长轴新选择静态体验广汽讴歌TLX-L

周翱

2017年11月07日 11:50 原创来源：汽车之家

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● 空间：轴距加长125mm，空间向主流对手看齐

● 编辑点评：

　　在中国豪华中大型轿车市场上，讴歌一直是十分小众的品牌，相比其德系对手和率先国产化的英菲尼迪在市场占有率上有着不小的差距，但随着中国市场的不断变大，讴歌也正式宣布国产，TLX-L则是其在国内投产的第二款车型，不仅完成了国产化，还入乡随俗的对车辆轴距进行了加长，也让他有了和国内一众对手公平竞争的实力，但从产品来看，TLX-L已经有着不俗的实力表现，空间已经和主流对手无异，安全及科技配置也十分到位，如果配合一个合理的价格，TLX-L还是能获得不少消费者的青睐。如果能再克服销售渠道少的短板，相信不久之后我们就能在路上看到TLX-L了（文/图/摄汽车之家周翱协助/黄正桥）

感谢车辆提供：上海讴歌五角场4S店

电话：400-868-2734

地址：上海市杨浦区国和路688号

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讴歌TLX-L 2018款 2.4L 钻享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.91秒	42.43米	9.30升
测试文章：矛盾综合体全面测试广汽讴歌TLX-L
评测编辑-：	其实我感觉这台车还挺有逼格的，开讴歌的人可能根本不需要用车来向别人证明什么，他们有足够的自信，他们为自己而活。如果有这类车的需求，我还真有可能买辆TLX-L，但我不会向别人推荐它，因为买它是需要代价的，就比如开了几年你想卖它的时候。
评测编辑-张可：	说实话，我很喜欢它的驾驶感受，自然吸气的平顺感很舒服，高转速下的发动机声音也足够诱人，空间大、开着好。站在消费者的角度上，面对雷克萨斯ES、优惠巨大的英菲尼迪Q70L和皇冠，我可能很难投讴歌一票。
评测编辑-周宇轩：	这是一台开起来有些运动，但整体运动又不够彻底的车。后排加长收获了极大的空间，可惜座椅座垫没有对应加长，后排舒适度不佳。总之是一个比较非主流的选择。

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