开起来平顺多了
[汽车之家 深度调查] 没出正月就是年，趁着新年的热乎劲儿，第三期《年轻人怎么看》之Jeep全新指南者篇为您奉上。记得上回书徐超在东风雪铁龙C6的文章里为自己正身，阐明自己是一个忠于纯粹的人，对车更甚。那纯粹到底是什么呢？说白了就是把偏科发挥到极致，对社会来讲这算专家，对老师来讲，你也许只是个课代表，当不了班长。现如今，汽车厂商面临的选择就是这样，是想当个课代表还是争做班长，是想追求情怀还是全面发展，我们从产品中便能看出一二。废话不多说，下面进入正题，让我们从全新指南者身上看看Jeep想干嘛。
经过两期文章的磨合，我和徐超基本摸清了对方的路数，我呢，喜欢对运动型车情有独钟；而徐超则比较博爱，只要一款车在某方面发挥到了极致、成为业内的佼佼者，那就是值得表扬的。刚好最近编辑部来了辆全新指南者，论造型，同级别车型里难有比它更具个人特色的；论情怀，Jeep的品牌口碑也让其他车企只有羡慕的份儿。虽然SUV不是我的菜，但保不齐徐超对新指南者来电呢，这就带上他出门试试车去。
一听全新指南者的动力还是1.4T配7速干式双离合这对“老朋友”，徐超意图在时速70km/h的北四环主路上当即下车徒步回公司，我苦口婆心才劝住他再给全新指南者一个机会。在我看来，新指南者上的这套动力系统已经吸取了自由侠的前车之鉴，在变速箱换挡逻辑和换挡平顺性方面都有了明显的进步。
全新指南者刚上市那会儿，六款车型里只有顶配高性能四驱版搭载了2.4L发动机和9AT变速箱，对这款“大切Mini”期待多时的网友瞬间有种被套路的感觉。我也不例外。不过通过浅尝辄止的试驾体验（诚实脸），臻享版的这套动力我认为表现合格，符合一辆城市SUV应有的水准，而且1.4T排量小还省油、省购置税，何乐而不为。如果各位朋友实在非2.4L虎鲨发动机不娶，那就再忍忍，毕竟1.4T臻享版和2.4L高性能四驱版之间相差四万多块钱，广汽菲克Jeep理应会在不久的将来用更丰富的车型把这块空白填满。
看上去就是“大切Mini”
关于“大切Mini”的实拍作业、试驾评测我们之前已做过多期，它的外观细节大家也耳熟能详了，在此不展开介绍，前后左右请参考原装进口的Jeep大切诺基，大家可以直接把鼠标滚到页面底部点击“下一页”。（愿意看我和徐超深入点评“大切Mini”的朋友，请无视上一句话。）
我们先有请苑叔将镜头拉远，你能看出全新指南者和大切诺基有什么不同吗？Hardly，right？一台看起来有六十万实际值十六万的车，“大切Mini”你值得拥有。
这台试驾车的远近光一体式大灯采用的是氙气光源，因此不仅造型跟大切诺基接近，内在的神韵也继承了不少。遗憾的是这样的福利只在臻享版和高性能四驱版上出现，其他配置的车型用的全是清一色卤素大灯，美系车对灯光配置还真是不怎么上心。
为了塑造硬朗中兼具运动感的形象，新指南者在车身高度上做出了取舍，远看车身线条挺拔阳刚，气场很足；走近了才发现它的个头儿还没自由侠高呢。身材比例修长的徐超同学对此表示难以接受，陷入车身高度梗里久久无法释怀。
在国内车型选择匮乏的年代，Jeep一度是越野车的代名词，进而导致今天的SUV领域，风格各异的车型千千万，当你想到“硬汉”“越野性能”这些关键词时还是会联想到Jeep。有了金字招牌，现在的Jeep就可以任性地做一些自己喜欢的事情，比如为了谋求更大的市场将定位转型成城市绅士；比如为了最大化利用深入人心的硬汉角色，全新指南者直接照搬大切诺基的设计。不管怎么说，全新指南者确实是城市SUV里看上去最具野性的那位。
娱乐系统不娱乐
如果你开过Jeep旗下的车，那“大切Mini”一定会带给你百分之百的亲切感和百分之零的上手难度。这没什么不好，粗犷的设计风格正好符合Jeep爱好者们的需求。对于徐超同学这种没有情怀的路人甲来说，车内大面积软材质的使用、厚实的触感也挺讨他喜欢的。
在我们年轻人喜欢的科技配置方面，全新指南者稍微有些“糊弄”，8.4英寸的中控液晶屏并非全系标配（低配两款车无），而且还不支持CarPlay、CarLife这类主流的人机交互应用，搭载的是原厂Uconnect系统，仅支持五种官方合作App，各位朋友，只有五种。智商不够颜值来凑吧~
坐在后排的徐超同学勉强认可了新指南者的乘坐空间，腿部空间肯定够用了，头部空间嘛，经过Jeep煞费苦心的设计也能满足一般个头儿的成年男士乘坐，说的就是徐超这种。
■ 车型推荐
我俩聊了这么多，那全新指南者买那个配置最划算呢？这一点广汽菲克Jeep早就为大家想好啦，定位于城市SUV一切还是要以家用优先，因此配置最均衡的家享版（这名字起得真鸡贼）更适合咱老百姓，买的不如卖的精，老话儿没错。
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 200T 家享版 | 200T 臻享版 |
| 官方指导价 | 17.98万元 | 19.98万元 |
| 差价 | - | +2.0万元 |
| 轮圈规格 | 17英寸铝合金轮圈 | 18英寸双色铝合金轮圈 |
| 轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 大灯光源 | 卤素 | 氙气 |
| 自动感应大灯 | - | ● |
| 前雾灯亮色装饰 | - | ● |
| 外后视镜亮色装饰条 | - | ● |
| 电动尾门 | - | ● |
| 座椅调节 | 主驾驶6向手动调节 副驾驶4向手动调节 | 主驾驶8向电动调节 副驾驶6向手动调节 |
| 腰托调节 | - | 主驾驶4向电动调节 |
| 后排座椅放到比例 | 4/6 | 4/2/4 |
| 车辆远程遥控启动 | - | ● |
| 音响系统 | 6喇叭 | ALPINE® 9喇叭带低音炮 |
| 胎压监测系统 | 胎压异常提醒 | 胎压数值显示 |
| 内饰颜色可选范围 | 黑色/米色/灰色 | 黑色/灰色 |
不过像我们这种更注重驾乘感受的九零后来说，臻享版要更有吸引力一些。18英寸大轮圈、氙气大灯、电动尾门、驾驶席电动调节座椅、9扬声器ALPINE音响……想想就浑身舒坦，多花两万也值了。
■ 全文总结
既然徐超这么着急回公司，就由我一人来做最后总结陈词吧。体验了一路，不得不说全新指南者的优势和劣势都很鲜明，正好印证了本文开篇“课代表”那个例子，Jeep品牌卖的是情怀、卖的是品牌并且只卖SUV，偏科偏的那是相当严重，不过这也给了SUV潜在消费者把它纳入考虑范畴的必然理由。综上，新指南者的优势在于驾驶的平顺性和舒适性，在自由侠身上折戟沉沙的1.4T+7DCT到了新指南者这儿被成功挽救回来，平顺性大幅提升；劣势则在于科技配置一般、乘坐空间一般、储物空间一般，看着竞争对手们各种增配、拉长，Jeep还真是挺稳的。另外，试驾车刹车抖动的问题不清楚是不是普遍现象，各位朋友买车试车时务必注意。Anyway，曾经想买自由侠圆Jeep梦的年轻人们，这回有了更靠谱的“大切Mini”，你们还在等什么。（图/文 汽车之家 沈嘉旭；摄/苑璐）
■ 相关链接
车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 厂商指导价 | 19.98万 |
| 厂商 | 广汽菲克Jeep |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2016.12 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 发动机 | 1.4T 165马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4415*1819*1625 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.31 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.04 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 长度(mm) | 4415 |
| 宽度(mm) | 1819 |
| 高度(mm) | 1625 |
| 轴距(mm) | 2636 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1544 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 199 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1530 |
| 发动机 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1368 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 165 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | MultiAir |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 指南者 2017款 200T 自动臻享版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
