◆ 120km/h噪音表现
● No.4 宝马X7
当以运动和驾驶乐趣著称的宝马开始更加注重行驶舒适性时，全新的X7就是它的“投名状”。所有工程师都只为一件事努力，那便是终极的舒适。优秀的底盘调校，让这辆X7开起来格外惬意，几乎所有振动都被隔绝在了底盘之下，厚重感和质感一样都不缺，即便是面对减速带，它也足够平稳从容。宝马X7就是载着全家人出远门的最合适车型！
宝马X7的隔音完全超出了我的预期，着车时车身微微一颤，之后便没了下文，它安静平稳的像是熄了火，这可能是最能耐住性子的宝马。如若不是车外同事的提醒，我可能现在还被“蒙在鼓里”，X7并非没脾气，只是隔音做的太彻底。即便是将驾驶模式调到“运动”，传进车厢的发动机和排气声音也不大，你能听到的是那种经过层层过滤的细腻的发动机运转声和低沉且富有磁性的排气声。
● No.3 宝马740Li
作为行政级别的车型，咱们当然要从乘客的角度来考察它。即便这台宝马740Li没有选配魔毯悬架但已经表现的足够绵软，自适应双轴空气悬架面对路面的接缝、坑洼，车辆都会用慢节奏的“上下摇摆”来轻易化解，那种漂浮的感觉拿捏的还算合适，不会让乘客带“晕船”，也不会令乘客的屁股感受到路面的任何波动，感觉很奇妙。
在60km/h和80km/h的环节中，宝马740Li的表现就足够优秀，拿到了两个第6名。在120km/h的表现更是出色。这也从侧面说明行政级别的车型更加看重偏高速时的噪音表现。如果你是一位热爱乘车出行的贵宾，那选择宝马740Li对你和你的司机都是一件幸福的事情。
● No.2 凯迪拉克CT6
尽管宝马祭出了两台旗舰车型，但是在噪音表现方面“稳如老狗”的美系阵营面前，还是惜败给凯迪拉克CT6。如果你对车内的静谧性非常看重的话，看到这里我想你应该知道选谁了吧。同时，它在几台“超级静音”车型中，还拥有不错的操控性。
● No.1 Jeep指挥官
有时“神话”就是在不经意间书写成的。在全年测试的车型中，谁也不会想到，在噪音测试中最严苛的120km/h环节，Jeep指挥官会最终夺魁。尽管作为一台“大五座”车型，它的曝光率并不算高。但是在噪音测试中确实让很多人记住了这台美系中型SUV。
● 总结
德系高端品牌的反击战最终还是功亏一篑。美系凭借两匹黑马笑到了最后。不过从120km/h的噪音值来看，还是能看出一些端倪。例如，前两个环节表现很好的奔驰GLE在最终回合并没有跻身前三。更大的撞风面积还是对它的高速静谧性产生了一些影响。
◆ 全文总结
如果按“国家队”的角度来说，此次年度噪音表现盘点最大的赢家是：美系。作为始终追求行驶舒适性的车系。它们对噪音的把控果然要比德系和日系表现好。甚至，最终120km/h的噪音值冠军，“居然”是一台非豪华品牌的中型SUV。
按“俱乐部”的层面来看，凯迪拉克在三个榜单上均贡献了两台车，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XT6。当然，宝马的“旗舰双雄”（740Li、X7）表现同样出色。不过如果把性价比考虑进去的话，还是售价更实惠、终端优惠更大的凯迪拉克更亲民一些。
当然，一台车是否优秀我们并不能从单一的角度来评判。我们也看到了很多榜单上的车型并不是实际销量很好的车型。所以一台车是否成功与优秀要从全方位考量，“偏科生”只能赢取少部分人的青睐。（文/图/ 汽车之家 李乔辰）
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