● 东风悦达起亚 起亚K5新能源
纯电续航75公里，工信部综合油耗1.3升/100公里。
共2款车型可选，补贴前售价区间：22.28-23.98万元（点击此处进入车系页）
| 起亚K5 插电混动 车型和对应价格（以上海地区作为参考） | ||
| 车型 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智享版 | 起亚K5新能源 2018款 2.0L 智尊版 |
| 厂商指导价（万元） | 22.28 | 23.98 |
| 补贴政策 | 国家新能源补贴2.2万元+上海地区补贴1.1万元 免征购置税、免费新能源沪牌、免费安装充电桩 | |
| 补贴后售价（万元） | 18.98 | 20.68 |
◆ 外观和内饰简介：
插电混动版与先期推出的K5 hybrid（非插电的混动车型）在外观方面的差异仅有左侧前翼子板上的充电口和车身上三处“plug-in”标识，其余部分两者完全一致。而与传统燃油版K5相比，新能源车特有的主动式进气格栅也能突出其身份。车身尺寸方面，K5插电混动车型的长宽高分别为4855mm×1860mm×1475mm，轴距2805mm，体型与来自韩国的另一款插电混动车型：索纳塔插电混动基本一致。
| 四款插电混动合资中型车 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 长度（mm） | 4873 | 4855 | 4855 | 4715 |
| 宽度（mm） | 1852 | 1835 | 1835 | 1866 |
| 高度（mm） | 1470 | 1475 | 1475 | 1481 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2805 | 2805 | 2856 |
内饰造型与燃油版K5并没有什么区别，插电版的内饰只有纯黑色一种选择，搭配软性材料制造的中控台，无论是用料还是造型风格相信能否被大多数用户所接受。8英寸屏UVO系统功能丰富，除了常规功能外，系统内提供了大量百度应用程序，实现对天气、音乐和停车位等信息的实时查询。UVO系统还提供手机App远程控制和在线客服两项功能，为用户出行带来更多便利。
◆ 乘坐和储物空间表现：
乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入K5插电版的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，其头部空间约为4指。此时保持前排座椅不动，身处后排的体验者此时腿部有超过2拳的富余量，腿部空间还算宽敞，不过后排头部仅有约2指的空间，略有些局促。
| 四款插电混动合资中型车 乘坐空间对比（体验者身高173cm） | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 前排头部空间 | 1拳 | 4指 | 4指 | 1拳 |
| 后排头部空间 | 3指 | 4指 | 2指 | 3指 |
| 后排腿部空间 | 2拳 | 接近3拳 | 接近3拳 | 2拳多 |
| 后排中间地板 | 有明显隆起 纵向长度较短 | 有明显隆起 纵向长度较大 | 有明显隆起 纵向长度较大 | 有明显隆起 纵向长度较大 |
座舱内提供了较为丰富的储物空间，诸如手机、饮料瓶等物品都有位置可以存放。后备厢容积官方并未公布，从实际测量的数据看，起亚K5插电混动版的后备厢虽然也被电池占去了不少，但空间比蒙迪欧更大，能够塞下一个28寸外加一个20寸的拉杆箱。
| 四款插电混动合资中型车 后备厢空间对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 后排椅背放倒 | 4/6放倒 | 不可放倒 | 不可放倒 | 4/6放倒 |
| 后备厢容积（L） | 269 | 290 | 未公布 | 242 |
| 最小纵深（mm） | 420 | 560 | 560 | 930 放倒椅背最大纵深 1790 |
| 宽度（mm） | 1120 | 1200 | 1200 | 1070 |
| 高度（mm） | 500 | 460 | 460 | 320 |
◆ 动力系统和悬架：
K5插电混动版动力系统由一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成，发动机最大功率和峰值扭矩分别为156马力和189牛·米，与K5 hybrid和索纳塔插电混动的参数基本相同。插电版电机最大功率增加到了50千瓦（hybrid车型为38千瓦），峰值扭矩仍然为205牛·米。与动力系统搭配的是一台6速手自一体变速箱。
| 四款插电混动合资中型车 发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 动力系统类型 | 2.0L+前置单电机 | 2.0L+前置单电机 | 2.0L+前置单电机 | 2.0T+前后双电机 |
| 最大功率Ps(kW) | 143（105） | 156（115） | 156（115） | 238（175） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 175 | 189 | 189 | 350 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000 | 5000 | 5000 | 1500-4800 |
| 变速箱类型 | E-CVT无级变速 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 8速手自一体 |
| 工信部综合油耗 （L/100km） | 2.0 | 1.3 | 1.3 | 2.1 |
动力电池供应商为江苏悦达摩比斯。锂电池额定容量12.9kWh（千瓦时），工信部公布的综合工况续航里程约为75公里，相比同级别车型50-60公里的纯电续航，K5插电版在纯电续航方面的优势明显。充电口位于左侧翼子板上，只能通过慢充电桩进行充电，官方称使用家用电桩充电最多需要约5小时可以充满。
| 四款插电混动合资中型车 电机和电池系统对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 电机位置 | 前置单电机 | 前置单电机 | 前置单电机 | 前后双电机 |
| 电机类型 | 未公布 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 前：起发电一体机 后：永磁同步电机 |
| 电机最大功率kW | 92 | 50 | 50 | 前33+后50 |
| 电机峰值扭矩N·m | 228 | 205 | 205 | 前150+后200 |
| 动力电池类型 | 镍钴锰锂离子电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量kWh | 9 | 12.9 | 12.9 | 11.2 |
| 充电口位置 | 左侧前翼子板（均为国标慢充口） | |||
| 官方充电时间 | 220V通用电压 约4小时 | 普通交流慢充 约4小时 | 220V通用电压 约5小时 | 按230V/6-16A电流算 4-4.5小时 |
| 纯电续航里程(km) | 52 | 75 | 75 | 53 |
◆ 车型总结：
起亚K5与索纳塔两款插电混动车型无论是动力系统还是底盘结构都十分相近，配置和价格区间也都高度重合，所以在同级别车型中，这两款车是最直接的竞争对手。与索纳塔相比，K5的优势主要体现在智能化方面，我们以补贴前价格23.98万元K5智尊版和索纳塔 PHS智联版为例，K5比对手多出了导航、前排座椅加热以及通过手机App远程控制系统，在性价比和科技感方面，K5的优势更大。
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