● 讴歌RDX
优惠后30万元以内车型：2.0T 畅享版
讴歌RDX这个名字可能很多人都要忘了，确实相比起同级别那几个我们熟知的车型，它的存在感太低了，也很少看到它做什么宣传，不过它独特的细腻感和良好的舒适性也获得了很多忠实拥护者。自2018年底上市以来，除了在2019年9月将发动机升级为国六外，它还没有进行过改款，那现在它是否会有比较可观的优惠呢？
RDX即便是入门车型的基础配置也不低，外观方面矩阵式LED大灯、19英寸轮圈一样不少，不会给人低配车就很寒酸的想法。不过在细节之处还是会发现区别，最低配的畅享版没有LED前雾灯和LED日间行车灯，此外右后视镜边上的盲区摄像头也是从次低配才开始配备。
大面积的真皮包裹和悬浮式的中控台设计让它的个性显而易见，RDX全系标配的都是机械+7英寸彩屏的仪表，中控10.2英寸屏幕支持苹果CarPlay，显示效果很细腻，美中不足的是它不是触摸屏，即便你的触控板再好用，也不如直接点按屏幕操作方便。此外与沃尔沃XC60一样，RDX的安全配置全系也是一视同仁，膝部气囊全系标配，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及自适应巡航均为标配，但是...跟很多日系车一样，最低配车型还是没有倒车雷达和影像，这真的是一种执念。
两驱的中低配两款车型和四驱的入门车型座椅均为仿皮材质，不过看着也很细腻，座椅的填充物很软，乘坐舒适性很不错，再加上全系标配的主动降噪功能，乘坐品质是有保障的。配置方面，座椅的四向腰部支撑是全系标配，并且主副驾都有，最低配车型没有配备座椅加热。
后排座椅放倒后同样可以形成一个纯平空间，并且后备厢盖板下方还有好几个储物格，保证了私密性，带位置记忆的电动尾门也是全系标配。
RDX全系都搭载的是2.0T发动机，并且只有一种调校，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，变速箱全部是10AT，这在同级别中是独一份。
● 接下来说说优惠：
跟前两个车型一样，最低配的2.0T 畅享版也并非所有经销商都有车，在我们咨询的几家4S店中，有些店表示虽然没车但接受预订，如果查到有车，等10多天便可提车，如果找不到现车，排产则需要20多天。次低配的2.0T 悦享版情况就好不少，几家店均表示店内有车，全系车型优惠在电话内的报价是4万元现金，到店内还可以谈，不过幅度不会太大，也就是小几千元。如此一来最低配的2.0T 畅享版（指导价32.8万元）优惠后价格为28.8万元，而它也是RDX唯一一款优惠后价格在30万元以内的车型，高一个配置的2.0T 悦享版（指导价35.8万元）优惠后的价格为31.8万元。由于RDX本身的基础配置就比较高，所以即便是低配的2.0T畅享版，平时也不会觉得不够用，如果您所在的地区还有经销商可以预定畅享版，那30万以内买它还是比较合适的。
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