10万也有好选择 荐4款纯电动小型SUV

　　[汽车之家 车型海选]  对于消费者来说，掏钱是个很实际的问题，10万元是个心理关口，这跟是汽油车还是纯电动车没关系。但受牌照政策的影响，现在消费者选车都会优先选择新能源车型。那么问题来了，10万元左的纯电动车型都有哪些选择？如果还想要个SUV呢？咱们今天就推荐四款小型纯电动SUV供大家参考。

　　这次海选推荐车型包括四款，分别为比亚迪元EV360，北汽EX360、长安CS15EV、东南DX3 EV400。部分车型直接把“续航公里数”写在车名上，有的是360，有的是400。随着电池技术快速发展，续航里程快速迭代升级，意思就是当元EV360还火着的时候，元EV500已经不远了。对于消费者来说，感觉这个问题挺纠结的，是现在出手呢，还是再等等呢？

● 比亚迪 元EV360

官方指导价：7.99-9.99万元

推荐理由：同级车型中动力表现较为出色

　　比亚迪元EV360是今年5月上市的一款新车型，前脸采用比亚迪家族式DragonFace设计语言，这是它和燃油版版的元在外观上最大的区别。比亚迪元EV360配备最大功率160kW电机，最大扭矩达到310牛·米，在同级车型中动力表现优势明显。经汽车之家实测，元EV360高速续航里程为224km，低速续航里程为305km，续航表现同样出色。

　　如果对比车身参数，在小型纯电动SUV中，元EV360的车身长度算是比较出色的，但别忘了，它采用的外挂式备胎，所以“躯干”部分其实比较紧凑。

　　乘坐空间方面，元EV360的表现属于正常水平，体验者身高173cm，前后排头部空间都是一拳，后排腿部空间两拳，空间属于够用水平。

　　储物空间方面，元EV360也有不错的表现，前排中央通道和门板都有杯架，挡把前方也设有储物格，还有中央扶手箱，挺够用的，但后排乘客就只有两侧门板的杯架了，相对紧凑一些。

　　受车身尺寸的影响，元EV360的后备厢不算太大，放下24英寸和28英寸两个行李箱之后，基本上就没剩多少了。总体来说，满足日常使用没问题，但出远门估计就有点不太够用了。

　　动力方面，元EV360有两款动力总成，顶配车型配备160kW电机，而其余三款车型则是70kW电机，差距还是比较大的，前者相对来说，电池容量也大一些。元EV360电池质保期为8年或15万公里，同级车型中算是比较长的。

◆ 小结：

　　作为老牌的新能源品牌，比亚迪在硬实力方面还是比较有底气的，元EV360在动力和续航里程方面都有不错的表现，和同级车型相比，优势较为明显。多媒体系统方面，元EV360也有丰富的功能，虽然还没“普及”旋转大屏，但也是很实用了。元EV360整体来说，方方面面都比较均衡，就是空间相对紧凑一些，更适合日常通勤。

● 北汽 EX360

官方指导价：7.99-9.89万元 

推荐理由：国民车升级版  

　　北汽EC和EX系列车型定位为价格接地气的国民车系列。随着补贴政策退坡，EC系列车型不再享受任何国家补贴，EX车型需扛起重任。EX360是EX260的升级版车型，拥有更长的续航里程，符合2018年的“新标准”，可以继续享受补贴。

　　外观方面，北汽新能源EX360与EX260基本相同。其前脸采用了蓝色双横幅贯穿式格栅样式，并在格栅中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格栅底部大尺寸进气口设计，整体视觉效果突出。

　　既然是经济型的国民车，EX360的配置以实用为主，前大灯和前雾灯均为卤素光源，配备LED日间行车灯。快充接口位于中网车标位置，慢充接口则布置在车身左后方“油箱盖”位置。

　　车身侧面，一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。

　　EX360算是小型SUV车型中比较“标准身材”的，看起来比减掉备胎的元EV360稍大一些，轴距方面也不突出，倒是车身高度方面稍有优势。

　　从车辆尾部造型不难看出，后备厢盖开口较高，而且相对偏小一些，这对于取放行李会有一定影响。

　　进入车内，中控台设计很有北汽风格，尤其是四个圆形的空调出风口。EX360中控面板采用仿木纹设计，替代了EX260上的碳纤维纹路饰面板，感觉这样更实在一些，更符合国民车的身份。

　　EX360在中控台上方配备一个7个英寸的多媒体显示屏，具有导航和手机互联等常用功能。仪表盘同样配备一块大屏幕，6.2英寸显示屏可以显示丰富的行车电脑信息，两侧是电耗和车速表。

　　EX360方向盘采用真皮包裹，左侧设有多功能按键，可以调节音量和控制行车电脑，这和EX260是一样的。

　　乘坐空间方面，EX360的表现不错。身高173cm的体验者，前排头部空间为一拳两指，后排头部空间四指，腿部空间两拳有余，总体来说也比前面介绍的元EV360稍微宽敞一点点。

　　EX360后备厢看着不是很大，开口也比较高，但形状还算规整，所以可以放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱。后排靠背放倒之后，与后备厢地板有级差，不算太平整。

　　动力方面，EX360搭载了一台最大功率为109马力的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。由于该车搭载了三挡能量回收功能，可有效延长14.5%的续航里程。其NEDC工况续航达到318km，60km/h匀速续航里程为390km。此外，该车还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。充电时长方面，该车在慢充模式下，充满电需要7.5个小时，而在快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟。此外，该车还配备了随车充电宝，充满时间大约为15个小时。

◆ 小结：

　　既然定位为国民车，那一切就是以够用为原则去设计的，够用的配置，够用的空间，EX360没有太多的高级配置，内饰做工用料也有提升空间。相比EX260，EX360的提升主要在续航里程，总体来说变化不大。EX360目前还可以依靠政策补贴而走红，但随着政策不断退坡，之后就得靠产品力提升了。

● 长安 CS15EV

官方指导价：7.99-8.99万元

推荐理由：延续CS15的“精致感”

　　CS15EV基于CS15打造，外观内饰造型都和CS15基本一致，电动车身份使其在细节方面有所不同。CS15EV在做工方面延续了CS15的“精致感”，虽然用料算不上很高档，但做工不错。不过CS15本身是汽油车平台，“改造”成电动车的时候，或许对续航里程略有“不利”。根据汽车之家实测数据，CS15EV高速续航里程为156.8km，低速续航里程接近200km，表现中规中矩。

　　CS15本身就是一款成熟车型，CS15EV也就随它了，和同级车型相比，车身尺寸相对偏小一些，但差距不大，车内空间表现也差不多。

　　乘坐空间方面，CS15EV表现不错，前后排头部空间都是一拳，后排空间两拳有余。在这次海选的四款车型中，后排表现算是比较好的。

　　CS15EV的后备厢空间不错，主要是形状规整，地板也相对较低，所以放下三个行李箱之后也基本上不会阻挡视线，对于一台小型SUV来说表现值得肯定。

　　动力方面，算是CS15EV的一个小短板，配备最大功率55kW的电动机，动力表现相对弱一些。CS15EV电池组的容量为42.92kWh，容量跟比亚迪元EV相若，但续航里程表现不如后者。

◆ 小结：

　　CS15EV继承了CS15的优势，不错的外观造型以及内饰做工，配置方面也有不错的表现，全景天窗也能提升档次，乘坐空间也都挺好的，就是动力部分的表现稍微欠缺一些，但这个短板可以通过价格来弥补。CS15EV高配车型的指导价为8.99万，相比另外三款车型都要低，这么看就舒服很多了吧。

● 东南DX3 EV400

官方指导价：8.98-10.98万元

推荐理由：续航里程更长

　　DX3 EV400是今年8月推出的一款新车型，相比之前的DX3 EV300，从名字就能看出，续航里程比前作更长，NEDC工况续航里程达到351km，是本次海选中续航里程最长的，对于减轻消费者的里程焦虑帮助很大。

　　DX3 EV400基于DX3打造，轮廓造型基本没变，但很多细节都重新设计，加入了很多代表电动车的蓝色元素，这样一来也提升了车辆的辨识度。

　　相比元EV，DX3 EV400的车身长度可是“货真价实”的，所以看起来身材更壮，但体型上的优势并没体现在乘坐空间方面，而是使行李箱纵深更长，这也算是个好消息吧。

　　乘坐空间方面，DX3 EV400表现中规中矩，前排头部空间四指，后排头部空间一拳，腿部空间两拳，日常通勤属于够用水平。

　　DX3 EV400的后备厢表现在本次海选中是最好，放下了三个行李箱之后还有一定余量，而且不会阻挡后方视线。后排座椅靠背放倒之后，与后备厢地板不是一个平面，有点不够理想。

　　动力方面，DX3 EV400配备最大功率90kW的电动机，最大扭矩280牛·米，电池组容量达到50.12kWh，续航提升至351km。有一点需要提一下，快充状态下电池电量从30%充至80%需要30分钟，比老款车型的50分钟大幅缩短。

◆ 小结：

　　如果按照本次海选主题的10万以内，DX3 EV400只能买到中配车型，但它依然是个不错的选择。不错的外观内饰设计，不错的配置，乘坐空间和后备厢空间也都不错，续航里程更是四款车型中最长的，综合表现自然不差。

◆ 总结：

　　随着补贴政策不断退坡，局势越来越严峻，新能源车型不能再依靠政策扶持，得自己学会走了，接受市场的考验。面对市场上的自由竞争，价格和产品力都是重要的考虑因素。10万元是个心理关口，谁都想要价廉物美的产品，但消费者不再勉为其难地选择（因为选择越来越多），对车辆的用户体验更有要求。这是全方面的，包括外观内饰设计、做工用料、续航里程、动力表现等，不怕不识货，就怕货比货，只要细心对比，你肯定能找到适合自己的选择。（文/汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
厂商指导价	9.99万	10.39万	8.99万	17.85万
经销商报价
厂商	比亚迪	北汽新能源	长安汽车	东南汽车
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2018.05	2018.03	2017.10	2018.08
NEDC纯电续航里程(km)	305	318	300	351
快充时间(小时)	0.5	0.5	-	0.5
慢充时间(小时)	7	7.5	-	-
快充电量百分比	80	80	-	80
最大功率(kW)	160	80	55	90
最大扭矩(N·m)	310	230	170	280
电动机(Ps)	218	109	75	122
长*宽*高(mm)	4360*1785*1690	4110*1750*1583	4100*1740*1630	4354*1840*1648
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	125	130	125
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.06	-	17.25	-
实测100-0km/h制动(m)	40.73	-	42.17	-
整车质保	六年或15万公里	三年或12万公里	三年或12万公里	待查
车身	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
长度(mm)	4360	4110	4100	4354
宽度(mm)	1785	1750	1740	1840
高度(mm)	1690	1583	1630	1648
轴距(mm)	2535	2519	2510	2610
前轮距(mm)	1525	-	1470	1585
后轮距(mm)	1535	-	1470	1586
满载最小离地间隙(mm)	-	-	-	140
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	-	1480	1530	1640
电动机	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	160	80	55	90
电动机总扭矩(N·m)	310	230	170	280
前电动机最大功率(kW)	160	80	55	90
前电动机最大扭矩(N·m)	310	230	170	280
驱动电机数	单电机	单电机	单电机	单电机
电机布局	前置	前置	前置	前置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	305	318	300	351
电池能量(kWh)	43.2	48	42.92	50.12
百公里耗电量(kWh/100km)	13.9	-	-	-
电池组质保	八年或15万公里	八年或15万公里	八年或12万公里	待查
快充时间(小时)	0.5	0.5	-	0.5
慢充时间(小时)	7	7.5	-	-
快充电量(%)	80	80	-	80
变速箱	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
挡位个数	1	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	元新能源 2018款 EV360 智联创酷型	北汽新能源EX 2018款 EX360 新潮版	长安CS15EV 2018款 350i	东南DX3新能源 2018款 EV400 豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	手刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	205/50 R16	205/55 R16	215/60 R17
后轮胎规格	215/55 R17	205/50 R16	205/55 R16	215/60 R17
备胎规格	非全尺寸	无	无	非全尺寸

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