哪款值得买？
[汽车之家 购车手册] 随着T-ROC探歌（文中简称探歌）的上市，一汽-大众终于正式迈出布局SUV市场的坚实一步。正如我之前所说，在中国市场这款车是不愁卖的，因为如今紧凑型SUV市场德系品牌的可选择产品确实很少，所以一汽-大众T-ROC探歌恰巧弥补了这个市场空缺。在您购买之前，建议您仔细看看这篇文章，以便挑选一款更适合您的新车。
| T-ROC探歌 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 200TSI 手动时尚型 | 13.98 |
| 230TSI 自动时尚型 | 15.38 |
| 230TSI 自动进取型 | 15.98 |
| 280TSI 自动进取型 | 16.58 |
| 280TSI 自动舒适型 | 17.58 |
| 280TSI 自动豪华型 | 19.08 |
| 280TSI 自动舒适四驱型 | 19.48 |
| 280TSI 自动豪华四驱型 | 20.98 |
简单的产品回顾：
探歌提供9种车身颜色（极地白、锰石黑、雅士银、砺石灰、塔希提银、玛雅红、卡库金、烈焰橙以及风暴蓝）、3种车顶颜色（纯黑、天际灰、极地白）、3种轮圈样式、3种彩色内饰条（烈焰橙、玛雅红、卡库金）供消费者选择。提供的个性化选择非常丰富，符合车辆比较倾向于年轻市场的定位。PS:目前暂无车身色卡，待有色卡后我们会补充进文章中。
探歌提供EA211 1.4TSI高低功率版本以及1.2TSI发动机供选择，其中1.4TSI高功率版（280TSI）150马力/5000-6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3500rpm；低功率版（230TSI）131马力/5000-6000rpm，峰值扭矩225牛·米/1500-3500rpm。变速箱方面，四驱高功率版本匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。
哪款值得买？
T-ROC探歌主要分为时尚型、进取型、舒适型以及豪华型四个配置级，但根据车型不同，不仅动力系统略有差异，包括驱动形式、配置均存在一定区别，所以消费者需要根据自己的需求酌情选择。
200TSI 手动两驱时尚型 推荐指数：★★★
售价:13.98万元
作为入门版车型，200TSI手动两驱时尚型搭载的是1.2TSI发动机，匹配5速手动变速箱，悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是全系车型中唯一的非独立后悬架版本。配置方面，其配备卤素大灯、点式LED日间行车灯、16英寸VENTURI样式轮圈匹配215/60 R16轮胎、四向调节方向盘、织物座椅、主驾驶8向手动座椅调节、后排双USB接口、胎压监测、AutoHold自动驻车、电动外后视镜调节、后视镜加热、车载蓝牙、后倒车雷达以及一系列基础安全配置。
结合其13.98万元的售价来看，新车配置不算丰富，但相较于自家1.2TSI高尔夫，除了为手动挡外，其余配置差异不太大，且售价更低，是个新选择。如果您预算相对有限，且能够接受手动挡与非独立后悬架车型，我认为入门版本还是可以选择的。
230TSI DSG两驱时尚型 推荐指数：★★
售价:15.38万元
这款230TSI DSG两驱时尚型与入门版最大的区别就在于三大件——发动机、变速箱以及后悬架。配备1.4TSI低功率发动机、匹配7速干式DSG双离合器变速箱、后悬架为多连杆独立悬架。相比入门版车型售价贵了1.4万元，我认为从动力系统以及悬架这几项变化来看，价值基本等同，对于预算有限且对自动挡车型有需求的消费者来说，是可以考虑，但相比较之下我更推荐再贵一些的进取型，理由我们后面分析。
230TSI DSG两驱进取型 推荐指数：★★★★
售价:15.98万元
同样搭载1.4TSI低功率发动机的进取型与时尚型配置有哪些不同呢？新车增加了包括LED大灯、环形LED日间行车灯、车身镀铬装饰条、17英寸APRIL样式轮圈匹配215/55 R17轮胎、真皮多功能方向盘、带Alcantara材质侧翼的织物座椅、后排中央扶手杯架、前排侧气帘以及前后排头部气囊这几项配置。而两款车的价差仅为6000元，从性价比来看还是很不错的，相比时尚型会高不少。但这一系列配置的增加我认为除了LED大灯与多功能方向盘两项配置比较实用，以及安全配置有增加外，其余重要程度都一般，因此如果您预算相对紧俏，可以考虑购买这款车型。
280TSI DSG两驱进取型 推荐指数：★★★
售价:16.58万元
依旧是与230TSI DSG两驱进取型配置相同，但动力系统换装了1.4TSI高功率发动机，动力表现更出色。相比230TSI DSG两驱进取型售价贵了6000元，个人认为这个钱仅为了换取19马力、25牛·米扭矩的动力差异，没有太大必要，不如购买售价更低的230TSI DSG两驱进取型了。
舒适型最值得？
280TSI DSG两驱/四驱舒适型 推荐指数：★★★★★/★★★
售价:17.58万元/19.48万元
接下来推荐的舒适型就会出现四驱版本车型，这也是一汽-大众首次在国产大众车型上配备了第五代Haldex全时四驱系统。两驱版本与四驱版本的售价分别为17.58万元与19.48万元，首先看同样为两驱版本的舒适型与进取型的配置差异在哪。
新车增加了包括全景天窗、翼子板T-ROC标识、17英寸REBELL样式轮圈（可选装18英寸）、黑色装饰条、真皮座椅、副驾驶8向手动调节座椅、内饰氛围灯、倒车影像系统、预碰撞安全系统、一键启动、电动尾门、6.5英寸多媒体显示屏、手机映射（CarPlay、Mirror Link、CarLife）多项配置，可以说舒适型的配置已经非常齐全了，再结合两驱版本舒适型与进取型1万元的差价来说，难道它还不值吗？
至于再贵1.9万元的四驱版本，除了翼子板T-ROC标识变为4MOTION标识，并配备了四驱系统（带驾驶模式选择旋钮）外，其余配置也是保持一致的。我之前测试文章中提到过（点击查看测试文章），四驱系统对于这款更倾向于家用SUV定位的紧凑型SUV来说，必要性没有那么高，由于配备了四驱系统，势必会有动力损耗并且给车身增重，影响油耗，所以没有强烈需求的话，我更建议选择前驱版本。当然，这套第五代Haldex全时四驱系统在T-ROC探歌上的表现确实很出色，如果您对四驱版本有需求，也可以考虑。
280TSI DSG两驱/四驱豪华型 推荐指数：★★★★/★★★
售价:19.08万元/20.98万元
作为全系的顶配版本，豪华型相比舒适型增加了自动大灯、外后视镜照地灯、18英寸FERROL样式轮圈匹配215/50 R18轮胎（可选装烈焰橙、风暴蓝轮圈喷漆色）、全液晶仪表、Alcantara材质座椅、10向主副驾驶电动调节座椅、后排内饰氛围灯、前泊车雷达、泊车紧急制动功能、自动防眩目后视镜、疲劳监测功能、后视镜自动下翻、全自动双区空调带空气净化系统、自动雨刷、8英寸多媒体显示屏（可选装带MIB Navi导航系统）这些配置，前驱与四驱版本相比对应的舒适型增加1.5万元。
在我看来，这个价差增加的比较有科技感以及实用性的配置主要是全液晶仪表、电动调节座椅、前雷达、自动空调以及多媒体系统这几方面，作为一款顶配车型还是有其购买意义的，给予四星推荐。至于四驱版本，依旧与舒适型四驱版同理，不是我首要推荐的车型。
关于选装：
| T-ROC探歌选装包一览 | ||||
| 配置/车型 | 时尚型 | 进取型 | 舒适型 | 豪华型 |
| 大尺寸全景天窗 | - | ● | - | - |
| 双色车顶 | ● | ● | ● | ● |
| 18英寸FERROL轮圈 | - | - | ● | - |
18英寸FERROL 烈焰橙/风暴蓝轮圈 | - | - | ● | ● |
烈焰橙/卡库金 装饰条 | - | ● | ● | ● |
| 玛雅红装饰条 | - | ● | ● | |
季节选装包1 （座椅加热、风挡清洗液喷嘴加热） | - | ● | ● | - |
季节选装包2 （座椅加热、风挡清洗液喷嘴加热、方向盘加热） | - | - | - | ● |
驾驶辅助包1 （ACC自适应巡航、预碰撞保护、换挡拨片、电机式预紧安全带） | - | - | ● | ● |
驾驶辅助包2 （自动泊车、盲区监测） | - | - | ● | ● |
座椅彩色侧翼 （烈焰橙/卡库金/玛雅红） | - | - | ● | - |
| 电动尾门 | - | - | ● | - |
| 8英寸MIB Navi导航 | - | - | - | ● |
| Beats Audio音响 | - | - | ● | ● |
目前关于选装包，官方尚未给出对应选装包价格，具体详情还望您咨询当地经销商。
全文总结：
全文分析下来，不知我的推荐观点是否对您的购车有良好建议。综合来说，大众T-ROC探歌的售价还在接受范围之内，没有相较于同平台的高尔夫贵太多，且产品方面作为SUV车型更易受消费者喜欢，而整体设计也比较有个性。相比较之下，两驱舒适版车型是我最极力推荐的一款车型，比较丰富的配置和合理的定价，基本能够满足您的日常需求。（文/图 汽车之家 周宇轩）
相关车型配置（1）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 厂商指导价 | 13.58万 | 14.98万 | 15.58万 | 16.08万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 |
| 最大功率(kW) | 85 | 96 | 96 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 225 | 225 | 250 |
| 发动机 | 1.2T 116马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 | 190 | 190 | 203 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 9.7 | 9.7 | 9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 长度(mm) | 4318 | 4318 | 4318 | 4318 |
| 宽度(mm) | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
| 高度(mm) | 1582 | 1582 | 1582 | 1582 |
| 轴距(mm) | 2688 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 152 | 152 | 152 | 152 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 401 | 401 | 401 | 401 |
| 整备质量(kg) | 1275 | 1350 | 1350 | 1375 |
| 发动机 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 发动机型号 | EA211-GJN | EA211-CST | EA211-CST | EA211-CSS |
| 排量(mL) | 1197 | 1395 | 1395 | 1395 |
| 排量(L) | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 116 | 131 | 131 | 150 |
| 最大功率(kW) | 85 | 96 | 96 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 225 | 225 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1500-3500 | 1500-3500 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
相关车型配置（2）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 厂商指导价 | 17.08万 | 18.58万 | 18.88万 | 20.38万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 203 | 203 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9 | 9 | 9.1 | 9.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.67 | 8.89 | - | 9.03 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.89 | 40.45 | - | 38.57 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 | 5.7 | 6.9 | 6.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.82 | 8.8 | - | 9.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 长度(mm) | 4318 | 4318 | 4318 | 4318 |
| 宽度(mm) | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
| 高度(mm) | 1582 | 1582 | 1582 | 1582 |
| 轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 152 | 152 | 152 | 152 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 56 | 56 |
| 后备厢容积(L) | 401 | 401 | 338 | 338 |
| 整备质量(kg) | 1375 | 1375 | 1510 | 1510 |
| 发动机 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 发动机型号 | EA211-CSS | EA211-CSS | EA211-CSS | EA211-CSS |
| 排量(mL) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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