[汽车之家 深度调查] 林肯，作为一个在中国汽车市场颇具知名度的美国豪华品牌，于去年凭借MKC及MKZ两款新车重返中国市场。其中，凭借外形深受消费者喜爱的SUV车型MKC平均每月能拥有600余台稳定的上牌量，对于一个新兴品牌能有如此的成绩可以称得上不错了。而本次，我们就请来了三位林肯MKC车主，一起聊聊当初为何会选择这台车。凑巧的是，这三位车主购买的都是林肯MKC 2.0T 四驱尊耀版（下文简称MKC）。
● 第一位车主
凌先生的这台林肯MKC购于2015年4月份，至今已经行驶了11500多公里，半年时间1万多公里的里程可以看出凌先生日常用车还是挺频繁的。这台MKC是凌先生的第二台车，之前驾驶的是一款2006款的两厢Polo。
据凌先生所说，当年这代Polo刚一上市他就买了，那应该是06年的6月份，至今已9年，对于这台小车的表现凌先生还是挺满意的，当然从使用了9年也足以看出Polo的耐用性值得肯定。至于换车理由，无非是Polo服役时间有些久了，并且凌先生希望购买一台品牌档次、空间都更大一些的车型。
凌先生在选车时，首先考虑了别克昂科威以及福特翼虎。由于换车并不是刚性需求，所以凌先生并不是很着急买新车，然而在一次恰巧路过林肯4S店进门想随便看看结果瞬间就被MKC的外形所吸引了。外加品牌的档次也高于别克和福特，因此最终并没有太过纠结便下定了决心。
外观部分，正如标题所说的，其实我们本次邀请的三位车主都对MKC的车尾造型相当喜爱，凌先生觉得MKC的尾部造型相当饱满，设计感很强。此外，个性十足的飞翼式中网也很有特点，辨识度很高。至于车身颜色，凌先生的这台MKC是非常稀有的深邃紫，原因除了当时就这台是现车之外，凌先生认为较为稀有的颜色给人感觉很特别，而且暗紫色视觉效果低调中又透着些许不同，令他相当满意。
功能性方面，俗称“脚踢开门”的感应式自动开启尾厢门功能让凌先生觉得非常方便，此外，Easy Fuel燃油加注口也免去了每次加油都需要拧开油箱盖，同样也是便利性不错的设计。至于林肯标志性的密码锁功能，凌先生表示从来没用过，并且在车友会中习惯用该功能的车主也并不多。
来到车内，首先凌先生对MKC的按键式换挡赞赏有加，相比传统的变速箱挡把，按键式在操作起来更为便捷，并且“挂”挡也更为清晰，不容易产生误操作。中控台屏幕的倾斜设计也让凌先生觉得很符合人体工程学，相比那些垂直于地面的中控，MKC在使用起来更舒服，并且在中控台底部还“偷”出了一片储物空间。不过凌先生认为MKC在储物空间方面并不是特别丰富，因此他在前排座椅内侧各加了一块储物盒，方便平日里放置一些单据。
据凌先生所说，他在平日用车时很少会出现车内坐满5个人的满载情况，通常只有2-3人，但是对于MKC的后排空间表现凌先生并不是太满意，但是对座椅的乘坐舒适性他还是非常认可的。此外，后排座椅靠背支持角度调节也是很好的功能。
凌先生日常驾驶路段几乎都为市区道路，因此拥堵路段占据多数，目前百公里油耗为13.2L，他认为这个油耗接受。对于MKC的动态表现，凌先生认为这台2.0T高功率发动机动力相当不错，变速箱也很平顺，行驶时的噪音控制也很优秀。
● 你给自己的爱车打多少分？
凌先生：98分！外观漂亮，内饰也很豪华，乘坐舒适性也不错，除了储物空间少了些，油箱和后排乘坐空间小了点，其余再无任何不满。其实我们从凌先生满脸笑容也可以看出他对于自己的这台MKC可谓满满都是爱，即便这台车有一些值得改进的空间，但这丝毫不会影响他对MKC的喜爱。
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