外观清新
[汽车之家 深度调查] 这是《90后聊车》春节后的第一次更新，元宵节都过了，再拜晚年也不合适，就祝网友们2018年顺顺利利吧！这期的主角是斯巴鲁XV，它也是品牌旗下最新亮相的换代新车了，我们拿到的是一辆顶配车型，全时四驱自然不会缺席，现在斯巴鲁力推的EyeSight系统也有配备，相信沈嘉旭也会对这辆车称赞有加的。
记得一年前那篇聊力狮的文章里，我就说了我不是很满意现在整个斯巴鲁旗下车型的设计，缺乏吸引力，这次的XV我还是持相同的观点，它淡蓝色的车漆是挺漂亮，轮圈也比较个性，但要说整体的外观有美感，以我的审美来看，那真的谈不上……
好在，它看上还是有些个性，透着些跨界的味道，不随大流，不显中庸，跑在大街上不敢说有回头率，但注意到的人没准会多看两眼。
斯巴鲁XV是从之前的翼豹XV独立出来的车系，现在发展到第二代车型，外观还是能看到一些翼豹的影子。前脸让我有好感的就是这个和我的BRZ线条差不多的日间行车灯，我知道这是个挺牵强，并带有强烈个人情感的理由，沈嘉旭已经迫不及待“指正”我要客观了……
外观方面，沈嘉旭和我难得观点一致，这辆换代XV亮点不是太多，不可否认，它并不中庸，也试图用更丰富的线条来增添立体感和精致感，但终归算不上漂亮。当然，审美因人而异，没准，会有人就是喜欢这种风格呢？
内饰略显保守
和外观一样，内饰的也是中规中矩，不过，橙色缝线确实给内饰增添了一抹亮色，不然，全黑会显得有些单调，车厢内大部分都是软质的材料，用料方面可以满意了，但是看上去档次感不强，在设计层面，斯巴鲁确实还有不小提升空间，任重而道远啊。
这辆XV的内饰有几处细节很人性化，比如中空上方的小屏幕显示基本的行车信息，不用低头就可以看，提升安全性，扶手箱不仅有USB口，还预留了走线的槽等等，但沈嘉旭也有不同的观点，他就找到了实用性还有提升空间的几个地方：比如，只有前排才有一键升降，没有CarPlay，后排还没有出风口。
而我认为，前两点倒还好，但是后面没出风口确实很影响后排乘客的感受，当然，当着沈嘉旭的面我是不会承认的，论讲歪理的能力，我自认还是强过他的。
驾驶轻松好上手
● 驾驶感受
全新斯巴鲁XV是基于SGP平台，一开上手就会发现这辆车非常轻盈，油门、转向都很灵敏，整车的响应很积极，CVT变速箱的平顺性也很好。虽然动力并不算强，但是开起来很轻快，很顺畅，除了加速超车时会有些吃力，大部分时候用它来代步都还是挺舒服的。但沈嘉旭认为这辆车开起来有些无聊，动力上没有爆发力，他在主观上也不是很喜欢CVT变速箱维持恒定转速的感觉。
EyeSight系统现在也是斯巴鲁的看家本领之一，这几天日常道路驾驶，有时跟车有些近，系统会主动介入实施制动，刹车的力度稍微有些突兀，但在安全性上余量留得还是比较充足。我们当然不能在公共道路上去试验这套主动安全系统的性能，详尽的测试大家可以点击下面的链接回顾：《主动紧急制动测试（15）：斯巴鲁XV》
这辆XV还有一个很鲜明的特点，就是开起来有点像轿车，水平对置发动机本就有低重心的特质，同时驾驶员的坐姿也不算高，再加上转弯变道时悬架的支撑性相当不错，整体的感受就要比一般的SUV和跨界车更有沟通感，稍微开快一些也很听话。当然这也只是让日常驾驶更愉悦一点，并不能说它就有着运动化的操控特性，骨子里还是偏舒适的。
●彩蛋时间
● 车型推荐
车型推荐方面，我和沈嘉旭又出现了分歧，我认为，EyeSight系统的主动安全性能值得信赖，现在也是斯巴鲁主推的一项技术，所以把目光放在配备EyeSight系统的两款车上就好了，而且也不难选，两者差价一万元，但差了无钥匙进入、无钥匙启动，还有更高级的LED大灯，听上去好像差别不大，但这些都是很实用的配置，所以选顶配就好了。
而沈嘉旭则认为，以现在的技术水平，再好的主动安全系统也不如人脑可靠，他更愿意选择售价稍低的两款中低配车型，两者的差价也是一万元，但更高配的豪华版多了真皮座椅、主驾驶电调，前排座椅加热，18英寸大轮圈、自动大灯等等，无疑是性价比更高的选择，所以他推荐不带EyeSight系统的豪华版。
● 全文总结
20多万元的SUV市场竞争异常激烈，各个厂家早就杀红了眼，斯巴鲁XV可能并不是性价比最高，最吸引人的那一款，但全时四驱和水平对置发动机的组合让它看上去有些特立独行，但真相处过之后才会发现它好开好用，是一台称职的家用车，这样的反差也许就是独属于它的一种风格吧。提前做个预告，下期选题的主角是一辆众多车迷魂牵梦绕、充满情怀的小跑车，我们不见不散。（文/图 汽车之家 徐超）
● 相关链接
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 厂商指导价 | 22.18万 | 21.18万 | 20.18万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 196 | 196 |
| 发动机 | 2.0L 156马力 H4 | 2.0L 156马力 H4 | 2.0L 156马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4480*1800*1615 | 4480*1800*1615 | 4480*1800*1615 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.21 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.75 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.9 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 长度(mm) | 4480 | 4480 | 4480 |
| 宽度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 |
| 高度(mm) | 1615 | 1615 | 1615 |
| 轴距(mm) | 2665 | 2665 | 2665 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 220 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 1220 | 1220 | 1220 |
| 整备质量(kg) | 1477 | 1462 | 1459 |
| 发动机 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | H | H | H |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 90 | 90 | 90 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 196 | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 挡位个数 | 7 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版EyeSight | 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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