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儿时记忆中的那些车 如今的你还喜欢吗

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  [汽车之家 初步海选]  六一儿童节到了,很多人凑个脑袋过来,也要过个节。你说我还童心未泯,你说我仍青春洋溢。话可以这么说,但回头看看,走过的路已经远在他处,溜走的时间再也抓不住。还好,让我们庆幸的是,儿童长大了,儿时记忆中的那些车,还在。

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  小时候,我们看过很多动漫、电影,里面有些主题是关于车的。你第一反应出的是哪部剧集?你印象最深的是哪款车型?今天,让我为大家简单盘点一下我儿时印象最为深刻的那几款车型吧。

特斯拉MODEL S:《霹雳游侠》的智能化人机交互车型 Kitt

  关于《霹雳游侠》,真的是很久远的记忆了。当时的剧集制作效果不够好,电视的播放效果更不如现在清晰,剧情当时我觉得炫酷极了,但好莱坞式一人拯救世界的桥段并不让人记忆犹新。而Kitt——这辆能与人对话、拥有着强大卫星定位、快到要飞起来的车,让我直到现在都记得。科幻给了我们一个完美的世界,让我们的想象力可以肆意徜徉,今天,这些曾经的“想象中的”科技正在逐一实现,而MODEL S就是最好的证明。

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特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

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  老实说,我是个保守的人,不太容易接受新鲜事物。可MODEL S就是这样一款车,它的长相有些奇怪,一些细节让你在刚接触的时候不是很适应。比如它为了门板的平整,连“突兀”的车把手都要缩进去,虽然兜揣钥匙的你走进车时,车把手会自动弹出,可是这一路我都在琢磨“啥时候弹出”,这感觉太别扭了。但渐渐地,我开始喜欢它了,因为它真的太过分,在中控大屏上,你可以选择的设置非常丰富,当它完全按照你的喜好对车进行调整时,人和车的沟通逐渐就达成了。对于一部几乎可以完全按照你的思路走的车,有什么理由不喜欢它?

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

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  17英寸的中控大屏没得说,触感和控制功能都让人感到很酷,但你得熟能生巧,就像《霹雳游侠》的Mike和Kitt一样,和这种高科技车在一起,要互相了解,才能更好地“合作”,而它,也想和你一起去创造属于你们的独一无二的一辆车。

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

  中控台的空间很大,很规整,但放置小件物品就有点尴尬了。比如上图,我把手机随意放在储物地板上,踩下油门,3.3秒的百公里加速,很容易就让你的手机飞到后座,不见了踪影。所以,还是放个包吧,总不至于开完一圈后,东西散落在车的各个角落。

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S P90D

  MODEL S的储物空间很多,前背厢(约150升左右)和后备厢的空间都挺实用的。不过,既然能放下这么多东西,却只能一口气走500公里左右(官方续航509公里),虽然在纯电动车里这已是顶尖的水准了,但对于真正的长途跋涉的旅程来说,还是免了吧。这台MODEL S P90D售价约为105万,这对一般年轻人来说,还是挺高的一个数字,看来,“爱它没那么容易,才会令人着迷”是有道理的。

  还记得《霹雳游侠》里Mike用手表告诉Kitt在何处接他的桥段吗?事实上这是让我直接联想到MODEL S的主要原因。特斯拉CEO埃隆·马斯克早前向我们描绘过一幅如出一辙的画面:在不久的将来,你驾驶着一辆特斯拉到达目的地,让它自己去充电。这辆车就会自行行驶到附近的超级充电站,完成停车、充电的整个过程,在你呼叫它时,它又会行驶到你输入的地点去接你。这样的场景听起来有些虚构,但事实上,距离我们已经不再遥远了。到那个时候,特斯拉与Kitt最大的区别,好像就只剩下没法跟你逗闷子了。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.27 36.33 --
总评分数: 8.7 测试文章:《双电机入门四驱 测试特斯拉MODEL S 70D
评测编辑-张子仪: 9     老实说,我个人认为70D还是存在着一些缺点,但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受,让我给了它9分的高分。不过,70D的价值不在于它提速的快慢,而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近,但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性,似乎是个不错的新选择,再说,它的理论续航里程超过了400km,对于消费者而言,这又是个诱因。
评测编辑-张郁达: 9     70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了,双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性,售价70多万,性能也足够大家使用,除非你疯狂迷恋P85D的加速效果,想买特斯拉的朋友建议看看这款车。
评测编辑-王子平: 8     70D作为入门车型还是挺实在的,外观上面没有明显变得“寒酸”,依然保持了前卫科幻的设计风格,配置上面也足够让人满意,细节上面传递不出强烈的豪华感,不过高配车型也这样,70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力,电动机强大的输出依然给人很强的震撼,只不过后段衰弱明显,悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错,只不过因为P85D的存在,更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
3.74 38.78 --
总评分数: 9.7 测试文章:《风驰“电”掣 MODEL S P85D性能测试
评测编辑-李伟龙: 10     特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得,怎么都应该给个10分的车型,如果你不理解为什么要这么做,那就坐进车里,打开疯狂模式,一脚油门到底。
评测编辑-郑宇: 9     从感官上说,P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激,以目前电动车的标准来看,它已经做到足够完美,但也正是因为电动车本身的制约,P85D还无法得到10分满分。
评测编辑-于晗: 10     颠覆我们的不仅是它的成绩,全力加速时的电流声也犹如外星科技一样,完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受,无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异,需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之,这辆P85D能打破对你对(汽)车的认识。
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