[汽车之家 车型海选] 与传统燃油版本车型相比，插电混动车型在节油方面有着更大的优势，同时又比纯电动车有着更灵活的能源补充方案和更长的续航，加上包括上海在内的部分地区还可享受送牌、免购置税、车价补贴等扶持政策，这些因素都让插电混动车型的热度逐步上升。目前在合资中型车领域，包括福特、现代等品牌都推出了符合补贴政策的插电混动车型，此次介绍的四款插电混动车型涵盖蒙迪欧、索纳塔、起亚K5以及沃尔沃S60L，接下来我们将通过多个维度来看看这几款车除了配置和价格外，在纯电续航、充电时间等方面都各有哪些优势。
● 长安福特 蒙迪欧PHEV
纯电续航52公里，工信部综合油耗2.0升/100公里。
共3款车型可选，补贴前售价区间：28.08-33.78万元（点击此处进入车系页）
| 蒙迪欧 PHEV 车型和对应价格（以上海地区作为参考） | |||
| 车型 | 蒙迪欧新能源 2018款 2.0 PHEV 智尚型 | 蒙迪欧新能源 2018款 2.0 PHEV 智豪型 | 蒙迪欧新能源 2018款 2.0 PHEV 智尊旗舰型 |
| 厂商指导价（万元） | 28.08 | 29.58 | 33.78 |
| 补贴政策 | 国家新能源补贴2.2万元 免征购置税、免费新能源沪牌、免费安装充电桩 | ||
| 补贴后售价（万元） | 25.88 | 27.38 | 31.58 |
◆ 外观和内饰简介：
蒙迪欧插电混动车型于2018年3月27日正式上市，插电混动版蒙迪欧在外观造型上与普通燃油版并无明显差别，除了左前轮后方的充电口和部分新能源标识外，悬挂的绿色新能源号牌应该是最能彰显其新能源车身份的元素了。与燃油版车型一样，混动蒙迪欧也提供了丰富的配置，高配版标配有LED随动大灯、后视镜自动折叠、前后驻车雷达和倒车影像等功能。
| 四款插电混动合资中型车 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 长度（mm） | 4873 | 4855 | 4855 | 4715 |
| 宽度（mm） | 1852 | 1835 | 1835 | 1866 |
| 高度（mm） | 1470 | 1475 | 1475 | 1481 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2805 | 2805 | 2856 |
内饰造型与燃油版基本无异，不过仪表盘显示的内容增加了纯电续航里程、剩余电量、工况图等信息。8英寸中控触屏和SYNC 3车载互联系统在混动车型中为全系标配，与之匹配的智控系统涵盖了手机App远程启动车辆、车门解锁、检查油量和充电情况等功能，便利性和智能表现不错。
包括燃油版和混动版在内的蒙迪欧车型都还未配备有全景天窗，常规的电动天窗仍可满足采光和通风两项需求。
◆ 乘坐和储物空间表现：
乘坐空间表现方面，身高173cm的体验者坐入蒙迪欧的主驾驶座，将座椅调到最低后，其头部有约1拳的富余空间；当他坐入后排后，头部和腿部的空间分别为3指和2拳，空间还是较为宽敞的。
| 四款插电混动合资中型车 乘坐空间对比（体验者身高173cm） | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 前排头部空间 | 1拳 | 4指 | 4指 | 1拳 |
| 后排头部空间 | 3指 | 4指 | 2指 | 3指 |
| 后排腿部空间 | 2拳 | 接近3拳 | 接近3拳 | 2拳多 |
| 后排中间地板 | 有明显隆起 纵向长度较短 | 有明显隆起 纵向长度较大 | 有明显隆起 纵向长度较大 | 有明显隆起 纵向长度较大 |
车内储物格数量不少，无论是前排还是后排都能够找到存放各类物品的空间。手套箱采用了双层设计，便于用户将不同物品进行分类存放，前排中控台底部的储物槽内带有USB接口，便于为手机充电或与车载系统进行互联。
蒙迪欧插电混动车型的后备厢空间被电池占去了不少，这导致其后备厢装载能力受到较大影响，容积仅为269升，拉杆箱中只有不超过24寸的箱子可以放置在后备厢内，如需装载数量更多、尺寸更大的行李需要放倒后排椅背进行装载。
| 四款插电混动合资中型车 后备厢空间对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 后排椅背放倒 | 4/6放倒 | 不可放倒 | 不可放倒 | 4/6放倒 |
| 后备厢容积（L） | 269 | 290 | 未公布 | 242 |
| 最小纵深（mm） | 420 | 560 | 560 | 930 放倒椅背最大纵深 1790 |
| 宽度（mm） | 1120 | 1200 | 1200 | 1070 |
| 高度（mm） | 500 | 460 | 460 | 320 |
◆ 动力系统和悬架结构：
蒙迪欧动力系统由一台2.0L发动机和一台最大功率92千瓦的电机组成，与之搭配的是一台E-CVT电控无级变速箱。动力电池总容量为9kWh（千瓦时），纯电模式下支持车辆最多行驶约52公里，工信部公布的综合工况下行驶100公里的油耗约为2.0升。
| 四款插电混动合资中型车 发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 动力系统类型 | 2.0L+前置单电机 | 2.0L+前置单电机 | 2.0L+前置单电机 | 2.0T+前后双电机 |
| 最大功率Ps(kW) | 143（105） | 156（115） | 156（115） | 238（175） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 6000 | 6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 175 | 189 | 189 | 350 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000 | 5000 | 5000 | 1500-4800 |
| 变速箱类型 | E-CVT无级变速 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 8速手自一体 |
| 工信部综合油耗 （L/100km） | 2.0 | 1.3 | 1.3 | 2.1 |
| 四款插电混动合资中型车 电机和电池系统对比 | ||||
| 车型 | 蒙迪欧 PHEV | 索纳塔 插电混动 | 起亚K5插电混动 | 沃尔沃S60L 插电混动 |
| 电机位置 | 前置单电机 | 前置单电机 | 前置单电机 | 前后双电机 |
| 电机类型 | 未公布 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 前：起发电一体机 后：永磁同步电机 |
| 电机最大功率kW | 92 | 50 | 50 | 前33+后50 |
| 电机峰值扭矩N·m | 228 | 205 | 205 | 前150+后200 |
| 动力电池类型 | 镍钴锰锂离子电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量kWh | 9 | 12.9 | 12.9 | 11.2 |
| 充电口位置 | 左侧前翼子板（均为国标慢充口） | |||
| 官方充电时间 | 220V通用电压 约4小时 | 普通交流慢充 约4小时 | 220V通用电压 约5小时 | 按230V/6-16A电流算 4-4.5小时 |
| 纯电续航里程(km) | 52 | 75 | 75 | 53 |
◆ 车型总结：
蒙迪欧插电混动版顶配车型补贴前指导价33.78万元，在中型车领域中定位是比较高的，相对较高的售价换来的也是较为丰富的配置和较高的智能化水平，包括手机App远程控制在内的功能一定程度上能够提升用车的便利性，对于那些想要定位较高的车型但苦于无法获得传统燃油车额度的用户来说，蒙迪欧值得考虑。
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