● 标致508
■ 动力升级：1.6T涡轮增压发动机/1.8T涡轮增压发动机
4年前标致508刚国产时，以独具特色的设计、丰富的配置以及一个相对合理的售价让大家对这款法系中型车充满期望，可是接触后才发现它的动力系统确实没什么亮点，2.0L和2.3L两款自然吸气发动机成为其最大的软肋，很多用户都觉得动力偏弱，好在新款车型对此进行了针对性升级，1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的加入让其在激烈的竞争中又重拾信心。
● 动力
新款508上的这款1.6T发动机我们已经很熟悉了，在很多标致雪铁龙的车上都能看到，508上这款1.6T发动机为167马力的低功率版本，但性能上也比之前的2.0L自然吸气发动机强了不少。新款车型并没有取消2.0L自然吸气发动机，而是把它配在了入门版车型上，用来拉低整车的售价区间。
标致雪铁龙上的这台1.8T涡轮增压发动机参数上已经能够媲美大众2.0TSI发动机，比之前的2.3L自然吸气发动机性能也有大幅提升，8.17s的0-100km/h加速成绩也比之前的2.3L发动机快了将近3秒。
1.8T车型油门踏板调校灵敏，动力一踩就有，踩多了甚至还会窜车，不过发动机涡轮介入比较温柔，所以动力输出上给人感觉很线性，发动机和变速箱的匹配也不错，1.8T发动机在动力方面也有足够的底气，低中高转速表现都不错。
1.6T车型动力比1.8T逊色了一些，但对于在城市中驾驶来说，这台1.6T发动机也绰绰有余，提速不慢，中途加速也更平顺，但它并不能像1.8T车型那样给你带来那么多激情，所以1.6T车型更适合那些对动力要求不太高的消费者。
底盘调校自然是法系车的强项，兼顾舒适性的同时，过弯时也能够获得足够的支撑，面对重心转移车辆表现很灵活，508不会像那几个日系品牌那样，让你开起来感到无聊。
● 外观
作为中期改款车型，标致508的车身尺寸与老款相比并没有发生变化，但外观上确实是下了一番心思的，新款508一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，前脸换装标致最新家族化设计，高配车型增加了LED大灯，换上了更具时尚感的轮圈；狮爪型尾灯也使用了光带式设计，增加了辨识度。
● 内饰
新款508内饰与老款差异不大，但车内细腻的皮革、精致的缝线再配上钢琴烤漆的饰板，营造出了一定的高档感。不过毕竟是法国人设计的车，车内一些储物格、按键开关的设计总会让人摸不着头脑。
● 空间
508前排头部空间表现不错，但后排受于造型影响只有两指的头部空间，后排中间位置没有配备头枕且脚下空间较小，不适合长时间乘坐。
508后备厢容积只有475L，在同级车中并没有什么优势，后排座椅全系不支持放倒，装载大件行李可能会不方便。
● 推荐车型：1.6T/1.8T致臻版
作为中期改款车型，新款508的变化幅度还是比较大的，不仅换上了最新家族前脸，动力系统也有了全面提升，1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的加入让其终于走出了老款动力不足的阴影。全系八款车型中我们最推荐致臻版，6安全气囊、胎压监测、ESP电子稳定系统、真皮多功能方向盘，前排座椅加热等等配置再加上21.97万元的售价（1.6T车型），让其成为全系性价比最高的车型。
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