★ 艾瑞泽5
指导价：5.89-9.79万元
动力：1.5L+5MT/CVT
艾瑞泽5是奇瑞艾瑞泽系列的第三款轿车，今年年初它在中国以及巴西、埃及等六个奇瑞主要的海外市场同步上市，进一步填充了奇瑞在紧凑型车市场的布局。
● 外观设计极具家族风格
| 车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 纳智捷锐3 | 骏派A70 | 艾瑞泽5 | 悦翔V7 |
| 长度 | 4551 | 4610 | 4572 | 4530 |
| 宽度 | 1783 | 1790 | 1825 | 1745 |
| 高度 | 1545 | 1500 | 1482 | 1498 |
| 轴距 | 2620 | 2630 | 2670 | 2610 |
艾瑞泽5外观设计给人的直观印象是圆润、饱满，而非具有冲击力，这么做的好处是不会令你的审美过早疲劳。再看外观细节，艾瑞泽5实则有意突出年轻化设计，例如使用蜂窝状的中网设计，开眼角式的大灯造型，将运动感融入在车身细节造型中。并且艾瑞泽5的外形有着很高的原创度，它的颜值让人心服口服。
● 内饰简洁低调
内饰方面，艾瑞泽5采用了全黑配色，很大程度上是为了照顾年轻消费者，更加凸显运动氛围。在内饰材质的选择上，艾瑞泽5与前两款车型一样也基本使用了硬质材料，不同的是，艾瑞泽5在硬质材料上做了塑胶包覆，手感和质感有不少提升。
艾瑞泽5的配置在同级别车型中属于中等偏上那一类，虽然不算拔尖，但是以实用为主，例如四门一键升降、功能比较丰富的多媒体系统在日常使用时会很便捷。当然，安全性也是必不可少的考量因素，艾瑞泽5全系标配了电子车身稳定系统（ESC），相比锐3和骏派A70只有顶配车型才配备，艾瑞泽5要更加实在一些。
● 乘坐空间很宽敞
艾瑞泽5后排腿部空间表现不错，比纳智捷锐3还要多出几厘米。得益于较宽的车身，艾瑞泽5车厢内的横向空间也比较大，只是受车顶造型影响，后排头部空间略显局促，不及前两款车型，并且后排中央不具备头枕，影响了后排乘坐舒适性。
● 储物空间满足家用
艾瑞泽5的储物空间能够圆满完成家用任务，没有什么特别突出的亮点，中控台下方的储物空间比较实用，这一点值得骏派A70好好学习。
● 动力表现接近合资品牌车型
| 发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 纳智捷锐3 | 骏派A70 | 艾瑞泽5 | 悦翔V7 |
| 发动机排量 | 1.6L | 1.6L | 1.5L | 1.0T/1.6L |
| 最大马力（Ps） | 124 | 113 | 116 | 116/124 |
| 最大功率（kW） | 91 | 83 | 85 | 85/91 |
| 最大功率转速 （rpm） | 6000 | 5500 | 6150 | 5400/6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 153 | 155 | 141 | 172/156 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 4200-4400 | 3600 | 3800 | 1500-4200/ 3500-4500 |
| 变速箱 | 5MT/CVT | 5MT/6AT | 5MT/CVT | 5MT/6MT/4AT |
动力方面，艾瑞泽5全系使用1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米，能满足代步需求，驾驶起来也比较轻松，甚至接近于合资品牌车型。这样的动力表现在这个价位算是比较突出了。
● 小结
艾瑞泽5的特点总结为一个关键词就是实用，外观、配置和动力它都没有特别出彩的地方，但是这不代表它实力不足，而恰恰相反，全系标配ESC和不错的人机交互系统让艾瑞泽5的易用性很好，是一款非常适合家用的代步车。
● 艾瑞泽5微试车视频
● 相关链接
加载中
