门版车型单看价格不算高，不过从下面的配置总结表来看，它的整体配置水平还是比较不错的。车身稳定系统、全车6安全气囊以及发动机自停启等技术的加入让它们具有不错的综合表现。

『2015款 CR-V 2.0L两驱都市版』

　　在这两款车型中，编辑认为2.0L两驱经典版更值得推荐，因为它俩的配置上完全相同，无论是5AT还是CVT，或许对于绝大部分消费者看来，都是“自动挡”。因此从实惠的角度出发，编辑觉得没有太多必要为了变速箱升级多花1万元。2.0L两驱经典版，更划算。

东风本田2015 CR-V 2.0L两驱经典版、2.0L两驱都市版配置表
安全装备	主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、ISOFIX 儿童座椅接口、车内中控锁、发动机电子防盗、遥控钥匙
车轮制动	前通风盘式、后盘式制动器、脚刹式驻车制动器、前后轮胎规格：225/65 R17、全尺寸备胎
操控配置	ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助
外部配置	铝合金轮圈
内部配置	方向盘上下+前后调节、行车电脑显示屏
座椅配置	驾驶席座椅6向手动调节、前后排中央扶手、后排杯架
多媒体配置	外接音源接口（USB/AUX）、支持MP3/WMA、单碟CD机、收音机、4-5喇叭
灯光配置	日间行车灯、大灯高度可调、前雾灯
玻璃/后视镜	前后电动车窗、防夹手车窗、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜、后雨刷
空调/冰箱	手动空调、后排出风口
高科技配置	发动机起停技术

◆ 除“经典版”外，其余2.0L车型如何选？

　　2.0L车型的起始厂商指导价为18.98万元，除了前面提到的两驱都市版外，2.0L两驱风尚版为19.98万元、2.0L四驱风尚版为20.98万元，三款车型依次保持1万元的价格差。不过从下面的配置总结表来看，它们的整体配置差异还是比较大的。如果您有意购买2.0L车型的话，我们推荐购买19.98万元的两驱风尚版——价格比入门的两驱都市版高出1万元，不过天窗、无钥匙进入和启动系统都有配备，整体配置更为完善。

『2015款 CR-V 2.0L两驱都市版内饰』

东风本田2015款CR-V 2.0L三款车型配置差异
车型	两驱都市版	两驱风尚版	四驱风尚版
指导价（万元）	18.98	19.98	20.98
发动机	2.0L自然吸气、最大马力155马力、最大扭矩190牛·米
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱
中央差速器结构	-	-	多片离合器
无钥匙启动系统	-	●	●
无钥匙进入系统	-	●	●
天窗	-	●	●
扬声器数量	4-5喇叭	6-7喇叭	6-7喇叭
后视镜加热	-	●	●
备注：●标配 ○选配 -无

　　至于2.0L两驱风尚版与2.0L四驱风尚版，两款车在配置方面的表现是完全一样的，1万元的差价就是多了一套四驱系统。至于如何选择，主要看你的用车需求。如果以城市通勤为主，编辑觉得2.0L两驱风尚版足矣：不但车价更便宜，而且相对的还会更省油一些。当然，如果您生活所在地雨雪天气较多，而且冬天道路常用积雪或结冰的话，我觉得您可以考虑四驱，它相对更安全。

◆ 2.4L车型如何选？

『2015款 CR-V 2.4L两驱豪华版』

　　2.4L车型的起始厂商指导价为22.98万元（2.4L两驱豪华版）、2.4L四驱豪华版为23.98万元，尊贵版售价24.98万元。同2.0L车型一样，每款车型保持1万元的价格差距。从下面的配置总结表来看，它们的整体配置差距不算太大。如果您有意购买2.4L车型的话，我们推荐购买22.98万元的两驱豪华版，它的配置表现比较均衡。至于与四驱豪华版之间1万元的差异，就像前面我在介绍2.0L车型时所说的，对于大部分城市用户来说，编辑觉得两驱更实惠。

东风本田2015款CR-V 2.4L三款车型配置差异
车型	两驱豪华版	四驱豪华版	四驱尊贵版
指导价（万元）	22.98	23.98	24.98
发动机	2.4L自然吸气、最大马力186马力、最大扭矩243牛·米
驱动形式	前置前驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器	多片离合器
前/后轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17	225/60 R18
电动后备厢	-	-	●
氙气大灯	-	-	●
大灯清洗装置	-	-	●
备注：●标配 ○选配 -无

『CR-V 2.4L四驱尊贵版使用的氙气大灯』

『CR-V 2.4L四驱尊贵版的18英寸轮圈』

　　至于顶配车型——四驱尊贵版，可以说是2015款CR-V增配的重点。其中诸如并线辅助、电动后备厢以及18英寸的轮圈等都是老款车型所不具备的。在加上带清洗功能的氙气大灯之后它只比四驱豪华版贵出1万元，可以说是物超所值的。不过考虑到它25万元左右的售价，已经步入了诸如全新汉兰达、锐界等中型SUV的门槛，市场选择余地也变得更大。因此，综合来说，四驱尊贵版还是更适合那些预算充足，但对尺寸又没有更高需求的忠实CR-V粉丝。而在整个2.4L排量三款车型中，我觉得，性价比最高的依旧是2.4L两驱豪华版。

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文章标签： 20-30万车型导购 SUV导购

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评测编辑-：	CR-V属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这就是它成功的关键吧。
评测编辑-：	全新CR-V是一款很全面的车，造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子，顶配车型配置丰富，座椅坐着够舒服，空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡，各项测试成绩也都比较出色，四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点，噪音大、刹车脚感差，但瑕不掩瑜。

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评测编辑-：	2015款产品针对性的提升了之前的不足之处，换了发动机、变速箱，四驱表现有惊喜。省油、好用、好开，家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆，CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。
评测编辑-：	做编辑的最不想遇到CR-V这种车，太中庸太平淡了，勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想，它又是如此的均衡，好开、省油，称职的代步工具。我给它9分，1分扣在发动机抖动上。

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评测编辑-：	CR-V继续走它的中庸路线，把做工、空间和舒适性做好就完事了，实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升，这难免让人觉得有些乏味，据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了，谁知道呢？没有必要争论它的好坏，这款车不适合站在风口浪尖上，它本来就是极为低调的车。

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评测编辑-：	新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。
评测编辑-：	CR-V在国内的热销并不意外，除了产品本身，它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用，我觉得两驱车型就完全够用了，即便是四驱CR-V，越野能力也不是它的最大卖点，轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点，况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸，性价比不太理想。
评测编辑-：	做为城市轻型SUV，东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。