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推荐2.4L两驱豪华版 本田CR-V购车手册

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2.0L和2.4L车型区别在哪里?

汽车之家

『2015款 CR-V上使用的R20A7 2.0L发动机(左)和K24V6 2.4L地球梦发动机(右)』

  前文谈到了2.0L车型和2.4L车型在发动机方面的区别,后者使用了技术更先进的地球梦发动机。不过他们之间更多的差异体现在舒适性配置上,我们选择了两款消费者关注度比较高的车型进行列表进行对比说明。其中2.0L两驱风尚版为2.0L车型中的次高配车型,售价为19.98万元;而2.4L两驱豪华版则为2.4L车型中的入门配置车型,售价为22.98万元。这两款车型的驱动形式完全一样,差价为3万元,除了排量不同外,配置差异也非常明显。而需要注意的是2015款CR-V同排量车型之间的配置差异并不大,因此在买车前,先确定2.0L还是2.4L,这是选车的第一步。

东风本田2015款CR-V 2.0L两驱风尚版、2.4L两驱豪华版 配置差异
车型2.0L两驱风尚版2.4L两驱豪华版
指导价(万元)19.9822.98
差价(万元)3.00
发动机

2.0L自然吸气

最大马力:155马力

最大扭矩:190牛·米

2.4L自然吸气

最大马力:186马力

最大扭矩:243牛·米

前间歇式雨刷-
同色门把手-
镀铬门把手-
右后视镜带摄像头-
并线辅助-
无钥匙进入系统-
真皮方向盘-
定速巡航-
前/后驻车雷达-前-/后●
倒车视频影像-
真皮座椅-
腰部支撑调节-
主/副驾驶座调节6向手动8向电动
前/后排座椅加热-前●/后-
中控台彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
AUX音频接口-
HDMI接口-
扬声器数量4-5喇叭6-7喇叭
后视镜加热-
空调控制方式手动●自动●
温度分区控制-
后备厢软质隔板-
备注:●标配 ○选配 -无

  从上表中不难看出,2.0L两驱风尚版与2.4L两驱豪华版这两款车型之间的差异还是非常明显的。多花3万元,你不但可以获得更强的动力,还能得到诸如并线辅助、定速巡航、自动空调、真皮方向盘、真皮座椅以及座椅电动调节、中控彩色大屏幕等配置。对便利性和档次感都有明显的加分作用,因此对于预算相对充裕的消费者来说,编辑更建议您考虑2.4L车型。

最低配车型横向对比配置有何差异?

  目前东风本田CR-V在售的最低配车型为厂商指导价18.98万元的2.0L两驱都市版。前文有提到,另有一款基于老款CR-V打造的两驱经典版车型将在7月上市,这款车型配置同目前在售的CR-V 2.0L两驱都市版主要差异在搭载的变速箱上。2.0L两驱都市版采用CVT无极变速箱,2.0L两驱经典版则搭载的是老款车型上的5挡自动变速箱,价格更为实惠。

同级别车型对比

车型CR-V 2.0L经典版/CR-V 2.0L都市版RAV4 2.0L都市版奇骏 2.0L CVT 时尚版 2WD
指导价(万元)17.98/18.9818.3818.88
长*宽*高(mm)4550*1820*1685/4585*1820*16854570*1845*16704643*1820*1725
轴距(mm)262026602706
发动机2.0L自然吸气

最大马力:155马力

最大扭矩:190牛·米

2.0L自然吸气

最大马力:147马力

最大扭矩:187牛·米

2.0L自然吸气

最大马力:150马力

最大扭矩:200牛·米

变速箱类型5挡自动变速箱/CVT无级变速箱6挡自动变速箱CVT无级变速箱
后悬架类型双横臂独立悬架双叉臂式独立悬架复合多连杆独立悬架
前/后排头部气囊前●/后●前●/后●-
胎压监测装置--
无钥匙启动--
刹车辅助

(EBA/BAS/BA等)

-
牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等)

-
车身稳定控制

ESC/ESP/DSC等)

-

上坡辅助

-
前/后驻车雷达--前-/后●
第二排靠背角度调节--
日间行车灯-
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动折叠--
后座出风口--
车内空气调节/

花粉过滤

--
发动机启停技术--
备注:●标配 ○选配 -无

东风本田 本田CR-V 2015款 2.0L 两驱都市版

『2015款CR-V 全系标配了车身稳定系统』

  参考竞争对手同价位车型来看,CR-V配置更为厚道:主动安全方面比RAV4多出了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统,被动安全方面又比奇骏多了前/后排头部气囊。它为乘员的安全性做了充分的考量,并不因为价格低而简配这些关键配置。如果您对入门版车型感兴趣,大可购买目前就能买到的2.0L两驱都市版。如果对价格考虑更多,则可等待一段时间经典版上市。虽然两驱都市版升级为CVT变速箱,但经典版的5挡自动变速箱也有不错的平顺性表现,至于CVT变速箱带来的节省燃油的好处则要在长期使用时才能有所体现。

推荐车型:

◆ 2.4L两驱豪华版:★★★★★

  推荐理由:配置最为合理且相对丰富的版本,厂商指导价22.98万元。6安全气囊、真皮座椅、真皮方向盘、倒车影像辅助、盲区监控、多种车身稳定控制系统、以及最新的地球梦发动机等配置,相对于2.0L版本的几个车型和竞争对手而言配置算是相当齐全了。如果购车预算充足,我们首推这款车型。

◆ 2.0L两驱风尚版:★★★★

  推荐理由:19.98万元的厂商指导价,目前是仅次于最低配车型的价格,带有天窗、后视镜加热、无钥匙进入与启动。舒适性刚好,所以在我心中,这是一个比较理想的购买选择。

◆ 2.0L两驱经典版:★★★

  推荐理由:该车型属于入门版车型配置,虽然它没有无钥匙进入、没有后视镜加热、天窗等配置。但对比其它的品牌的入门版车型,它在安全配置(刹车辅助、车身稳定系统等)、舒适性配置(后排出风口)等方面一样不少。在入门版车型配置上有不小的优势,而且价格也相对合理。不过目前这款车还没有上市销售,对它感兴趣的消费者朋友可以在7月它上市之后继续关注这款车。

全文总结:

  综合前文的分析来看,新款CR-V的2.4L两驱豪华版配置够齐全、又有最新技术的地球梦发动机搭载。编辑站在理性分析的角度来看,选择贵一些的2.4L两驱豪华型更有性价比。毕竟真皮、座椅电加热、车载蓝牙、电动座椅、倒车雷达、倒车影像、自动空调、后视镜加热这些功能还是很实用的。虽然其中部分功能可以通过后期加装实现,不过原厂的质感和品质更有保障。最后对于四驱系统,我想说的是,CR-V的四驱系统最主要的作用就是能让你在雨雪天气行车更安心与从容,同时兼顾轻度越野的能力。因此是否需要选择四驱版本的车型,编辑认为更多的还是得考虑你的实际用车环境以及荷包的丰裕程度。如果只是城市驾驶,两驱版本完全够用。(文/汽车之家 罗奥雨)

相关链接:
更新动力总成 实拍东风本田2015款CR-V
//www.autohome.com.cn/advice/201504/867006.html

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    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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