如果想从外观上找出1.5L和2.0L车型的差别，那只有16英寸的轮圈了，而2.0L标配18英寸轮圈。内饰设计基本一致，除了不同配置用料材质会有些变化。
或许是出于弥补动力参数不高的劣势，这台车的油门初段反应偏灵敏，也是大多数日系小排量车惯用的调校方式。同时油门响应很跟脚，没有过于神经质，开起来得心应手。
6.2L/100km的实测油耗相比1.0T思域(参数|询价)的6.0L/100km两者成绩十分接近，相比双擎车型这样的油耗成绩也称得上优秀。
●终端售价和销量
马自达3 昂克赛拉上半年月均销量为6800辆，而终端售价基本和官方指导价持平。终端优惠幅度较小，和竞争对手相比优势并不算明显。不过好看才是硬道理，不对么。
●推荐车型
自动质美版已经配有不少满足日常使用的配置，例如中控台8.8英寸液晶屏、LED大灯、无钥匙启动、倒车影像、倒车雷达、胎压报警等，对于日常使用不构成任何影响，综合看来自动质美版性价比最高。
●相关阅读
全文总结：
| 油耗 | |
| 车型 | 油耗（L/100km） |
| 丰田卡罗拉双擎 | 5.4 |
| 现代领动PHEV | 3.3 |
| 马自达3 昂克赛拉 1.5L | 6.2 |
| 本田思域1.0T | 6.0 |
今天给大家推荐的4款车型的售价比较接近，而且油耗成绩各有千秋，双擎和插电式混动车型毋庸置疑是油耗最低的，其他汽油版车型的油耗相对而言也比较优秀。如果您想购入低油耗紧凑型轿车，这几款车型比较值得推荐，省油、好开、配置够用就是它们的特点。
最后想聊一聊插电式混合动力车型，目前市场上大多数车型插混车的纯电续航里程为50-80公里，如果家里有条件安装充电桩，完全可以满足日常上下班且不会有里程忧虑，甚至半年都不用去一次加油站，做到真正的城区用电、远途油混，但是价格会稍微昂贵一些。（图/文 汽车之家 涂钦瀚）
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