车型回顾
[汽车之家 购车手册] 全新名爵6终于在2017年11月3日正式上市,官方指导价区间是9.68-13.28万元,由于12月31日前购车的用户可享受厂家提供的大量优惠政策,因此用户实际支付的购车价格是9.48-12.98万元。作为一款高颜值四门掀背轿跑车型,名爵6目前的定价策略确实十分有吸引力,那么本次推出的六款配置哪款性价比最高?该如何挑选最适合自己的车型?本文将为您揭晓答案。
● 上市价格
名爵6 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
20T 手动精英智联版 | 9.68 |
20T 自动精英智联版 | 10.78 |
20T 手动豪华智联版 | 10.78 |
20T 自动豪华智联版 | 11.78 |
20T 自动尊享互联网版 | 12.58 |
20T 自动Trophy尊享互联网版 | 13.28 |
● 外观回顾:
外观方面,溜背设计使名爵6在造型上有着轿跑般的视觉效果,加上整体流线型的车身,营造了非常强烈的运动感,非常符合当下主流消费人群日益年轻化的特点,也非常符合年轻人的胃口,车身颜色方面名爵6提供四种颜色可以选择,分别为名爵红、珠光白、曜石黑以及碳素灰,个人感觉灰色和红色会更吸引眼球一些。
● 内饰回顾:
内饰设计相比外观来讲并没有太多抢眼的地方,但是整体依然保留了运动元素设计,比如平底式的方向盘造型还有内饰的配色等等,做工用料方面名爵6保持了这个级别应有的水平。
乘坐空间上,名爵6作为一台紧凑型轿车来说表现还是相当不错的,身高178厘米的体验者坐在后排仍能有两拳以上的腿部空间表现,而头部空间剩余四指左右,没有因为车身溜背的造型而受到压缩这点值得肯定。
● 动力系统:
动力系统方面,名爵6采用了1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱可以选择,并且手动变速箱在中间配置级别车型中也可以选择,这一点更暗示了名爵6定位在运动型轿车的决心。悬架系统,名爵6采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,前后独立悬架能让名爵6在舒适性及操控性上有一个最基础的保障。
配置分析
● 车型配置分析
名爵6总共有六款车型配置,为了方便大家理解,在这里我给它们分为三个配置级别,分别是20T(手动/自动)精英智联版、20T(手动/自动)豪华智联版、20T自动(Trophy)尊享互联网版,至于哪个配置级别的车型更值得推荐,咱们再来一一分析。
售价方面,名爵6指导价为9.68-13.28万元,购车时厂家提供三重购车优惠,第一,互联网版车型基础流量和服务终身免费,第二,购买名爵6全系车型享受三年零利率,第三,截止12月31日前,全系车型享受购置税减半(国家2.5%+厂家2.5%),所以消费者实际购车时的售价区间为9.48-12.98万元,那么既然厂家提供了优惠政策,那么接下来的分析咱们就以实际支付价格为准。
名爵6 购车用户实际支付价格 | |||
车型 | 厂商指导价(万元) | 用户支付价(万元) | 差价(元) |
20T 手动精英智联版 | 9.68 | 9.48 | -2000 |
20T 自动精英智联版 | 10.78 | 10.48 | -3000 |
20T 手动豪华智联版 | 10.78 | 10.48 | -3000 |
20T 自动豪华智联版 | 11.78 | 11.48 | -3000 |
20T 自动尊享互联网版 | 12.58 | 12.28 | -3000 |
20T 自动Trophy | 13.28 | 12.98 | -3000 |
● 20T(手动/自动)精英智联版
用户支付价:9.48/10.48万元
配置级别最低的精英智联版作为全系最低的配置水平,它的丰满程度最能体现出名爵6的诚意如何,在我的印象里,中国品牌对配置一向不太吝啬,那名爵6是不是能给我们惊喜呢,我们继续往下看。
『真皮方向盘、Auto Hold自动驻车、ESC电子稳定控制系统、LED尾灯』
20T(手动/自动)精英智联版 | |||
车型售价分别为: 手动挡车型9.48万元/自动挡车型10.48万元(差价1万元) | |||
发动机 | 1.5TGI缸内中置直喷 涡轮增压发动机 | 变速箱 | 6MT手动/ TST 7速双离合 |
轮圈 | 16英寸铝合金轮圈 | 轮胎 | 205/55 R16(固铂) |
大灯光源 | 卤素 | 座椅面料 | 织物 |
LED日间行车灯 | ● | 座椅调节 | 主驾驶手动6向/ 副驾驶手动4向 |
LED转向灯 | ● | 后排座椅放倒 | 4/6放倒 |
LED尾灯 | ● | 真皮方向盘 | ● (带4向调节) |
一键启动系统 | ● | 换挡拨片 | 手动挡车型-/ 自动挡车型● |
Auto Hold 自动驻车功能 | ● | 外后视镜电加热除雾 | ● |
音响系统 | 6扬声器 | 天窗 | 手动挡车型-/ 自动挡车型● |
自动空调系统 | ● | XDS弯道动态控制系统 | ● |
PM2.5全效空气 粉尘净化系统 | ● | ESC电子稳定控制系统 | ● |
EBD电子制动力分配系统 | ● | iTPMS胎压智能监测系统 | ● |
前排SRS气囊 | ● | ISOFIX儿童安全座椅 固定装置 | ● |
动态倒车影像 | ● | 后倒车雷达 | ● |
前排预紧限力三点式安全带 | ● | 大灯伴我回家/ 大灯未关报警功能 | ● |
驻车方向盘回正提醒 | ● | inkaLink智能娱乐系统 | ● |
蓝牙连接 | ● |
从配置表中不难看出20T(手动/自动)精英智联版两个车型相差1万元的售价,除了采用了不同的变速箱外,自动挡车型要比手动挡车型多了天窗和换挡拨片,换挡拨片就不说了,手动挡肯定是不会有的,那么天窗呢?作为国人比较喜好的配置之一,手动精英智联版没有配备天窗让人多少感觉有些缺失,相比之下自动精英智联版要好接受多了,弥补了手动精英智联版的缺失,总的来说配置水平最低的精英智联版,日常常用的配置基本够用了,主动安全配置也比较齐全,算是可买之选。什么你觉得这就够了?别急,后面还有中、高两个配置级别等着我们呢,看完再说。
● 20T(手动/自动)豪华智联版
用户支付价:10.48/11.48万元
从售价来看,手动豪华智联版与我们刚才了解到的自动精英智联版售价相同,对于一些购车时,宁愿选择手动变速箱车型也要高配置的消费者来说是一大福音,那么我们接下来看看这台7速双离合变速箱为我们换来了哪些配置吧。
『17英寸轮圈、皮质座椅、电动座椅调节、后排中央扶手、后排出风口』
20T(手动/自动)豪华智联版 配置分析 | |||
车型 | 20T 自动精英智联版 | 20T 手动豪华智联版 | 20T 自动豪华智联版 |
厂商指导价 | 10.48万元 | 10.48万元 | 11.48万元 |
差价 | - | +1万元 | |
变速箱 | TST 7速双离合 | 6MT手动 | TST 7速双离合 |
轮圈 | 16英寸铝合金轮圈 | 17英寸双色铝合金轮圈 | 17英寸双色铝合金 |
轮胎 | 205/55 R16(固铂) | 215/50 R17(米其林) | 215/50 R17(米其林) |
镀铬前唇 | - | ● | ● |
金属脚踏板 | - | ● | ● |
迎宾踏板 | - | ● | ● |
无钥匙进入 | - | ● | ● |
座椅材质 | 织物 | 皮革 | 皮革 |
座椅调节 | 主驾驶6向手动 | 主驾驶6向电动+ 手动腰托调节 | 主驾驶6向电动+ 手动腰托调节 |
定速巡航 | - | ● | ● |
外后视镜自动折叠 | - | ● | ● |
前排中央扶手箱 制冷/制热功能 | - | ● | ● |
后排空调出风口 | - | ● | ● |
后排中央扶手 | - | ● | ● |
ASL主动限速功能 | - | ● | ● |
侧安全气囊 | - | ● | ● |
副驾驶席安全带 未系报警 | - | ● | ● |
配置对比完以后,20T(手动/自动)豪华智联版的两款车型除了变速箱以外,配置完全一样。与第一个配置级别的精英智联版相比,增加的实用配置不多,17英寸的轮圈和米其林轮胎,座椅皮革包覆,电动调节等等,主要提升在前/后排乘车人的感受方面,相比之下这1万元换回了更高的品质感和外观上的细节提升,是一项各项指标处于均衡的状态。接下来咱们在看看最高配置级别的尊享互联网版能不能给我们带来惊艳之处。
配置分析
● 20T 自动尊享互联网版
用户支付价:12.28万元
最高配置级别的尊享互联网版在售价上与豪华智联版稍微拉开了一些差距,从配置的命名方式上不难看出,尊享互联网版的娱乐系统方面的配置水平会有较大的提升,那么除此之外还有什么呢?我们继续看下去。
『10.1英寸中控屏幕、自动空调、四门一键升降车窗』
20T 自动尊享互联网版 配置对比 | ||
车型 | 20T 自动豪华智联版 | 20T 自动尊享互联网版 |
厂商指导价 | 11.48万元 | 12.28万元 |
差价 | - | +8000元 |
前格栅 | 骑盾格栅 | 骑盾格栅 |
鲨鱼鳍天线 | - | ● |
自动空调 | ● | ●(双区) |
一键升降电动车窗 | 主驾驶 | 四门 |
遥控开启/关闭 (车窗、天窗) | - | ● |
ARKAMYS超豪华数字音效 | - | ● |
车载娱乐系统 | inkaLink智能娱乐行车系统 | 互联网汽车智能系统 |
自动尊享互联网版相比自动豪华智联版主要增加了10.1英寸中控屏幕和双区空调,从价格来看自动尊享互联网版多花了8000元,这显然不是个理性之选,咱们还是往下在看看Trophy尊享互联网版能否有所不同吧。
● 20T 自动Trophy尊享互联网版
用户支付价:12.98万元
最后我们来看一下顶配的20T 自动Trophy尊享互联网版车型,顶配车型与次顶配车型虽然同在一个配置级别,但是,顶配车型Trophy专属身份一定暗藏玄机,我们看看它有什么不同。
『18英寸轮圈、LED大灯、星辉骑盾格栅、7英寸液晶仪表』
20T(自动/Trophy自动)尊享互联网版 配置对比 | ||
车型 | 20T 自动尊享互联网版 | 20T 自动Trophy 尊享互联网版 |
厂商指导价 | 12.28万元 | 12.98万元 |
差价 | - | +7000元 |
轮圈 | 17英寸双色铝合金轮圈 | Trophy专属18英寸战戟式运动轮圈 |
轮胎 | 215/50 R17(米其林) | Trophy专属225/45 R18 (普利司通 泰然者) |
前格栅 | 骑盾格栅 | Trophy专属星辉骑盾格栅 |
全LED大灯 (带转向灯光补偿功能) | - | ● |
自动感应大灯 | - | ● |
运动排气声浪 | - | ○(选装) |
侧安全气帘 | - | ● |
后排安全带未系报警 | - | ● |
7英寸液晶仪表 | - | ● |
自动Trophy尊享互联网版相比自动尊享互联网版售价增加了7000元,首先在配置上增加了LED大灯、7英寸液晶仪表、自动大灯、18英寸轮圈及一些外观专属套件,其次,Trophy版车型外观上有不少Trophy版车型身份象细节特征,能让人一眼看出来这是一台顶配名爵6,对于追求与众不同的消费者来说还是比较有吸引力的,所以无论是处于感性或者理性,Trophy版都是比较值得购买的。
● 车型推荐:
先说五星推荐的20T 手动/自动豪华智联版,作为车系里售价居中的一款车型,它在各个方面的配置都给出了最均衡最合理的选项。而作为一款紧凑型轿车,配置是否符合家用需求必然要放到第一个选项,首先17英寸轮圈,与更高配置的自动尊享互联网版一致,其次皮革座椅、后排出风口、后排中央扶手等配置对车内乘客的照顾比精英智联版更周到一些,所以尽管三个配置级别的车型售价非常接近,但是选择20T 手动/自动豪华智联版肯定是个最稳妥的选择。
最后还要推荐20T 自动Trophy尊享互联网版车型,名爵6本身6款车型配置并没有拉开太大差距,所以抛开配置来看,自动Trophy尊享互联网版值得推荐的点在于它独特的身份特征,目前市场日益年轻化的消费人群更加注重自我个性的彰显,不随大流也在很大程度上决定着他们的选车方向,所以在身份感更强的Trophy标识面前,相信会有年轻消费者愿意多花点钱享受到更全面的配置和独有的身份特征。
● 全文总结:
全新名爵6在荣威i6的基础上做了许多个性化调整,因此二者虽然是同平台产品,性格却迥然不同。尤其是名爵6动感的四门掀背造型非常具有吸引力,使其在发布之后短短时间内便聚集了大量人气。当然各位朋友买车还是要看内在,通过配置对比可以看到,自动豪华智联版的性价比是最高的,其安全配置、科技配置要比低配的两款精英智联版丰富,7速双离合变速箱日常驾驶也比手动挡车型更省力,适合城市代步使用。而如果你购车预算足够充足,对互联网功能有强烈需求,那么可以干脆买个顶配一步到位。最后还要提一点的是,1.5T高功率性能版车型会在明年上半年问世,那些真正热衷于驾驶乐趣的朋友可以再耐心等候一段时间。(文/图 汽车之家 沈嘉旭)
● 相关链接:
相关车型配置
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
厂商指导价 | 9.68万 | 11.78万 | 13.28万 |
厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
上市时间 | 2017.11 | 2017.11 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
发动机 | 1.5T 169马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 |
变速箱 | 6挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4695*1848*1462 | 4695*1848*1462 | 4695*1848*1462 |
车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | 7.1 |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | 39.88 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.8 | 5.9 |
实测油耗(L/100km) | - | - | 7.3 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
长度(mm) | 4695 | 4695 | 4695 |
宽度(mm) | 1848 | 1848 | 1848 |
高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 |
轴距(mm) | 2715 | 2715 | 2715 |
前轮距(mm) | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - |
车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
后备厢容积(L) | 424-1170 | 424-1170 | 424-1170 |
整备质量(kg) | 1300 | 1320 | 1320 |
发动机 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
发动机型号 | 15E4E | 15E4E | 15E4E |
排量(mL) | 1490 | 1490 | 1490 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 169 | 169 | 169 |
最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4300 | 1700-4300 | 1700-4300 |
最大净功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
挡位个数 | 6 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 6挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
底盘转向 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | MG6 2017款 20T 手动精英智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动豪华智联版 国V | MG6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |