动感的豪华 四款运动中大型SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]  最早，SUV是作为工具车出现，人们希望它有不错的装载能力，又能翻山越岭。然而随着时代的发展，SUV的品种也逐渐多元化，一开始大致是两种——继承越野精神的硬派SUV和宽大舒适的城市SUV。但是人们想要的越来越多，他们不想窝在狭小的空间里，忍受着邦邦硬的底盘，也想获得相当的运动感，甚至还有跑车般的造型，于是运动型SUV诞生了，今天我就给大家推荐四款这样的中大型SUV。

● 宝马X6

售价：76.69-93.69万元

　　运动型SUV不一定都是溜背造型，但溜背造型的SUV一定是主打运动的。说到这就不得不提这个细分市场的开拓者——宝马X6。

　　作为轿跑型SUV的鼻祖，宝马X6三代以来外形并没有发生大的变化，整体轮廓还是大家一开始看到它的样子，这样的好处不言而喻，就是接受程度很高。

　　跟车头比，车尾变化相对更明显，牌照架下移使得尾部比上一代车型更有层次感，而且这也是宝马这一代“偶数”车系的新变化。

　　中控台整个样式与X5无异，但为了突显运动的属性，使用了碳纤维饰板。宝马的内饰在众多豪华品牌里算是务实派，看起来并没有太多特点，但使用起来很顺手，除了屏幕，没有太多触控操作，一切以实用出发，不过这并不代表它的豪华感不够，做工和用料都符合这个级别的水准。

　　运动感不能作为空间小的借口，到了中大型SUV这个级别，对于后排乘坐大概率还是有一定要求的，X6因为溜背造型，后排头部空间会受一些影响，整体表现如果放在中大型SUV这个级别来衡量，只能算一般。　　 

　　X6已经引入了2.0T发动机的车型来进一步拉低售价，但使用3.0T发动机的X6才是最完整的它，这台B58发动机经过升级后，满足了更加严苛的排放标准，在名字后面也加上了TU两个字母。8速手自一体变速箱不必多说，水晶挡把的加入让它的豪华感进一步提升。

　　有340马力坐镇，但X6并不是个急躁的家伙，无论在哪种模式下，都没有那种让你肾上腺素飙升的快感，它愿意用一种更“成熟”的方式告诉你，“我很富有（动力充沛），但是我无需在瞬间征服你”。操控与动力无关，作为一辆轿跑SUV，X6的底盘还是有意要与X5有所区别，硬朗的减振器在保证豪华的基础上尽可能多的留存路感，底盘厚重而不失紧致，操控曾经是宝马一直追求的东西，现如今宝马已经不再执着于纯粹的操控，但这是基于市场的考虑，并非做不到了。

● 小结及车型推荐

　　发展至今，X6变得更加温和，你可以说它的个性没原来那么突出了，但不能否认的是它变得更加全面，这也是如今大部分汽车品牌发展的趋势。作为这个细分市场的先行者，X6仍然保持着自身的魅力，如果说您考虑运动型SUV，那么它仍然是最值得推荐的产品之一。至于哪款车型最值得选，其实到达这个级别，能买的起中配的人，买高配问题也不大，只是有没有必要而已。目前X6共有三款车型，我优先推荐中配的xDrive40i M运动套装，高配的xDrive40i 尊享型 M运动套装比它贵了10万元，差价还是比较大的，如果你想要的是X6的外观、动力及操控，那么中配已经完全可以满足你对一辆X6的的幻想了。

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● 奥迪Q8

售价：76.88-101.88万元

　　既然提到了宝马，我们自然而然就会想到奔驰和奥迪，毕竟这三个品牌相爱相杀那么多年，随便挑出一款车，其它两个品牌大概率都能找到完全对应的车型。那说到宝马X6，自然对应的就是奔驰的GLE 轿跑SUV以及奥迪Q8，遗憾的是全新的GLE 轿跑SUV还没来得及引进国内，所以这回我们先聊聊奥迪Q8。

　　　　奥迪Q8在国内上市的时间还不足半年，但是它的外形已经俘获很多人的心，它不像宝马X6那样有个“小尾巴”，在保证了车顶线条流畅的同时，还多了一种敦实、饱满的感觉，而这也恰恰是很多人对中大型SUV造型的要求。

　　既然是轿跑型SUV，就要有点轿跑的的样子。无框车门是Q8最“骚”的地方，也是这个级别少有的配置，加上具有攻击性的前脸，以及极富辨识度的尾灯，这几个特征就能够让人们记住奥迪Q8的外观特点。

　　三块屏幕足以概括奥迪Q8中控台的大体设计，这也是新一代奥迪中高端车型的家族化设计。在BBA三个品牌中，奥迪一直以来都是主打科技感，给人印象最深刻的就是旋钮清晰的阻尼且富有金属感的转动声音，对于因触摸屏而降低的盲操准确度，奥迪会用振动回馈来弥补，也算是一种设计和实用兼顾的办法。

　　Q8的车身长度5006mm，轴距2995mm，两项数据均领先于X6，根据我们之前曾经做过的对比，车内的实际空间表现也要比X6更好，并且Q8的后排座椅支持前后滑动，也能在后备厢空间告急时适当缓解一下。

　　 Q8 55TFSI搭载的是3.0L TFSI 6缸汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，并配备了48V轻混系统，传动部分采用了8速手自一体变速箱。

　　Q8开起来还是熟悉的奥迪味儿，V6发动机运转细腻，开起来特别轻松安逸，它有充足储备动力和排量基础，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放，这似乎是中大型SUV的共同特点，即便是主打运动的轿跑SUV也不例外。切换到运动模式整个车都紧绷起来，并线更犀利，跑高速时车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望，但这一切也依然建立在保证舒适与足够亲和力的基础上，任何人都能把它开的飞快，至于刺激感，就交给SQ8吧。

● 小结及车型推荐

　　静态部分你很难挑出Q8的缺点，张扬的造型符合它运动型SUV的身份，空间也能达到普通中大型SUV的水平，不会因为轿跑造型而牺牲这部分。动态部分如果用一个词去形容，那就是平衡，无论是舒适性、操控甚至是通过性，它都表现出了很高的水准。这也是典型的奥迪车给人的感觉，唯一可能有点不足的就是没有太突出的特点，对于追求个性的消费者来说也许会觉得不那么尽兴。

　　那么在推荐车型上，55 TFSI 豪华动感型是我认为最值得购买的，首先基础配置很高，没有什么觉得遗憾的地方，且它比低一个配置车型只贵了4万元，却升级了3.0T发动机，而比它再贵4万元的55 TFSI 臻选动感型主要升级是换装了矩阵式大灯，除此之外都是可有可无的，因此论性价比，还是55 TFSI 豪华动感型最为突出。

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● 保时捷Cayenne Coupé

售价：99.8-190.8万元

　　跟接下来要说的两位比，前面介绍的X6和Q8就显得比较“平民”了。没错，豪华品牌中当然也会分三六九等，到了差不多百万元的级别，无论是跑车还是SUV，我们推荐的首选品牌大概率是保时捷，这能够说明这个品牌在人们心中的认可度和地位。

　　说实话，如果不太仔细看，你不会一下就分辨出在你面前的是一辆Cayenne Coupé还是普通的Cayenne，因为相对于普通版车型，Coupé的造型并没有变得太过夸张，当然这跟Cayenne本身就相对运动的造型也有一定关系。

　　大家都知道，保时捷的选装清单可谓十分丰富，你想买一辆保时捷，几乎没有可能是零选装的“裸车”，所以一辆车的指导价基本只能算是参考，选二十万的配置也不新鲜，实际的车价多少还是取决于车主自己想要多少。

　　内饰上没有惊喜，保持了跟Cayenne一样的设计，同样是大面积的触摸面板，但仪表部分保留了机械的转速表，并摆放在经典的五圆仪表中间，也算是一种传承。作为一款百万级别的车型，豪华感已经变成了最基本的要求，而保时捷在这方面也从没被抱怨过。Cayenne Coupé的几款车标配了Sport Chrono组件，而在普通的Cayenne上是要花13500元选装的。

　　尽管拥有跟普通版车型差不多的车长和相同的轴距，但Cayenne Coupé后排的空间还是要稍逊一些，在中大型SUV中的表现算是中等，并且后排座椅的舒适度确实一般，明显将心思都放在了前排上。

　　 动力方面，Cayenne和Cayenne Coupé保持一致，分为普通版、S和Turbo，普通版配备的是3.0L涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为6.0s（搭配Sport Chrono组件）。传动部分，匹配的是8速Tiptronic S变速箱。

　　不知道是约定俗成还是巧合，至此介绍的三款德系车型所搭载的3.0L六缸发动机最大功率都是340马力。这台发动机有着宽泛的输出平台，整个加速拥有非常顺畅的体验，涡轮迟滞几乎感觉不到。起步加速阶段的迟疑还是求稳，显得与印象中保时捷的品牌调性不太相符。不过在赛道中，出色的发动机响应能给你更多与它交流的机会，也终于有了想象中保时捷应有的神韵，出弯之后，发动机的中后段输出依然持续有力，能给人营造出十足的运动感。

　　车内的舒适度当然有所保证，但你对一辆保时捷的要求绝不会仅仅如此，底盘在多种高科技功能以及深不可测的调校功力影响下，运动性能最大程度上给你超越同级的体验，日常驾驶完全足矣了。

● 小结及车型推荐

　　从产品力来说，Cayenne确实很难挑出毛病，无论是设计、驾驶以及品牌，它都是一流的，但随着车主的年轻化，有些人会觉得这么一辆SUV会让自己显得过于成熟，尽管它是保时捷。Cayenne Coupé的出现很好地解决了这个难题，外形上它比普通版车型更加动感、年轻，驾驶时又能给你Cayenne顺滑而闲庭信步的感觉，当然骨子里它还是一辆正宗的保时捷，你想要运动感，它一样能让你满意而归，唯一的缺点...也许就是价格了，当然，这并不是它的错。说到这里，Cayenne Coupé算上 E-Hybrid共有四款车型，四款车的发动机及动力各不相同，价格相差也比较大，所以很难说哪款是最合适的，只能看自己钱包的承受度了。

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● 玛莎拉蒂Levante

售价：96.18-122.98万元

　　第四款要说的这辆车，论品牌也是跟保时捷一档的，而且也是这几辆中唯一的非德系车，它来自盛产超跑的亚平宁半岛，它是玛莎拉蒂Levante。

　　与前三辆车不同之处除了国籍外，它也是唯一一辆没有采用溜背造型的SUV，但你能因此就说它不够动感吗？修长的车头就性能范儿十足，加上凶狠的前脸、粗壮的双边共四出排气，以及同样风骚的无边框车门，这几个特征足以说明问题，如果你还觉得不够，那么按下启动按钮试试吧，浑厚性感的意式排气声浪一定会让你满意。

　　Levante的内饰风格明显跟前面三位德国选手不同，它没有那么强的科技感，而是用大面积的真皮营造出更加奢华的意式风情，看着红色的内饰与中地台碳纤维面板的组合，摸着方向盘后边冰冷的金属大拨片，这种外放和张扬的风格更多会出现在跑车上。

　　Levante的后排空间在同级中也属于主流水准，虽然没有采用溜背造型，并且车顶做了掏空处理，但后排的头部空间还是比较局促。

　　目前国内在售的Levante只有3.0T发动机，分为高、低功率不同调校。低功率发动机可以输出350马力，500牛·米；高功率发动机最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米。与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。值得一提的是，2019款车型换装了新样式的电子挡把，上面也加入了真皮材质，相比之前豪华味儿更足。

　　普通模式下，它很容易掌控，脱胎于Ghibli的底盘让它开起来就像玛莎拉蒂的轿车一般轻松。它的低扭很强劲，加速超车轻松自如。不过我建议你可以经常试试运动模式，不但油门的响应更加灵敏，迷人的声浪更是让人欲罢不能。底盘和转向都能感受到明显的运动气息，即便是标准模式下，底盘也会让一些路面信息传递到车内，但其程度不会影响到舒适性。

● 小结及车型推荐

　　如果我们客观分析，那么Levante在同级中的综合素质也就是主流水准，但作为一台意大利车，它有着自己强烈的风格，它给你营造出的意式风情跟德国车截然不同，那是一种更偏向感性的东西，而这种独特恰恰是它能够在强手如林的市场中立足的根本。在推荐的车型上，我们不讨论各种限量版，Levante目前在售的共三款车型，而我推荐的是低配的3.0T 350Hp 标准版，如果不算外观套件、内饰材质等，跟高一个配置的豪华版在实际配置上几乎没有差别，而价格却便宜了近10万元。当然了，Levante本身也是一款定制化程度很高的车，所以最终价格高低还是要看消费者自己的喜好。

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● 总结：

　　今天为大家介绍了四款个性化的中大型SUV，其中三款都是轿跑型的车身设计，也足以看出这个细分市场正在被越来越多的人所关注，而Levante虽然是相对传统的SUV造型，但玛莎拉蒂的血液中本就包含着极致的运动基因，所以如果论运动感，这几款车应该是不相上下。

　　虽然它们外观的运动化特征很明显，但只要不使用运动模式，开起来都还是很温和且容易上手的，而且作为这个价位的SUV车型，舒适性是首要要保证的。跟传统的中大型SUV相比，它们也许在空间上没有太多优势，但满足日常需求还是没问题的，你既然想要优美的线条，那牺牲点头部空间想必也是可以被接受的。越细分的市场，所针对的群体就越清晰，在我看来，这些人也许是喜欢SUV的威猛，或许是偏爱SUV更舒展的坐姿，同时年龄不大或是内心仍不服老，如果你恰好属于这个范围，那么运动型SUV应该会是你的菜，而且假如你正好有100万的购车预算，那今天说的这四款车，就是为你准备的。（文 汽车之家 王泽石）

车型图片
基本参数	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
厂商指导价	83.69万	85.88万	99.80万	96.18万
经销商报价
厂商	宝马(进口)	奥迪(进口)	保时捷	玛莎拉蒂
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油+48V轻混系统	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.11	2019.10	2019.03	2019.07
最大功率(kW)	250	250	250	257
最大扭矩(N·m)	450	500	450	500
发动机	3.0T 340马力 L6	3.0T 340马力 V6	3.0T 340马力 V6	3.0T 350马力 V6
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4947*2004*1698	5006*1995*1704	4931*1983*1676	5002*1968*1679
车身结构	5门5座SUV跨界车	5门5座SUV	5门4座SUV跨界车	5门5座SUV
最高车速(km/h)	250	250	243	-
官方0-100km/h加速(s)	5.5	6.2	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	5.69	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	37.09	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.7	9	-	11.2
实测油耗(L/100km)	-	-	11.1	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
长度(mm)	4947	5006	4931	5002
宽度(mm)	2004	1995	1983	1968
高度(mm)	1698	1704	1676	1679
轴距(mm)	2975	2995	2895	3004
前轮距(mm)	-	-	-	1635
后轮距(mm)	-	-	-	1653
满载最小离地间隙(mm)	-	220	-	-
车身结构	SUV跨界车	SUV	SUV跨界车	SUV
车门开启方式	平开门	-	-	-
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	4	5
油箱容积(L)	83	85	90	80
后备厢容积(L)	-	605-1755	592-1507	580
整备质量(kg)	-	-	2115	-
最大满载质量(kg)	-	-	2795	-
发动机	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
发动机型号	B58B30C	DCB	DCB	M156D
排量(mL)	2998	2995	2995	2979
排量(L)	3.0	3.0	3.0	3.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	双涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置	纵置	纵置
气缸排列形式	L	V	V	V
气缸数(个)	6	6	6	6
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	-	9.7
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	86.5
行程(mm)	-	-	-	84.5
最大马力(Ps)	340	340	340	350
最大功率(kW)	250	250	250	257
最大功率转速(rpm)	5500-6500	5300	5300-6400	5750
最大扭矩(N·m)	450	500	450	500
最大扭矩转速(rpm)	1500-5200	1500-5300	1340-5300	4500-5000
最大净功率(kW)	250	250	250	257
燃料形式	汽油	汽油+48V轻混系统	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
挡位个数	8	8	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	全时四驱	全时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	机械扭矩限滑差速器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	宝马X6 2020款 xDrive40i M运动套装	奥迪Q8 2019款 55 TFSI 豪华动感型	Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T	Levante 2019款 3.0T 标准版 国VI
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	275/45 R20	285/45 R21	275/45 R20	265/50 R19
后轮胎规格	305/40 R20	285/45 R21	275/45 R20	265/50 R19
备胎规格	无	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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